奔驰190车型(奔驰190sl多少钱)
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眼前这款代号W201的奔驰190E,可以算是当今奔驰c级的鼻祖了。1982年推出的190E车系,拓展了奔驰小型房车尤其是高性能版的市场,在DTM赛事中取得了辉煌的战绩。他就是今天要介绍的奔驰190E 2.5-16 Evolution II。
在房车赛盛行的上世纪八九十年代,德国汽车制造商开发了各种高性能房车。强劲的对手诞生了第二代190 E 2.5-16Evolution II,底盘优化,轮拱扩大,保险杠改进,十分凶猛。并且尾部巨大的尾翼是四门房车第一次配备大尾翼。
作为奔驰历史上最经典的车型之一,——190 E 2.5-16 Evolution II,方方正正的车灯,利落的车身,让人欲罢不能。
奔驰190系列,代号W201,是奔驰于1982年发布的一款紧凑型四门轿车,也是奔驰首款紧凑型四门轿车。
其尺寸和定位低于当时的奔驰E级(W123),是现在的奔驰c级的始祖。当时奔驰推出190系是为了抗衡宝马3系,同样是紧凑型房车。
190E Evo II于1990年在日内瓦车展上首次发布。其激进的设计至今仍被经典性能车的收藏者津津乐道,其稀有性绝不输于斯巴鲁翼豹22B STi。
斯图加特大学的理查德埃普勒教授负责设计这一夸张的外观。虽然工厂经过反复的风洞测试,成功地将风阻系数从奔驰190 E 2.3-16的0.32降低到0.29,但采用了优化的底盘,增加了空气动力学套件,配备了改进的保险杠,扩口式轮拱,并匹配了17英寸的车轮。
最大的亮点是其巨大的尾翼,可以大大增加下压力,降低阻力,也是四门房车首次配备大尾翼。
90E2.5-16 Evolution II的动力心脏是当时顶级赛车发动机制造商科斯沃斯委托生产的2.5升发动机。名字中的16代表了双凸轮轴和四气门的设计,可以爆发出235马力,百公里加速时间约为7.1秒,最高时速可达250公里。
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