汽车传统点火系统的组成(汽车点火系统结构组成)

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　　点火系统是发动机最根本的动力源，点火系统的组成比较复杂。毕竟要保证气缸内能及时准确可靠的产生火花，点燃可燃混合气产生足够的动力。目前有三种点火系统，其中电控点火系统是现代广泛使用的一种新型点火系统。

　　点火系统的类型和组成

　　目前汽车发动机的点火系统有三种：传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统(分为分电器和非分电器)。现代汽车多采用电子点火系统，主要由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器、火花塞等组成。微机控制点火系统主要由传感器、ECU、点火模块、点火线圈和火花塞组成。

　　在点火系统的组成中，点火线圈是非常重要的一部分，也是比较复杂的。主要由初级线圈、次级线圈、铁芯、点火模块等组成。线圈的不同部分在点火中起着不同的作用。

　　二、点火系统的工作原理

　　首先，ECU根据传感器信号确定最佳点火提前角和通电时间，并向点火器发出指令。然后点火器根据指令控制点火线圈初级电路的通断。当电路接通时，点火线圈的初级电路接通。当初级电路被切断时，次级线圈中感应出高压，通过分电器直接送到工作缸的火花塞，完成点火。

　　三。点火系统的零件和功能

　　 1.传感器

　　传感器用于检查与点火相关的发动机工况信息，结果输入输出到ECU，作为控制点火的数据。

　　 2.控制单元(ECU)

　　 ECU是电子控制系统的控制核心。它分析来自传感器的数据，经预编程计算和判断后，向点火控制器发出最佳点火提前角和点火线圈初级电路导通时间的控制信号。

　　 3.点火器

　　点火器是电控点火系统的执行部件，它可以放大电控系统输出的点火信号的功率，驱动点火线圈工作。

　　 4.点火线圈

　　点火线圈可将电源供应的12V、24V低压直流电转换成15-20kv的高压直流电。在带分电器的电子点火系统中，只有一个点火线圈，而在不带分电器的点火系统中，有多个点火线圈。

　　 5.经销商

　　根据发动机的点火顺序，分电器将点火线圈产生的高压电依次输送到各缸的火花塞。

　　 6.火花塞

　　火花塞利用点火线圈产生的高电压产生电火花，点燃气缸内的空燃混合气。

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