丰田凯美瑞2018款豪华版的配置(丰田凯美瑞顶配版)
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随着国产第八代凯美瑞中期改款车型于今日正式上市，国内合资中级车市场的当红炸子鸡再次以全新的面貌站在了我们面前。凯美瑞作为去年该细分市场销量的亚军，2020年销量超过18.5万辆。它和冠军雅阁一起，不仅在销量榜上一骑绝尘，还让曾经的日系中级车“三杰”变成了妥妥的双拐。面对如此火热的车，如果你是中期改款凯美瑞的潜在买家，希望今天的购车手册能给你提供一些参考。
重点是对新车的点评。1.外观细节有所调整，提供豪华版和运动版两种套件，增加了钛银车身颜色。
2.内饰配备10.1英寸悬浮式中控屏，使车载系统更加智能。
3.除最低配车型外，全系配备TSS智行安全系统，支持0-30km/h速度范围内自动跟车。
4.继续搭载2.0升自吸、2.5升自吸、2.5升混动三种动力组合。
豪华外观
运动版外观
显然，凯美瑞的这次中期改款是有备而来。基于现款车型在销量上的巨大成功，新车的一系列变化更是锦上添花。3354更加精致的前脸和灯组细节，与海外车型一致的内饰设计，主动安全功能的显著提升，都使其很好的针对了现款车型的缺点或不足。
然而，新凯美瑞并非没有缺陷。比如呼声很高的苹果CarPlay手机互联，依然没有出现在新车上。现在流行的无线充电功能在新车上没有配备，无钥匙进入功能只由主驾驶门提供。如果能在一些细节上做得更好，相信新凯美瑞能俘获更多消费者的心。
动力部分是我们非常熟悉的三件套：2.0升自吸CVT(3款)、2.5升自吸8AT(3款)、2.5升混动E-CVT(4款)。最大(综合)功率分别为178马力、209马力、218马力。鉴于2.5升自吸和2.5升混动车型都有豪华版、时尚版和旗舰版，它们之间的主要区别在于动力总成的不同，而不是配置的不同。所以下面根据动力阵营，我们将导购分为2.0升自吸和2.5升自吸(混动)车型两大类进行推荐。
2.0升自吸车型指南推荐车型：2.0E精英版
指导价：17.98万元。
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后排出风口是2.0E精英版为数不多的亮点之一。
作为新凯美瑞的入门级车型，笔者个人建议消费者在选购时直接将2.0E精英版从备选名单中剔除。全系统唯一缺失的TSS功能，全系统唯一的16寸轮圈，全系统唯一的织物座椅，“可怜”的8寸中控显示屏，没有一键启动.更何况倒车影像和倒车雷达都是2.0E精英版没有的，对于新手司机来说绝对是噩梦。
2.0E精英版配有主副驾化妆镜和照明灯。
毫无疑问，2.0E精英版只是用来降低新凯美瑞的价格门槛。其实厂家并不希望你买这款——仅有的两种可选的外观颜色和仅有的内饰颜色。估计厂家不排这款车。如果你选了这辆车，你觉得你要等到什么时候才能提车？一句话：请避开2.0E精英版。
型号：2.0G豪华版
指导价：19.98万元。
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2.0G豪华版配备了TSS功能，可以实现全速自适应巡航。
如果在2.0E精英版上多花2万买2.0G豪华版，情况一下子就“小康”了。可以说2.0G豪华版是一款将“边际效应”最大化的车。在它上面，TSS可用，轮圈变成17寸，更漂亮。倒车雷达和倒车影像都有，点火不用转钥匙。一系列的新配置一定会让你觉得这两万块钱真的很值得花。
从2.0G豪华版开始，新凯美瑞配备了“老板钥匙”
同时，2.0G豪华版的中控显示屏改为了10.1英寸作为顶配，方向盘也采用了真皮包裹，主副座椅全部采用电动调节，副驾增加了“老板键”。如何在新凯美瑞上花最少的钱获得最大的享受，同时保证面子和里子？2.0G豪华版会告诉你：是唯一答案。
型号：2.0S尚丰王版
指导价：20.58万元。
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2.0S尚锋版采用双色车身设计。
2.0S尚锋版的轮圈升级到18英寸。
通过对比不难发现，2.0S时尚版和2.0G豪华版在配置上差别不大，基本都以运动主题为主。顺便说一下，所有采用运动外观套件的新凯美瑞车型都采用了尚锋版的名称。具体来说，除了双色车身的运动外观套件，2.0S前驱版的轮圈升级到了更大的18英寸，方向盘后面增加了换挡拨片。同时还拥有标准、经济、运动三种驾驶模式，让驾驶更有乐趣。
尚锋车型的驾驶模式选择更加丰富。
换挡拨片也是尚锋车型独有的设计。
但给2.0升自吸车型配备一套双边四排气，在我看来，总有“打虎吃猪”的嫌疑。谁也不能否认双边四路排气的新凯美瑞很酷，但这一套东西至少应该出现在2.5升自吸车型上。所以2.0S版本的存在更多是为了追求个性外观但预算不足的年轻消费者，所以这里不太推荐。
2.5升自吸/2.5升混动车型导购推荐车型：2.5HGVP领先版(混动)
指导价：21.98万元。
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2.5HGVP领先版配备了远近光LED大灯。
