五菱汽车股票最新消息(五菱汽车股票)

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3月14日，在重庆杨家坪环路上，一辆白色5系宝马竟然贴上了“五菱洪光”的标志，冒充著名的“神车”。最后连交警都看不下去了，罚款500，扣驾驶证。

五菱汽车凭借高性价比占据大街小巷，知名度相当高。连豪车都敬三分，在港股上市的五菱汽车(00305)最近也因为股价上涨而受到关注。

智财经3月10日撰文指出，五菱汽车2016年度业绩值得期待。

(http://www . zhitongcaijing . com/content/detail/46258 . html)第二个交易日把“油门”踩到底，连续涨了30%以上。股灾前夕，秋名山价格重现，周成交量爆发(5个交易日近5000万港元)，创下6年来新高。

长阳三根一扫三年的雾霾。

那么，“魔车”再次兴盛的动力是什么呢？

首先，在价值投资盛行的港股市场，业绩影响的权重是最大的。五菱汽车2016年的表现值得期待(详见上一链接)。

其次，港股车企的春风吹了很久，尤其是龙头吉利等股票大涨，而五菱汽车一直不动，越来越便宜。

最后，五菱搭上了汽车股的末班车，轮换顺序是：吉利(00175)、华晨中国(01114)等一线汽车公司，再到中盛控股(00881)、宝信汽车(01293)等汽车经销商，再到Nexter (01316)、华中车辆等汽车零配件股。

值得注意的是，经过几天的暴涨，五菱汽车的市值只有13亿多港元。根据2016年10月五菱汽车对旗下柳州五菱汽车工业有限公司(五菱工业)的增资协议，增资金额约为6.86亿港元，五菱工业的持股比例由原来的54.86%至9.55%增至64.41%，也就是说，五菱工业的估值达到71.8亿港元，而归属于上市公司的价值估计为46.2亿港元。

早在2015年12月，五菱汽车就对五菱工业增资1.94亿港元，持股比例由50.98%增至54.86%，增幅为3.88%。当时五菱工业的估值是50亿港币，一年后估值涨了20多亿港币。

上涨的市值变化不大。内部估值46.2亿港元，对应今天市值只有13.7亿港元。从市值来看，五菱汽车与“神车”的称号并不匹配。如果市值一直徘徊，按照惯例，回购股份也是不错的策略。

而a股公司乐视还没见到车，市值却高达720亿港元。a股和h股的不同环境，也造成了“魔车”没能做好一个“PPT”。让“神车”感到骄傲的是，五菱汽车近日日均成交额接近1000万港元，交易非常活跃，这是6年多来前所未有的。

英雄问出处。

不得不说，五菱品牌的车大部分都是爆款。2016年，五菱洪光全球销量65万辆，相当于每48秒卖出一辆车，而同为爆款的五菱洪光被《福布斯》杂志评为“全球最重要的汽车”。

1958年，五菱像兰博基尼一样以拖拉机起家。2002年，五菱、SAIC、通用合资成立上汽通用五菱，其中SAIC持股50.1%，通用持股34%，五菱持股15.9%(后来有所减少)。

2016年，上汽通用五菱销售收入1042亿元，全年销售整车超过213万辆。上汽通用五菱连续两年成为国内产销量突破200万辆的单一汽车企业。

(五菱的组织结构图)

在香港上市的五菱汽车是最原始的五菱汽车。目前主要生产非主流车型的发动机、零配件和专用车，大部分供应给上汽通用五菱。

值得一提的是，在五菱汽车辉煌的业绩和飙升的股价背后，也面临着行业增速放缓的挑战。近日，华泰证券(香港)汽车首席研究员表示，2017年中国市场乘用车销量预计增长5%，远低于2016年的15%。购置税调整和宏观经济尤其是房地产发展放缓导致的提前消费将对汽车销售造成压力。2017年，自主品牌制定了非常激进的销售目标(平均目标增幅21%)，因此预计2017年自主品牌之间将会有一场激烈的价格战。

今日(3月17日)收盘，随着港股汽车股集体下跌，前几日大涨的五菱汽车也下跌3.8%，收报0.75港元。(文/黄金森林)

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