b52轰炸机哪年开始生产(b52轰炸机最新型号)
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不久前，美国宣布其全新轰炸机B21已完成首架飞机的制造任务，并将开始一系列地面测试。这个消息的出现，引起了很多人对美国战略轰炸机编队的关注。除了全新的B21轰炸机，美国空军还将计划进一步升级其60年历史的B52轰炸机，其核心是将B52轰炸机更换为来自劳斯莱斯的F130发动机。
目前B52使用的发动机是非常老旧的TF33发动机
B52于1952年首飞，今天刚好70岁。B52作为重型战略轰炸机，重达200多吨，装备8台发动机，成对，共有4个发动机吊舱。最早的原型机使用了普拉特公司的YJ57-P-3涡轮喷气发动机；惠特尼，而早期发动机的推力只有38.7 kN。后来B52轰炸机一直在升级发动机，B52F和G发动机变成了J57-P-43WB，推力增加到了61.16 kN。
早期的B52使用涡轮喷气发动机。
目前B52轰炸机的型号为H型，于1961年5月9日装备美国空军。该型B52轰炸机没有使用耗油量大的涡喷发动机，而是使用耗油量小、推力更大的涡扇发动机。这台发动机来自普拉特公司。Whitney，它的型号是TF33-P-3。单机最大推力提升至70.6 kN，是原型机的两倍。
B52H换成省油的TF33发动机。
从时间点上可以看出，B52现在使用的TF33发动机来自60年代初，技术水平比较低。所以美国一直在考虑用更先进的发动机替换B52。早在1996年，罗尔斯罗伊斯就与波音公司联手改进B52轰炸机的发动机。B52是一架巨型飞机，使用八个引擎。虽然总推力比较大，整体太复杂了。所以当时两家公司提出用四台大推力发动机，型号RB211-535。按照波音和劳斯莱斯的想法，更换发动机可以有效增加B52轰炸机的航程，降低油耗。以当时美国空军装备的b52数量计算，总更换费用约为25.6亿美元。后来美国空军没有接受这个建议，所以更换发动机的事情就放下了。
B52这么老了，发动机迟早要换。
按理说，B52这种服役70年的老飞机也该退役了。，现在美国战略空军的问题更严重。B2轰炸机虽然先进，但极其昂贵，使用成本高，数量少。B1B的性能很优秀，但也存在维护和使用成本高的问题，整个舰队的寿命也不理想。，B21轰炸机是为了取代B1B和B2轰炸机。这样算下来，碗便宜的B52轰炸机需要一直飞到2050年左右，差不多要100年。
B52的攻击能力非常出色，与武器的兼容性非常好。
TF33发动机早就停产了。虽然发动机本身价格不算太贵，但B52轰炸机足足装了8台发动机。一旦需要大修，就是美国空军大出血的时候了。据说这8台发动机的单次大修价格高达1600万美元，足够买一架二手战斗机了。性能一般，油耗高，保养价格那么贵，美国要想办法。
这样，美国不得不寻找新的发动机来替代B52。2021年9月24日，美国空军最终选择了罗尔斯罗伊斯公司的F130发动机，计划以26亿美元的价格采购650台发动机，其中608台发动机直接由76台b52替代，其余42台发动机作为储备发动机。
服役近60年的B52轰炸机终于可以换心了。
有意思的是，波音和罗尔斯罗伊斯最初的计划是将八个发动机换成四个大推力的发动机，这样B52轰炸机的复杂程度会降低，性能会更好。，美国人认为，一旦将八个引擎改为四个引擎，就必须进行其他修改。这样不仅增加了修改时间，也增加了成本，最重要的是整个过程的复杂度明显增加。美国目前的想法是让B52尽可能长久。不可能在B52上玩出各种花样，只能选择这种最简单的换发动机方式。
民用型号F130叫BR700系列，诞生于1995年。是一种比较新的先进的民用涡扇发动机。在刚刚过去的3月4日，劳斯莱斯和波音公司的一些官员详细介绍了B52轰炸机全新发动机的相关系统，新发动机提高了B52的性能。美国空军还表示，更换发动机的新型B52轰炸机最快将于2028年交付，这意味着现阶段大多数B52将继续使用旧发动机飞行。
波音717的BR715发动机
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