兰博基尼2000万的车型(兰博基尼100多万的车)

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世界上最贵的汽车型号有多贵？兰博基尼(AutomobiliLamborghiniS.p.A)是意大利汽车制造商，世界顶级跑车制造商，欧洲豪华品牌之一。该公司位于意大利圣阿加塔波隆，由ferrucio lamborghini于1963年创立。下面就和360常识网一起来看看世界上最贵的车模以及其他相关内容。

对于资深汽车爱好者来说，收藏一两款车模也是一件乐事。通常这些车模的价格和真车完全不能比，下面这款逆天的车模可以称之为车型。一辆兰博基尼车模的价格高达350万欧元，相当于2500万人民币，可以买一打真正的兰博基尼。

世界上最贵的车模2500万英镑的兰博基尼车模

这款兰博基尼Aventador车模由德国模型制造商RobertGilpen制造。车模框架采用全碳纤维，车身表面镀纯金。车模内部的座椅极为精细，镶嵌了1400颗宝石，尾灯也是由相同材质的宝石制成。，车头的LED大灯镶嵌了高级钻石。这些宝石价值200万欧元，约合1500万人民币。

如果你觉得上面这款1500万的车型是世界上最贵的车模，那只能说你低估了土豪们的创举。下面这款来自德国梅赛德斯-奔驰工程师模型制造商的兰博基尼模型汽车能让你尖叫。

看看这个拍卖的兰博基尼AventadorLP700-4。模特拍卖的底价是350万欧元。是的，没有错。你没有看错。大概是2500万人民币。也就是说，你已经可以买到12辆同型号的AventadorLP700-4实车了，这绝对是世界上最贵的车模，尽管没有人出价。

该模型与实车比例为1: 8，全长60cm。这个离谱的价格！一个小型号，为什么这么贵？

贵！自然有道理。浩哥哥会告诉你的。60 cm型号配备1。菱形大灯；2.钻石座椅；3.菱形方向盘；4.纯金和白金制成的轮子；5.内置纯金和铂金材质；6.和完全按比例缩小的碳纤维主体；7.车身还镀了一层1/1000mm薄的纯金。整个模型的黄金、铂金和钻石总价值达到270万美元。

兰博基尼的发展历程

费鲁乔兰博基尼(ferrucio lamborghini)曾经是一个生活在意大利北部艾米利亚-罗马涅大区费拉拉省的年轻人。二战期间，他是意大利皇家空军的机械师。之后进入一家以二战军事设施为基础的商用拖拉机厂。20世纪50年代中期，兰博基尼拖拉机有限公司兰博基尼拖拉机厂成为中国最大的农业设备制造商之一。，他还拥有一家成功的燃气热水器和空调生产商。

1958年，他买了第一辆法拉利，一辆250GT，之后又买了一些。费鲁乔兰博基尼非常喜欢法拉利，但他认为对于普通道路来说，法拉利非常粗糙，噪音很大，显然更适合赛道。当ferruccio lamborghini的法拉利离合器出现问题时，他发现法拉利使用的离合器与兰博基尼拖拉机使用的离合器完全相同。费鲁乔兰博基尼去法拉利要求更好的离合器，被拒绝了。法拉利表示，费鲁乔兰博基尼只是一家拖拉机制造商，所以对跑车一无所知。所以兰博基尼决定建立一个汽车工厂来实现他对跑车的完美追求。

兰博基尼汽车公司是一家位于意大利波隆圣阿加塔的跑车制造商。该公司由费鲁西奥兰博基尼于1963年创立。创始人Ferrucio lamborghini年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师。因为他的工作，费鲁乔非常熟悉机械原理。二战后，大量军用物资被废弃。费鲁西奥兰博基尼开始利用这些剩余的军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司，主要业务是制造拖拉机、燃油燃烧器和空调系统。20世纪50年代中期，兰博基尼凭借其对机械原理和制造的精通以及出色的商业头脑，成为当时最大的农业机械制造商。

事业有成的费鲁西奥兰博基尼非常喜欢跑车，拥有包括阿尔法罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、奔驰在内的众多名车。1958年，鲁乔兰博基尼拥有了他的第一辆法拉利250GT，而兰博基尼最终因为自己的250GT而转向制造自己的汽车。这也体现了兰博基尼的品牌特色。公司商标省略了公司名称，只剩下一头倔强的牛。

关于费卢西奥兰博基尼创立公司的原因，有很多理论。流传最广的版本是有一天，费鲁乔兰博基尼和恩佐法拉利讨论250GT的缺点时，恩佐对费鲁乔说“不用任何一个做农机车的人来告诉我怎么做跑车。”这句话伤害了费鲁乔的自尊心，从此费鲁乔开始研究自己的跑车。另一个版本更真实，由费卢西奥兰博基尼的儿子托尼诺兰博基尼口述。驾驶法拉利250GT的费鲁乔(Ferrugio)抱怨称，由于法拉利车辆的离合器出现问题，导致赛车失控，误伤了观看赛车的人们。，恩佐法拉利不仅不予理会，还告诉费卢西奥兰博基尼，他没有能力驾驶一辆法拉利250GT，这种车只适合驾驶农业机械车辆。后来ferrucio lamborghini在自己公司的仓库里找到了合适的零配件安装，解决了法拉利250GT的问题。之后，对跑车极度热衷的费卢西奥兰博基尼开始考虑生产能满足自己需求的跑车，比法拉利更好。

回顾兰博基尼的品牌创始人，现任总裁兼首席执行官斯蒂芬温克尔曼(stephan winkelmann)说“费鲁西奥兰博基尼曾经说过，生产世界上最好的赛车是没有意义的，因为人们只会记住赛车手。但如果你能生产出世界上最好的汽车，人们会永远记住它们。几十年前，兰博基尼制造了非凡的米乌拉，这无疑是当时世界上最好的汽车之一。今天，兰博基尼仍然坚持这一一贯的传统，为世界上杰出的高性能超级跑车做出贡献。”

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