如前所述，新款凯美瑞车型，无论是2.5升自吸还是2.5升混动车型，都有豪华版、时尚版和旗舰版。不过除此之外，后者还额外提供了2.5HGVP领先版作为混动车型的入门选择。这里，我们单独列出来进行分析。
2.5HGVP领先版的中控屏幕只有8寸，但是有倒车影像功能。
显然2.5HGVP领先版是名副其实的“实惠男”。17寸轮圈，电动天窗，4.2寸液晶仪表，8寸中控显示屏。在它上面，大部分涉及面子工程的配置都停留在足够用的阶段。毫无疑问，如果你更关心丰田向真的混合动力系统，而不是各种花哨的屏幕，那么这款车其实有着相当不错的性价比。不过我相信购买中型车的客户在很多情况下还是有一定的“面子”需求的，所以这里只针对它给出三星推荐指数。
型号：2.5G豪华版/2.5HG豪华版(混动)
指导价：21.98万元/23.98万元。
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从2.5G豪华版/2.5HG豪华版开始，新凯美瑞配备了12.3英寸全液晶仪表。
其实2.5G豪华版/2.5HG豪华版已经可以算是新凯美瑞的第二顶配车型了。除了两个动力总成的区别，其他配置基本相同。与前面提到的2.5HGVP领先版相比，两者都配备了18英寸轮圈，还配备了最新的12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控显示屏。
此外，与领先版2.5HGVP相比，两者都增加了后视镜锁自动折叠、雨量感应雨刷、车内负离子发生器等便利舒适配置。在细微之处更显贴心。综合来看，2.5G豪华版/2.5HG豪华版完全可以满足日常使用需求。无论是下班逛街还是商务接待，这两款车在任何场景下都足够用。
车型：2.5S尚锋版/2.5HS尚锋版(混动)
指导价：21.98万元/23.98万元。
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总体来看，2.5S尚锋版/2.5HS尚锋版相比2.5G豪华版/2.5HG豪华版最大的变化就是采用了运动外观套件，并配备了换挡拨片，其余配置基本不变。不过，为了更符合运动外观，2.5S版本/2.5HS版本的座椅还可以配备额外的皮革/麂皮材料，这些材料强调个性，并在激烈的驾驶过程中为乘员和座椅提供更好的摩擦。
毫无疑问，如果你真的想买一辆运动气息浓厚的新凯美瑞，那么2.5S尚锋版/2.5HS尚锋版会比2.0S尚锋版更名副其实。然而，离开赛道从来不是凯美瑞的主要任务。要说运动的话，这个细分市场其实有很多选手无论是外观还是驾驶都比凯美瑞运动。2.5S前驱版/2.5HS前驱版，适合预算充足，又深爱新凯美瑞运动外观的人，相对来说不会是大众的选择。
车型：2.5Q旗舰版/2.5HQ旗舰版(混合动力)
指导价：23.48万元/26.98万元。
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2.5Q旗舰版/2.5HQ旗舰版具有主驾驶座记忆功能。
2.5Q旗舰版/2.5HQ旗舰版副驾座椅增加腰部支撑功能。
俗话说，不差钱，最好配。具体来说，2.5Q旗舰版/2.5HQ旗舰版保留了豪华版车型的所有配置，方向盘调节方式由手动升级为电动，并且具有记忆功能。另一方面，主驾驶座也新增了记忆功能，副驾驶座新增了腰部支撑功能，前排座椅也可以通风/加热。于是，带有9个扬声器的JBL音响系统出现了。
后部多媒体和空调温度控制面板
后排2.5Q旗舰版/2.5HQ旗舰版增加了多媒体和空调温控面板，后挡风玻璃增加了遮阳帘，商务属性更加明显。但由于两个座椅的第二排座椅都是电动调节的，后排座椅无法按比例放倒，实用性略有降低。
2.5HQ旗舰版独有的360度全景影像功能
需要注意的是，虽然同样是旗舰车型，但相比2.5Q旗舰车型，2.5HQ旗舰车型还拥有倒车车侧360度全景影像和预警系统两项配置。所以相对于2.5G豪华版和2.5HG豪华版或者2.5S尚锋版和2.5HS尚锋版的2万元差价，2.5HQ旗舰版和2.5Q旗舰版的差价也更贵，为3.5万元。
综上所述，对于新凯美瑞来说，无论是2.0升自吸动力阵营，还是2.5升自吸(混动)阵营，豪华车型都是最值得推荐的。其中，2.0G豪华版作为全系倒数第二的车型，相比低价位车型大幅提升的配置，凸显了极高的性价比。如果你的预算不高，不需要太大的动力，那么2.0G豪华版会是一个非常务实的选择。相反，考虑到动力更强的消费者，2.5G豪华版/2.5HG豪华版的配置完全够用，追求炫酷外观的消费者可以选择2.5S尚锋版/2.5HS尚锋版。
至于是选择同配置的2.5升自吸版还是2.5升混动版，见仁见智。目前无论是2.5升自吸8AT还是2.5升混动E-CVT，丰田这两套系统的技术都非常成熟，在市场上有着不错的口碑。个人认为，如果经常用车，一年能开几万公里，而且购买后几年内不打算换车，那么同等情况下2.5升混动值得优先考虑。虽然价格比同配置的2.5升自吸车型贵，但从长远来看，2.5升混动车型在未来会为你省下不少油费，通勤或长途自驾所需的加油频率也更低，每天都会更省心。
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