踏板式弯梁摩托车(踏板摩托骑行)

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虽然摩托车只有两个轮子，但分类比汽车复杂。从用途上可以分为出入车、休闲车和娱乐车。

从结构上可以分为踏板式、曲梁式、跨座式、越野式、拉式、巡航式、复古式、迷你式、休闲车、王子车、跑车等。其中一些可以相互结合。比如越野车换成街车轮胎，就变成了过山车。

加上underbone SUV，就可以变成XADV了。

街车和跑车变成了街跑，真的是花样百出。

滑板车，滑板车，通常用于交通工具，也叫“绵羊子”。

根据排量的不同，可分为大、中、小型。排量集中在125cc和150cc，采用单缸发动机匹配CVT无级变速器。

踏板摩托车传动效率不高，油耗表现一般，比较适合单人骑行，价格亲民，所以在全世界销量都很高。

在中国，本田的NCR125、NS125、Hi Shark、豪爵的UHR125、雅马哈徐颖等。卖的好，价格几千到一万不等。

也有例外，比如意大利的Vespa，主打欧式浪漫踏板车。入门级150系列售价3.4万，最高接近13万。在踏板上被称为“劳斯莱斯”。

弯道摩托车后面是下弯，外观上有凸起，通过性比滑板车好。大部分是单缸发动机，排量集中在110cc和125cc。

最重要的是变速箱采用自动分离，有级变速，和车上的自动手动模式很像，滑板车油耗低很多，更适合短途通勤，而不是步行。

国内比较受欢迎的车型有本田威武、火箭、雅马哈凌俊、豪爵UG110等。

摩托车骑跨座式摩托车然后上去基本属于跨座式，上车的时候需要抬腿转圈。

其中，存取车外观比较简洁，车模功能单一，性能实用，拒绝一切花哨配置。以前火车站汽车站基本都用这种型号的摩托车，排量一般都在250cc以下。很多人从接入车接触摩托车。

跑车主要用于比赛服务，功率调节高，性能强，外形酷炫。这些车的车型一般都带有“R”，血统更纯的会用“RR”来代表。

街车可以看做是跑车的削弱版和access车的加强版，介于两者之间。动力和舒适性都不错，相当于汽车界的轿跑。

至于越野车，从轮毂、减震、车架就很容易区分。这种车坐姿高，油箱小，震动大，不适合日常骑行，所以骑越野车的人不走平时的路。

拉力赛车也是竞争车型，越野轮胎，高把手，大油箱几乎是标配。

之后，ADV这种偏向民用探索的越野休闲车应运而生，如本田的CRF190、CB200X、豪爵NK150等。

如果这种类型的车辆被削弱一点，它将成为一个休闲车，如铃木的DL250。

巡航车的特点是体型大，前脚，坐姿向后。他们有一种与生俱来的气质，更适合长途骑行和夜店泡妞。最经典的是哈雷。

如果复古的车主想突出自己的感觉，造型就倾向于圆润简洁。

迷你摩托车可以分为玩耍模型。

例如，春风狒狒、银钢怪、贝纳利霸王龙、本田经典猴等等。

，王子车，主要指一种摩托车风格，特点是车把高，座椅低，前轮直径大，后轮小。油箱多为水滴形，前减震长，前倾角度大。

最大的好处就是看起来更霸气，骑起来更舒服。

，除了上面提到的，还有三轮汽车、四轮汽车、公务车、电动摩托车等等。

每个流派也有自己的受众，有些分类还是有争议的。

当你购买时，你必须清楚地知道

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