四冲程汽油机的工作循环是怎样进行的(四冲程汽油发动机是怎样进

很多小伙伴比较关心四冲程汽油机的工作循环是怎样进行的(四冲程汽油发动机是怎样进行工作循环的原理)，本文带大家一起看看四冲程汽油机的工作循环是怎样进行的(四冲程汽油发动机是怎样进行工作循环的原理)。

四冲程汽油发动机是怎样进行工作循环的？

众所周知，现如今除了少数竞技用的卡丁车以及越野摩托以外，市面上我们能看到的内燃机基本上都有一个共同的特质四冲程发动机。顾名思义，四冲程发动机的本质含义便是发动机将工作过程分为进气、压缩、作工、排气四个过程。四冲程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。便是进气冲程，在此阶段，进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。第二个压缩冲程则是进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。到了真正出力的做工冲程阶段，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而做工。作为与进气冲程相对应也是一步的排气冲程则是将排气门开启，进气门关闭，让活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。这便是最基本的四冲程发动机工作的一个简单原理解析。

进气

压缩

做功

排气[耶][耶]

进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

作功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

排气行程

作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

发动机为汽车提供动力。发动机还广泛应用于交通运输机械、农业机械、工程机械和发电机组等各个方面。发动机种类繁多，其中四冲程发动机是最常见的一种.

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