比亚迪有什么工作(比亚迪都干什么)

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　　中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入“十五”期间“863”重大科技专项，规划了从汽油车起步，向氢汽车目标推进的战略。“随着政策响应的出台，新能源可以说是涌入了大量的企业来抢夺这个蓝海市场，但是新能源市场却是一片污浊。2020年，新能源汽车将真正进入消费者家庭并得到认可。今天，我有幸来到深圳比亚迪总部，了解作为新能源载体的真正实力。

　　走进四个实验室。

　　首先，我参观了汽车碰撞实验室、NVH和EMC实验室等。实验室里的实验或设备离不开专业技术，当然也是车辆安全的核心基础。我感受到对车辆安全的重视。在碰撞实验室里，总共有8个偏置碰撞角，每个碰撞实验都经得起安全的考验。除了单车碰撞实验，比亚迪还有很多车对车碰撞实验，从各个角度模拟碰撞来分析数据。其中，行人保护碰撞实验室配备了国际先进的加速度模拟台车系统，以及假人、数据采集、高速摄像等高性能设备，能够准确捕捉数据。碰撞实验使用的假人价格昂贵，身体各个关节都安装了传感器，可以准确捕捉数据变化。实验室里还有专门的“医院”，定期维护“假人”。EMC(电磁场干扰)实验室：为了检测旗下电动车的电磁辐射，在EMC实验室得到一些答案，我们斥资数亿元成立了整车电磁兼容检测实验室。该实验室是目前国内净空间最大的EMC 10米半波消声室，也是国内少有的具备三轴主动加载测试能力的EMC实验室，具有足够强的测试能力。确保EMC测试的严格性。测试过程基本涵盖了消费者日常的汽车行驶状况，确保在任何工况下，车内任何位置测得的电磁辐射数据低于国家标准。NVH(静音消声)实验室总造价上亿元。四周墙壁采用吸声材料，实验室内消声效果在21分贝以下。房间内有四驱半消声室和两驱半消声室。关闭实验室的门，室内消音效果达到21分贝，可以听到一根针掉在地上的声音。(以上实验室不允许带入任何摄像设备，虽然没有照片性病网给大家看。)比亚迪的多元化覆盖

　　比亚迪不仅有国产车，还有城市公交、道路客运、出租车、物流配送、建筑物流、环卫等七大领域，以及机场、港口、矿山等四大领域。厂区内几乎所有的产品都是比亚迪生产的，从口罩、洗手液等生活用品到叉车、物流配送车以及厂区通勤车捷安特云霸。

　　比亚迪业务覆盖全球50多个国家和地区，成为中国唯一进入欧美、日韩等多个发达国家的汽车品牌。技术为王，创新为基础。

　　走进礼宾楼，我被围绕《技术为王 创新为本》的21000个专利证书震惊了。技术创新一直是比亚迪的DNA，强大的研发能力。d实力是比亚迪快速发展的基础。也正是在这种发展理念的指导下，比亚迪打造了具有国际竞争力的科技创新平台。

　　在半导体等高科技行业，由于全球汽车芯片短缺，比亚迪完全自给自足，并有一定的出口量。

　　与三元锂电池相比，安全性极佳的刀片电池表现为两块电池同时被外力刺破，三元锂电池瞬间爆炸起火，而刀片电池轻松穿过，没有任何反应。

　　被称为下一代电动汽车摇篮的E-platform 3.0具有intelligen的优势

　　以及DM-i超级混动性能和订单状况，何时提车，李总经理当场表示，用户投诉非常可以理解，但产能问题会在今年第四季度得到改善。产能增长缓慢主要在于DM-i核心部件的供应。如双电机EHS系统、小云插电式混动专用发动机、混动专用动力刀片电池等。都是混动独占，使得零部件供应的传递时间更长，直接导致产品爬坡慢。此外，面对新能源的快速发展，李云飞从消费者、经销商、上市公司三方面解释了比亚迪何时停止销售燃油车，并表示短期内没有具体的时间节点。今年上半年，虽然新能源渗透率高达近13%，但传统燃油车仍有较大的市场空间，消费者也有需求，这意味着我们不能只盯着诗和远方。对于经销商，尤其是四五线的经销商，新能源的普及可能没那么快，但也要照顾经销商的感受。当然，作为上市公司，传统燃油车也肩负着分摊折旧的问题。写在最后

　　每个环节都更好。这样生产出来的产品怎么可能没有高质量？就像关于比亚迪理工的那个笑话，可以看出比亚迪在新能源行业是很努力很踏实的，它的研发& ampd投资占营业收入的比重。是国内顶尖，世界前列。这样的企业一定会越走越远，一定会赢得消费者的信任和喜爱。

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