新轩逸为什么销量这么好(为什么轩逸销量这么高)

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　　提到轩逸，大多数人都会把它和品冠这个词联系在一起。的确，2021年513，207辆的销售业绩让其稳坐年销量第一的位置，让无数车企汗颜。要知道，很多车企所有的车加在一起，一年也卖不出这个销量数字。但就是这样一款车在中国很受欢迎。

　　提到轩逸，大多数人都会把它和品冠这个词联系在一起。的确，2021年513，207辆的销售业绩让其稳坐年销量第一的位置，让无数车企汗颜。要知道，很多车企所有的车加在一起，一年也卖不出这个销量数字。

　　但就是这样一款车在中国很受欢迎。在日本，因为卖不出去，有停产的风险。

　　不过国产轩逸并不会受到太大影响，因为为了迎合国内消费市场，国产轩逸在很多方面早已本土化，采用的是新老一起卖的营销方式。轩逸之所以有这么高的销量，更重要的是价格更低的经典轩逸。

　　两代轩逸的外观差异。

　　新轩逸的外观采用了日产V-Motion的家族式设计，厚重的倒梯形镀铬装饰和熏黑的进气格栅。两侧大灯造型犀利，整体看起来大气十足。

　　新轩逸经典熏黑蜂窝网尺寸进一步缩小，倒梯形镀铬饰条向上角度更大。两侧大灯更大。圆形雾灯凸显经典造型。

　　 CVT有质量问题，防寒。

　　轩逸两代采用CVT变速箱，代号CVT7 WR，可由广州盖特生产。由于日产CVT变速箱采用两个锥形轮和钢带驱动，不像丰田CVT变速箱那样加挡，不能承受大扭矩，所以不适合大排量自吸或涡轮增压发动机的车辆。

　　，由于日产的成本控制过于严重，日产CVT的选材相对便宜，这也是日产变速箱问题不断的主要原因。日产的CVT变速箱会出现动力不足、顿挫、异响、漏油等问题，甚至开久了加速不起来、掉档。而且一旦损坏只能更换，成本会更高。

　　日产Gatco的CVT变速箱在冬天会有“防寒”功能。在寒冷的天气，因为变速箱内的油温比较低，所以油压会高，锥形轮与钢带的配合度会更紧密，防止变速箱打滑。此时车速只能维持在20-30 km/h左右，直到发动机充分加热，才能正常提速。

　　新一代轩逸在安全性上比经典轩逸更强。

　　经典轩逸是2012年推出的第13代车型，所以其安全标准自然低于现款。经典轩逸采用980Mpa高强度钢，新轩逸采用1500Mpa热成型钢。

　　并且是整体连接刚性最好的全车架前副车架。左右纵梁与车身连接，可以将碰撞时的冲击力传递给车身，最大限度地减少车身变形，提高碰撞安全性，支撑面更大更稳定。，它还可以控制发动机的下沉轨迹，吸收碰撞能量，提高汽车的安全性。其安全性远高于经典的轩逸U型半框车架。

　　防撞梁不够厚道。

　　新轩逸前防撞梁为双层轧制钢板，厚度仅为0.85mm，也是同级别中最薄的防撞梁。而且前保险杠横梁的宽度只能覆盖车头的67.8%。后防撞梁也是双层轧制钢板，厚度只有0.99mm.

　　要知道售价仅7万元的陆泽分公司前防撞梁是铝合金材质，厚度2.45 mm，相比之下十几万元的新轩逸就不够厚道了。

　　发动机动力不强。

　　虽然经典和新轩逸发动机的型号都是HR16，但新车型采用的智能电动连续可变气门正时技术比传统的液压更快，控制精度也有所提高，与经典的双C-VTC co相比可以更好地优化气门正时

　　新款1.6L发动机最大功率为135马力，经典款为122马力。新款车型的最大扭矩为159N.m，经典款为155N.m.但轩逸的最大功率需要在6000转，峰值扭矩只有在4000转才会爆发。所以认为轩逸加速感和操控感很强是不现实的。

　　空间大，舒适度高是卖点。

　　新轩逸的车身尺寸为4641x1815x1450mm，轴距为2712mm。由于车身和轴距的加长，轩逸的内部空间相当宽敞。将前排驾驶座调整到合适的位置，腿部空间2拳以上，第二排头部空间1拳。

　　老款轩逸采用后扭力梁悬架，左右轮胎由一根金属梁连接。这种结构的舒适性只比面包车上的钢板弹簧整体桥稍强。但轩逸的“日产大沙发”柔软舒适，一定程度上弥补了悬挂的不足。

　　 2022轩逸和经典轩逸怎么选？

　　同一个房间卖的两代轩逸，价格差异还是比较明显的。2022款轩逸售价为11.90-14.49万，而轩逸经典售价为9.98-11.86万。再加上2022款轩逸的优惠幅度只有3000块，而轩逸经典的优惠幅度却高达15000块。所以经典轩逸的实际价格要比2022款轩逸便宜很多。

　　最低配的2022经典轩逸手动车型，虽然实际价格只有8万多。前后座只有两个安全气囊，没有倒车影像和雷达，没有天窗，轮毂也是钢制的。中控里的多媒体只有一个简单的收音机，所以大部分滴滴司机都会选择这款车。

　　 2022款经典1.6XE CVT舒适版的变速器升级为CVT自动变速器。安全气囊升级为主副驾驶座安全气囊、前排侧安全气囊和前后头部安全气囊，轮毂升级为铝合金。价格比手动舒适版贵8000元。

　　家用的话，选择2021经典1.6XL CVT豪华版。电动天窗，带倒车影像辅助，多功能方向盘，内置行车记录仪。电动天窗也让车不压抑。

　　，增加了发动机启停和后排出风口，座椅由面料升级为仿皮，8英寸中控液晶屏支持导航和蓝牙电话。虽然是豪华版，灯光还是卤素光源，雾灯比前两个版本多了。价格比舒适版CVT贵一万元。

　　至于2022款新轩逸，最低是2021款1.6L XE CVT舒适版，钢制轮毂，无天窗和倒车影像，中央收音机控制，卤素大灯。

　　所以2022款轩逸应该选CVT悦纳版。与舒享版相比，拥有倒车影像、电动天窗、铝合金轮毂、无钥匙启动、遥控启动、内置行车记录仪、真皮方向盘、仿皮座椅、8英寸液晶屏、语音识别系统、LED大灯、自动大灯、大灯延时关闭、前雾灯、自动空调、后座出风口等更多配置。一万块的差价，很值。

　　

　　在新老家族的销量中，经典轩逸贡献了一半以上的销量，主要是因为价格低。经典轩逸也要从2022款经典1.6XE CVT的舒适版中选。至于2022款轩逸，CVT悦纳版是选择的起点。

　　轩逸起步初期油门会比较灵敏，中高速加速感会比较弱。但其平顺线性的动力，舒适的乘坐，经济的油耗才是它真正的卖点。

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