海拔高程怎么算(海拔高度怎么算)

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要知道测量飞机飞行高度的原理，要了解几个知识点

地球大气层的组成；

国际标准大气；

传感器原理。

，地球大气层的构成

在地球内部，气流的温度、压力、密度和气象条件随着离地面的高度而变化。根据这些气流参数和气象条件，按照海拔由低到高的变化规律，将大气分为五个部分

对流层、平流层、中间层、热层和逃逸层。

为了更好的理解，这里我们将介绍大气的物理参数和理想状态方程。

测量大气物理性质的几个参数温度、气压(压强)、密度、声速、粘度和可压缩性。

在将空间中的气流分层方面，由于气体分子的热运动，相邻气流层之间存在分子的动量交换，从而改变相邻气流层之间的气流速度。这种现象就是气流的粘性，可以理解为相邻气流层之间的内摩擦。

可压缩性是指气流的体积或密度随压力或温度而变化的特性。

气体密度、压力和温度之间的关系可以用理想状态方程表示，即P=RT，其中

压力

-密度

R-气体常数

温度

，国际标准氛围

因为，大气的物理参数(密度、气压、温度等。)随地理位置、离地高度、季节等因素而变化。所以飞机的气动力和飞行性能也是变化的。比如同一架飞机在不同地方飞行的飞行性能是不一样的；即使同一架飞机在同一个地方飞行，由于季节或时间不同，其飞行性能也会有所不同；不同的平面自然呈现出不同的结果。，为了比较飞机的飞行性能，国际航空界同意人为定义大气的温度、密度、气压与高度的关系，这就是国际标准大气。这一规定是基于地球中纬度大气参数的平均值。

具体规定是

(1)空气被视为理想气体；

(2)大气的相对温度为零；

(3)以海平面作为海拔计算的起点(H=0)。在海平面，温度To=15，压力Po=101325.6 Pa，密度=1.225kg/m3。

(4)在海拔11000米(对流层)以下，温度随海拔呈线性变化，海拔每升高1米，温度下降0.0065，即

t=t0-0.0065h，其中

t是大气相应高度的温度，h是高度，单位为米。

(5)在H=11000 ~ 24000m高度(平流层)，温度保持不变，此时T=-56.5。

同样，温度传感器

飞机上使用的温度传感器主要有双金属(恒温器)、热释电传感器和热电偶。

作为一种开/关测量，双金属将温度变化转换成机械位移。它包含两种热膨胀系数不同的金属片，通过铆接或焊接连接在一起(见下图)。

受热时，两块金属片的膨胀差使元件向一侧弯曲，当温度低于标称温度时，向另一侧弯曲。具有高膨胀系数的金属板在加热时处于弯曲的外侧，而在冷却时处于弯曲的内侧。

这个装置可以用来测量室外空气温度。传感器的感测部分穿过挡风玻璃并延伸到外部空气中。

通过温度传感器测量飞机的温度，根据大气温度和高度的关系可以计算出飞机的高度。由安装在飞机上的计算机进行计算，然后在驾驶舱面板上显示高度。

海拔高度与大气压力密切相关。我们通常说海拔是在1013百帕的标准大气压下测量的，飞行的时候，如果每个地方的海压不一样怎么办？所以当飞机到达过渡高度，美国是18000英尺，会强制切换到标准大气压，QNH1013，或者按照管制员的要求。当飞机下降时

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