世界上流量前三的河流(世界上那一条河流的流量最大)

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简介经常可以看到各种关于亚马逊河的介绍，关于亚马逊河中怪物和食人鱼的故事，各种离奇的事情频频发生，给亚马逊河增添了不少神秘色彩。最让人不解的是，亚马逊河为什么至今没有建桥。

亚马逊河作为全球巨大河流流量的代表，支流众多。与中国的长江相比，其河流流量是长江的7倍之多，比黄河长近千米，突破了我们对传统河流流量的认知，使这条河成为世界第一大河。

第一，不适合住在附近。

第一个原因是江边国家多，地理位置复杂，没有很好的被人们利用，导致江边人口非常少。

所有有河流的地方都非常适合人类居住，亚马逊河附近的居民区非常少，没有人愿意住在这里。一般河流执行的是交通运输的功能，附近没有人居住的话就不适合造桥。但这是唯一的原因吗？

第二，太多的分流。

桥梁主要用于运输物资。如果一座桥建在河上，它可以运送两岸的材料和人员。，由于亚马逊河的支流数量巨大，建桥的成本变得极高。如果在这里建桥，那边的材料运不过来，那么造桥的价值就变得不那么高了。

亚马逊河有近15000条支流，它们时而分叉，时而汇聚成一条大河，河流最宽处达到近50公里。亚马逊河附近，巴西应该是经济实力最强的国家。但巴西不可能建一座跨度50km的桥，经济实力也根本不允许。

三。施工技术和资金

亚马逊河附近的国家有圭亚那、厄瓜多尔、委内瑞拉、玻利维亚、巴西等。在整个世界范围内，这些国家的基础设施实力都不是特别好。很多时候，需要修建公路、桥梁的时候，还是从国外招标修建，自己国家也没有相应的人员和技术。

例如，支流相当于中游河流，宽度为5km。由于地势平坦，河流分布随意，河流两岸的原始地质非常薄弱。就算现在的造桥技术能突破这个问题，相对成本也不行。亚马逊河附近的国家买得起，而自己国家又没有独立的技术和足够的资金去消耗，所以要达到目标就变得异常困难。

第四，独特的地下环境

除了亚马逊雨林，我们还能经常在电影中看到很多关于亚马逊雨林的视频，其中独特的热带雨林环境让人深深着迷。但直到今天，亚马逊雨林还在被人类破坏。自1978年以来，近75万平方公里的植被被人类永久破坏。

让这个原本负责整个地球气候呼吸调节的地方无法发挥应有的作用。

如果要在亚马逊河上建一座桥，势必会加深对雨林的破坏，因为要在亚马逊河上建一座桥，砍倒这些树将是第一步。出于保护地球生态的原因，亚马逊河上不应该修建任何桥梁。

动词（verb的缩写）真正的建议

如果亚马逊河附近的国家有条件、有实力在河上建桥，我们应该强烈建议，与其花巨资却收效甚微的建桥大业，不如建一个自然生态保护区，虚情假意地保护亚马逊河附近的野生动物和生态系统。

对于地广人稀的亚马逊河，只需要在河面平坦的地方修建渡口，在河面宽阔的地方修建桥梁没有任何意义。没有人员的流动，没有物资的贸易，如果只靠船只就能满足日常需求，已经有了便捷的交通方式，真的不用考虑在世界范围内争夺基础设施的能力了。

亚马逊河附近有大大小小八九个国家，长度相当于黄河，支流比长江多七倍。河水没有经过处理，要建一座贯通的桥确实比较困难。无意义的基础设施是在浪费人们的钱。其实这些国家并不是不会造桥，只是他们自己无法为本国提供良好的经济回报。

结论我相信，如果有一天他们需要在亚马逊河上建一座桥，而他们自己又建不起来，当他们需要其他国家的帮助时，中国会是第一个投标的国家。

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