为什么高铁比动车贵这么多,动车为啥比高铁贵

　　国家交通运输和铁路运输部门规定高铁和动车价格为每公里0.45元和每公里0.31元，根据法律法规要求制定。在物理学中，高速列车运行速度越快，需要消耗的能量就越多。也就是说，高铁消耗的电力是动车的两倍，所以票价比动车贵。在长途线路上，高铁的优势会更明显，速度更快。为什么高铁比动车贵？高铁比动车贵的原因是什么？让我们一起来了解一下。

　　高铁和动车价格为0.45公里和0.31公里，根据法律法规要求制定。在物理学中，高速列车运行速度越快，需要消耗的能量就越多。也就是说，高铁消耗的电力是动车的两倍，所以票价比动车贵。在长途线路上，高铁的优势会很明显，会更快，所以会比动车贵。从技术角度来说，高铁的造价会比动车高。

　　高铁价格略高。所用的高铁相比动车还是有收益的，但整体来说不算太高。基本上，如果要达到盈利的效果，即使每趟列车都满员，也不可能达到100%的盈利，因为列车运行时提供的电力、列车工作人员的工资以及列车的日常维护和维修费用都会纳入成本范围，所以如果一趟列车运行，产生的电力、列车工作人员的工资以及列车的日常维护和维修费用都会纳入成本。

　　目前我们国家的铁路系统都是惠民工程，真正盈利的线路很少。国家大力发展铁路网，让我们成为世界第一的高铁线路霸主。先修路的中心思想确实带动了城市的快速发展。

　　 D开头的动车，使用的CRH系列品牌，就是我们常说的和谐号。G开头的动车，多了两个字，叫高速动车，也是和谐号。两者的区别就像iphone7和iphone11的区别。高铁配置更好，性能更好，速度更快。，G开头的高速动车停靠站较少，停靠站上下车时间较短。D开头的动车停靠站相对较多，停靠站上下车时间相对较长。G开头的高铁更像是VIP直通车。

　　相对于浮动票价，应该是统一的定价标准。不同于浮动票价，考虑时间因素，即根据车型和线路标准定价。目前这个定价机制比较简单合理如果高速动车组能在这条高铁上以更高的速度运行，那就更贵了。

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