吉利科技集团换电站(吉利科技 换电)

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续航焦虑是几乎所有消费者在讨论纯电动汽车时绕不开的问题。这就像我们手机的力量一样。当低于某个值，又没有充电宝，没有电源的时候，用户就会想各种办法省电，以备不时之需。在编辑看来，新能源汽车的续航焦虑主要来自两个方面一是电动车续航时间不够长，二是电量过低时，电动车能否像加油一样快速补充续航能力。

目前电池技术还没有革命性的突破。长续航意味着更重的机身和更高的购车成本。虽然一些车企的过充技术大大缩短了充电时间，但还是比不上加油的便捷性。除了继续挖掘电池和充电技术的潜力，一些新能源汽车公司还将目光投向了换电技术。此前，北汽新能源和蔚来已经建立换电站并投入使用。近日，工信部也表示将积极推进换电模式的推广应用，加快《电动汽车换电安全要求》国家标准的制定。

站在换电风口，吉利科技集团带来了行业首个换电平台生态链，从换电技术研发、有轨电车换电制造、换电站运营三个角度，为新能源汽车制造商、电池供应商、换电运营商、出行服务商、新能源车主等生态伙伴提供全周期新能源基础设施服务。10月18日上午，济南市政府与吉利科技集团签署全面战略合作框架协议，启动吉利科技智能充换电站运营、城市出行项目和吉利智能新能源汽车工厂建设。

那么，吉利科技集团的智能换电站与北汽新能源、蔚来之前的换电站相比，有哪些亮点呢？今天，编辑走访了山东第一电站——展览西路——号，一探究竟。

90秒速度动力变化

吉利智能换电站采用模块化集装箱布局，最快48小时即可安装并投入使用。展览西路电站采用双仓设计，占地面积约126，内置39个充电仓。本次换电展示车辆为枫叶汽车首款换电车型，——枫叶80V。

当用户将车辆开到换电站门口时，摄像头会在识别车牌后主动将车辆与换电站连接起来。车辆进入电站站后，系统会进行车辆定位、车辆准备等一系列工作。完成后可以语音提示用户换入N挡，松开手刹，车辆就会通电。换电完成后，换电站会与车辆进行通信，然后车辆会进行自检，确保车辆状态正常。打开换电站的闸门，用户离开换电站后结算订单。

以上流程看似和友商换电流程一样，但吉利科技集团换电的优势是效率更高。根据现场扼流表计算，车辆从进入换电站到退出，整个换电过程只需要90秒左右，完全可以媲美传统燃油车的加油速度。

基于的开放式电力交换平台架构系统

90s极速动力交换的背后，离不开吉利科技集团研发的动力交换平台架构系统。据介绍，这一架构涵盖了动力交换技术平台、整车架构平台和大数据运营平台，可覆盖轿车、SUV、MPV、CROSS、旅行车、轻型物流、皮卡等多种级别的车身形态。轴距在2700毫米到3100毫米之间。

，该平台有两大核心亮点一是扁平标准电池设计。这种结构和尺寸设计与pr市场上主流的纯电动汽车平台设计一致

据现场工作人员介绍，换电锁体和快速换水连接器一次性测试完成了16000多项耐久测试和80多万公里系统结构耐久测试，相当于整车10年使用周期，可靠性有保障。

到2020年9月，吉利科技集团已在全国签约超过1000家电站，并计划在2025年达到5000家的规模，覆盖东南亚市场。其中，最早进行换电站的重庆计划2020年建成35座，2021年全市100座，最终完成235座的布局。值得一提的是，吉利科技集团开放换电平台架构体系将向行业各大企业全面开放，以推动换电模式国家和行业标准的建立和统一。

编辑摘要

换电模式带来的不仅是对续航焦虑的高效解决，更是全新的“车电分离”购车理念。通过租赁电池而不是购买电池，用户买车的门槛大大降低，而二手车残值不受影响。，电池容量可以根据需要升级，从而提供更加灵活多样的汽车选择。，通过对电池的集中统一管理，运营商可以及时发现问题电池，从而大大降低电池起火爆炸的风险，保障用户车辆安全。

，吉利科技集团的目标不仅仅是构建电力交换系统，而是推动开放的电力交换平台架构，扩大架构的影响力，进而推动通用行业标准的制定。目前换电模式最主要的使用场景主要是运营车辆。随着未来换电站的不断推广和覆盖，换电站将逐步进入寻常百姓家，让普通百姓真正享受到换电站高效便捷的体验。

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