世界上最长的 跨海大桥(世界最短的跨海大桥)

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世界上最长的跨海大桥

图为平潭跨海大桥。

一直以来，中国在全国各地建造了许多超级工程。例如，为了连接台湾海峡两岸，中国投资147亿元人民币，在中国最糟糕的地区之一成功建造了世界上最长的跨海公铁两用大桥。为了完成这一工程，来自全国各地的4万名工程师一起赶建了这座超级大桥，并且在这一工程完工后，打破了多项世界纪录。这个项目的完成也让西方拥有了中国拥有的基础设施建设能力。

土坪滩桥

平潭大桥横跨平潭海峡，将福州与平潭岛紧密相连，为促进当地经济社会发展发挥了极其重要的作用。更不用说，如果将来修建金台铁路，这座大桥很可能成为大陆和包道之间的重要交通节点。这座桥的长度是16.34公里。虽然没有港珠澳大桥等著名工程那么长，但并不意味着这种桥的建设会很困难，因为平潭海峡的自然环境形成了桥梁建设。

既然要建桥，需要在海上打下牢固的桥基。要建桥，需要在海底打下坚实的基础，这样才能建造桥墩，支撑全桥。这个海域的海底非常崎岖，基本都是非常坚硬的石头构成的。

土坪滩桥

在打桩的过程中，工程师发现，如果使用普通 的话，在向下打入的过程中，桩基遇到的石块很可能会滑移甚至变形，一旦发生变形，整个桩基就报废了。为解决这一问题，中国工程师和国内科研机构联合开发了一种专门用于海底地面的钻机，可以轻松地在海底花岗岩的岩石节理中钻孔，最深的孔可以达到地下180米的深度，使桥梁的基础可以稳定地定位在海里。

除了海底坚硬的岩层，这片海域的强风也成为工程建设的障碍之一。不仅夏季会有超强台风，可能对桥梁造成破坏，而且即使不是台风季节，这里的风力也经常超过5级，对桥面的吊装影响很大。，为了解决这一问题，中国的工程师们专门研制了一种起重能力更大的起重机，达到3600吨，这样就可以在强风的影响下轻松吊起桥面。

图为平潭跨海大桥。

，工程师们在建造这座桥的过程中付出了巨大的努力。要知道这并不容易，不仅要忍受高空作业和高等级海风，项目本身也经常因为大风大浪等问题被迫暂停。，这些工程师毫无怨言，凭借他们的专业技能和丰富经验，成功完成了这座大桥的建设。这座大桥建成后，不仅将有效连接未来京台高铁项目中的平潭岛和福州，而且中平潭公铁跨海大桥有可能成为连接包道和大陆的重要通道，有效促进两岸经济文化交流。

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