清朝是怎么上朝的(清朝每天上朝的都是什么官)

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清朝官僚集团中，最穷的应该是北京的中下层官员。虽然十年寒窗终于带了顶高帽，但事实上，大部分北京官员的日子都不好过。我们知道，北京官员工资不高，也不守老实钱，也没有外地官员的各种灰色收入，所以大部分生活比较拮据。

北京官员的支出主要包括三个方面，即住房、娱乐和交通。前两者可以理解，为了维持官员的体面，不得不到处借钱。不容忽视的是，交通成本仍然是北京官员的一大负担。清代北京的道路都是土路和石子路，交通不便，尤其是下雨刮风的日子，往往很难行走。，衙门离住所较远，官员出行多选择轿子、骑马或汽车。

为了维护满族的尚武传统，清朝规定满族官员上朝和出行都要骑马。只有王公、贝勒、贝子和60岁以上的官员才能坐轿子，而汉族官员无论年龄、等级都可以坐轿子。，官轿子也要根据职位区分清楚。比如尚书、侍郎、巡抚等三级以上的官员可以坐绿轿子，以下可以坐蓝轿子。

但据学者考证，北京对青、蓝的要求其实并没有那么严格“一个皇家大臣可以坐在四个人的肩膀上，或蓝或绿，没什么区别。除非是外国官员，否则必须坐绿色的轿子。”

相比较而言，做轿子显然比坐车或骑马更优雅舒适。，大多数北京官员仍然选择乘坐公交车。这并不是说他们不喜欢排场，而是开销太大，一般因为家庭经济条件好而负担不起。买一顶轿子，雇一个轿夫，超出了一般官员的财力。比如一个高官一年坐一次轿子，就要820人民币，因为要雇两个班的轿子，还要牵马牵车。这样算下来，一个普通官员十几年的年薪，足够支付一年的坐车费用。

055-79000对此也有记载“坐轿子，四个轿夫必须两班三班倒，后面还有大板车跟着，前面有铅车，后面有骡子，一年下来，省不出八百金。”

曾宝慈的叙述更为直观。他说，曾广汉任户部侍郎时，“都要值班。到颐和园有很长一段路。骡子在路上颠簸，时间不短。所以，侍郎以上，轿子四人以上，而大学士坐的是八大的轿子，就是绿色的轿子，底下是红泥。轿夫是训练有素的壮丁，上身不动，腿快，步子小，走得又快又稳。轿子两班倒，一班四个人，每个人一个月工资一两元。轿夫走了100米左右就换班了，走得跟苍蝇似的。换过的轿夫喊着跳上第二节车厢休息一下”。于是，八个挑夫，每人每月一两，每年支出九十六两。

，北京的许多高级部长也选择乘车。雍、甘之后，许多北京官员改乘骡车。到了同治年间，北京三品以下已经没有轿子了。在光绪和宣彤时期，所有贵族都骑马。

从经济角度来说，坐车的成本至少要降低一半“如果坐车的话，一辆车，前面一匹马，后面一匹马或者三马就够了，一年的花费不超过400金。”差价翻倍，北京官员入不敷出。“，也有一些体面的官员花钱上轿子雇轿夫来上轿子。

乘车也有两种，一种是租来的车

再来说说曾国藩。如果知道曾国藩的家庭经济状况，那还行，至少是富农小地主阶层。但他在北京做官的时候，生活也比较拮据。买轿子不现实，不允许买车。他只能隔一段时间租一辆车，这也是一笔不小的开支。

曾国藩升任翰林院讲师后，开始自己养马车。他在家里的信中说，“公馆里养过车马，每年花一百块钱”。也就是说，曾国藩每年至少要花一百两银子在交通上。对于那些家庭经济条件不好的北京官员来说，走路上班并不奇怪。

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