从美国飞回中国时差(中国到美国飞行几小时)

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　　民航在按常规方式飞行时，为了在允许的航线内节省燃油，总是选择最短的航线。

　　因为地球是圆的，所以从东半球飞到西半球并不是在地图上画直线的最短路径。

　　把地球想象成一个球体，通过地面任意两点和地心做一个平面。当平面与地球表面相交时看到的圆就是大圆。两点之间的大弧是地面上两点之间的最短距离。沿着这个大圆弧的路线叫做大圆路线。

　　下图中，右边的AB比左边的AB短。

　　，在实际操作中，会因各种情况而适当走一些弯路。

　　当某个地区战事不断，自然要四处走走。比如马航MH17之后，大部分航空公司都不敢离开乌克兰领空。

　　当一架飞机飞越一个国家，自然通过该国领空时，民航航班会提前向沿途各国的空管部门报告。不报告将是对国家领空的侵犯.而“路费”自然也要交。，为了节省“路费”，一些航空公司有时会尽量避开收费过高的国家。

　　，由于地球自转和地轴倾斜的影响，中纬度地区一直在吹西风。乘坐东西方向的国内航班时很明显。比如上海飞成都通常比成都飞上海要多花半个多小时。借助西风从西向东飞也能省不少油。

　　可以用熟悉的gcmap.com画大圆路线(如果记不住网址，可以记录为高潮图)。

　　从温哥华到深圳，最短距离大圆航线将经过阿拉斯加南部、日本和韩国。

　　目前国内四家航空公司有加拿大客运航线，东航南航飞多伦多，厦航国航飞温哥华。厦航每周一班的温哥华-厦门航班MF806就是这样飞的。为了省韩国的“路费”，从黑龙江入境稍微走了点弯路。

　　国航每周CA998温哥华-北京(本月首航点郑州)也是这样飞的。

　　通常是从北美西部(温哥华/西雅图/旧金山/洛杉矶)飞到中国的方式。只有北美东部(多伦多/纽约/华盛顿)飞到中国，才会穿越北极。

　　 GPS普及之前，北极地区受磁极影响，导航比较麻烦。虽然航行不再是问题，由于北极地区气温低，没有备降机场，所以飞北极航线并不容易。

　　北京至纽约将开通国内首条跨北极航线，将节省4个小时。据国航相关人士透露，今年9月27日，该公司将使用B747-400飞机恢复北京至纽约直飞北京航线，执飞远东航线，执飞北极航线。8月16日，该公司将进行北极航线的验证飞行。

　　 2002年7月29日北京晚报

　　地球的其他部分受到地磁场的保护，地磁场吸收了大量来自太阳的带电粒子辐射，而极地地区由于靠近磁极，受到的辐射远远超过其他地区。，航空公司会限制机组人员和乘务员执行北极航线的次数，以保证员工的健康。普通乘客也不用担心，除非每个月高频往返中美。

　　当地时间2021年9月24日下午，CA552航班(波音777-300ER，B-2043)从温哥华起飞，没有像前一天起飞的CA998航班(温哥华-郑州)一样取道阿拉斯加(飞行路径见上图)，而是起飞直奔北极。由于北极地区缺乏地面站，信号不全的路段用虚线表示。

　　你不能往南一点吗？美军驻扎的日本领土还是不安全，还是从俄罗斯走比较好。

　　至于为什么不派空客，很可能是保障问题，因为国航的北美航线一直是用波音飞的。

　　注本文首发于2021年9月25日微信微信官方账号“里程采集”。本文部分链接请移至微信微信官方账号阅读更多文章。

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