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不管是& # 039；s奥迪A4L的前驱布局，换成1.5T 48V轻混的奔驰c级，或者是减少了代表操控性的后倾斜杆的全新宝马3系，操控性都大打折扣。

以BBA为代表的中型豪华车市场让大家失望了太久，越来越多的人把目光投向了二线豪华车品牌。

凯迪拉克CT5就是在这样的声音中诞生的。全系搭载2.0T垂直四缸涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，前后重量比为50:50，也是豪华车专属的垂直后驱布局。

30万就能拿下CT5，还需要凯美瑞，天籁，雅阁，宝马3系，奔驰c级，奥迪A4L不& # 039；I don’我闻起来不好。

漂亮的泡沫，一碰就碎。我们见过太多配置繁多的车了。配置高不一定好。一辆车是否优秀，最重要的是装配工艺和调校水平。

凯迪拉克作为美系车的代表，其安全性和材质水平毋庸置疑，但调校水平和装配工艺从来都不是美系车的强项。请仔细回头看看CT5的真实水平。

一是外观新颖，回头率高，内饰令人失望。人们习惯了BBA，路人开始厌倦审美。对外界的任何刺激都将是平淡无奇的。除了奔驰AMG，宝马M3，奥迪A7L，BBA的回头率真的不如CT5。

都说CT5是中年男人的最爱，女生第一次看到也很激动！全新的家族式前脸，熏黑的尾灯，硬朗的线条，轿跑的后滑风格。

外观新颖，大气酷炫，尖刺式日间行车灯越来越有型。如果在路上遇到，看前脸转头看尾灯，就可以& # 039；迫不及待地原地旋转360就是为了看帅气的外观。

用一句话来形容CT5，它& # 039；不如实力派好看。

你对我的赞美印象深刻吗？既然我& # 039；我很兴奋，我& # 039；我将开始谈论我的缺点。

外观新颖，内饰恰到好处.只能说用料舍得，奢华感不足。外表看起来是个帅气的25岁小伙子，内饰不过是个50岁的中年大叔。

内饰设计方面，真的应该多学习一下奔驰。内饰看起来很有品牌调性，我们可以& # 039；我并没有真正了解吉利汽车。星月L的内饰看起来很有科技感和豪华感。

出风口和中控面板之间的黑色塑料装饰条是什么意思，让并不精致的内饰看起来有点廉价？

用手触摸内饰时，皮质覆盖很多，但触感较差。如果有接触过李ONE内饰的朋友再接触一下CT5，就会明白内饰所用的材料和精心设计的区别。唐& # 039；我什么都不会说，我要求太多了。

二是空间表现一般，家居属性较差。空间表现上，真的是正宗的美系车，车长4924mm，轴距2947。这辆车的长度将近5米，但空间却很大。反向魔术师& quot，哪能& # 039；不能和同级别的天籁、雅阁比，帕萨特的空间利用率也没有那么高。

日本车是从模仿美国车开始的，除了空间，什么都抄袭。美国汽车公司仍然没有& # 039；我不理解国内消费者。我们喜欢大型汽车。"大& quot不仅展现了大气的外观，还展现了乘坐空间。"大& quot也代表了实用性。

，乘坐空间不足。由于纵向后驱的布局，前排座椅靠后，挤压了后排腿部空间；溜背造型挤压了后排的头部空间，后排中间凸起较高，占用了一些乘坐空间。

据实测，身高178cm，体重75kg。如果你坐在后排，你需要躺下，否则你会碰到你的头。中间的座位只能给儿童使用。

记住，唐& # 039；不要坐在CT5的后排，尤其是后排中间。短距离就能习惯。时间长了会觉得腰酸腿麻。如果我说出来& # 039；s同级垫底，肯定会有人反驳，但这是事实。

，前排没有足够的储物空间。我没有

第三，配置丰富，但智能不足。CT5 & # 039s的配置应该是同级别合资车型的天花板。都说国产车配置高，美系车配置不低。

该车配备米其林PS4S防爆轮胎、MRC电磁悬架、LSD后轮轴限滑差速器和Brebo四活塞卡钳。这种配置在自主品牌中很少见。

流媒体后视镜、前后排16向座椅、前排座椅通风加热、360全景影像、自动泊车、全速自适应续航、内置行车记录仪、感应后尾门、抬头显示等。

基本上主流配置都有。全车15 Bose音响效果很不错。买了CT5之后，你不会& # 039；不一定要去卡拉ok厅唱歌。直接在车上听歌就够了。

虽然配置很多，但明显智能程度不足，很多程序需要不断优化。

1.车和机器反应慢，切歌总是慢半拍。切换视频时，会出现不同的音轨。

2.无线carplay经常出现断链，连接手机播放歌曲，对体验影响很大，真的害死强迫症。

3.倒后视镜向下会导致后视镜位置发生变化，只有在设置中关闭才能解决。不过唐DM-I上也遇到了这个问题，这个程序是同一个外包公司做的吗？

4.主动刹车很傻。倒车时后面还有足够的安全距离，主动刹车停下来往往很突然。

一句话，CT5能给的配置都给了，对得起价格。如果方案优化，同级别合资车可以& # 039；我找不到对手。

四。起步肉，变速箱逻辑混乱，油耗表现。一般CT5标配2.0T发动机，匹配10AT变速箱，237马力，350nm，纵向后驱结构。

据实测，2021款28T尊贵型百公里加速7.82秒，与奥迪A4L 40TFSI豪华运动型、宝马325Li M叶瑶套装基本处于同一水平。

很多车主反映起步肉，也有车主表示深踩油门就够了。其实发动机动力也不弱。起步肉是因为10AT变速箱调校不好，导致低速阶段传动效率低。

中后段提速，动力响应开始变快，和日系车刚好相反。比如凯美瑞，前半段动力响应快，后半段加速弱。

很多时候，对变速箱有一种误解，认为at变速箱一定好，认为10AT比8AT好，认为8AT比6AT好。

AT变速箱讲究技术和调校。如果有短板，AT变速箱不如双离合好用。

2.0T发动机匹配10AT，就像一对情侣，倾城之恋。不幸的是，这个人& # 039；的家庭背景对这个女人来说不够好。经过努力，他们终于在一起了，生活之后，发现价值观不同，很难相处。

要么3.0T配10AT，要么2.0T配8AT，CT5正好是2.0T配10AT，最终导致低速无力，红绿灯启动明显慢半拍。

CT5与同级别日系车相比，动力强了不少，但这么好的动力系统却没有调整到应有的水平，很可惜。

动力表现一般，油耗表现有些令人失望。百公里综合油耗11L左右，在同级别车型中较差。沃尔沃S60和奥迪A4L的综合油耗在8L左右。

车重不是油耗高的原因，而是传动效率低导致能量损失大。

总而言之，凯迪拉克& # 039；的营销策略是以价换市，折扣幅度非常大，往往优惠数万元，这导致许多& quot等待派对& quot。

在他们眼里，等几个月就降价，早买就割韭菜。很多人都是等到，导致凯迪拉克销量表现一般。

虽然凯迪拉克不如BBA & # 039；的标志标记，作为一个二线力士

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