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司机如果诚实的取消订单，会马上受到惩罚，如果欺骗乘客，却有可能不受到惩罚，在这样的制度下诚实的司机会损失更多的钱。

跑滴滴和出租车不同，出租车你只要在跑，总能拉到乘客赚钱。可是滴滴是系统派单，如果滴滴不派单对不起你就没有收入，即使在繁华的市区一样没客。滴滴派单的机制决定了司机的收入，滴滴派单和服务分、乘客司机距离、周围司机数量、乘客投诉率等因素有关，司机能控制的只有乘客投诉，只有服务好了乘客就不会投诉，也不排除一些复杂的情况，司机会被恶意投诉，比如堵车导致的乘客投诉，拼车乘客导致的投诉，司机只有了解规则找到办法才能避免被投诉。

服务分的年代已经过去了，现在跑滴滴乘客乱投诉的情况已经非常少了，司乘也相互理解。，有些投诉还是被滴滴客服过滤了，你非常关心的问题也许已经被客服忽略\t非常抱歉给您带来不好的用户体验。

你的问题被解决了还是还是被忽略了，以上是滴滴客服说的最多的话，电话客服已经被培养成人工机器。什么样的投诉会被客服过滤无理取闹、司机无责、没有证据等问题都会被客服过滤忽略掉。

麓山国际到成都东站预计30km,拼车一口价是50元，实际下车点在华阳地铁站附近，实际里程3公里，但按照拼车规定，乘客需要支付一口价。乘客不认可支付全额，投诉多收费。因为是乘客要求中途下车，司机没有责任，平台会过滤相关投诉问题。

建议滴滴鼓励乘客使用拼车一口价，中途下车改变目的地等情况是不可以的，会产生一些乘客的不理解，司机也需要详细解释不要产生纠纷是在解释不清楚的，先自己司机端投诉+报备再让乘客致电平台了解规则非常抱歉给您带来不好的用户体验，钱是不退的。

场景二拼友迟到，导致行程耽误

乘客早高峰选择拼车，第一个乘客已经上车，第二个乘客等了10分钟，由于第二个乘客迟到导致第一个乘客没有及时到达目的地，最终导致第一个乘客上班迟到，司机在行程中完全按照规定行使，司机无责，关于第一个乘客上班迟到，平台也表示理解因为拼车无法准确估计到达时间，给第一个乘客可能带来的恶意投诉，平台会自动过滤。无论乘客投诉多少次，司机不受影响。

建议拼车，堵车等无法准确估计到达时间的情况一定要提前和乘客沟通，遇到拼车等情况3分钟无责取消也要巧妙应用，如果乘客非常赶时间让你取消其他乘客的订单，你可以和乘客协商增加费用，关闭暂停拼车功能，只服务一个乘客，给司机带来的损失乘客弥补。下车前，好评+文字在让乘客下车，再报备。

场景三司机取消订单，无责。

司机已经到达目的地，通过平台无法联系乘客，电话也无人接听，三分钟后司机可以无责取消，一定要是系统提示后才可以选择。在部分地段，本来接无法临时停车，无法及时联系乘客，在交规和乘客方便情况下，还是遵守交规，司机可以选择无责取消订单，乘客有关的投诉平台也会过滤。

建议在系统提示3分钟无责取消后，建议报备一下，如果系统判定司机有责，司机因积极申诉，二次申诉，申诉方法如下

在中国人的传统观念中，服务就是伺候人的。而在客服从业者中，如果问服务的本质是什么？相信滴滴客服诠释了\t服务就是挨骂，解决问题不如掩盖过滤问题。合理的应用平台规则，避免被投诉，正确使用平台报备功能，在奇葩的规则面前，收好自己的诚信与善良，你的目的是挣钱养家。

如果司机直接取消乘客的订单，会被扣钱，并影响接单比例，进而直接影响收入。如果是乘客取消司机的订单，或者司机用作假的手段结束订单，即使事后乘客投诉司机并被滴滴核实，司机也不会直接受到影响。滴滴会每 300 单统计一次司机的投诉数量。司机如果诚实的取消订单，会马上受到惩罚，如果欺骗乘客，却有可能不受到惩罚。

刚加入滴滴平台我对服务分非常在乎，几乎达到了病态的痴迷。每天起床第一件事情打开手机查看服务分的变化，是涨还是跌。最开始新号初始80分，在新手保护期的40单里接单不会影响服务，在朋友的帮助下这40单有10单是朋友刷单给好评的，其余30单的乘客都是给了好评才下车的，这40都全部都是五星好评+文字评价。新手期后，我的服务分直接来到了96分。合理的使用规则，也能带来更高的收入。

更好的服务体现在哪里？接驾不取消、送达不绕路、费用不多收、安静不打扰、安全不分心这些都做到了，每天也努力做的更好。服务分还是没涨，时间长了就会气馁，休息几天服务分还会降低。坚持跑车发现，服务分降低后的当天是不好接单，可是总体收入却相差不大。当服务分在92分的时候，我接到一个成都东站到宜宾火车站的订单，当天这一单就是我平时一天的流水。更高的收入≠更好的服务！

为更好的服务我做出了努力，也许坚持的时间不够，更好的服务需要用上车的一刻坚持到收车前的一秒。坚持更好的服务总会迎来更多的收入，平台怎么知道司机的服务是否更好？在乘客对司机的评价里，最好的评价是五星好评+10字左右的文字描述是最佳评价。繁忙的生活有空评价的人真心不多，在评价体系里面导致了2个结论

显然滴滴平台更关心乘客好评忽略司机体验，乘客好评越多=司机服务越好=司机接单越多=司机收入可能越多。，演变成司机向乘客索要好评，司机刷好评等现象。司机跑车时间长了，明白后就不再关心服务分了，更好的服务带来更好的收入。服务分只是表象，自己每天的收入才是司机真实现况的展现。

我的目的是挣钱，不是提供更好的服务。在能挣钱的前提下，我愿意提供更好的服务，我能提供的是在跑车期间不带任何情绪，99分的服务分已经3个月没有变化了。

关于报备你还知道哪些好用的方法，你还知道哪些投诉会被过滤掉，欢迎留言讨论！分享

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