dq381变速箱寿命(dq380变速箱机电单元寿命)

dq381变速箱寿命(dq380变速箱机电单元寿命),本文通过数据整理汇集了dq381变速箱寿命(dq380变速箱机电单元寿命)相关信息，下面一起看看。

Dq380是大众DSG系列下的湿式7速双离合变速箱，在天津生产，专门供应中国市场。它具有传动效率高、换挡速度快、燃油经济性好、生产成本低、占用空间少等优点。如果你有良好的驾驶习惯和操作，变速箱的使用寿命最高可达20年50万公里。湿式双离合器因为离合器片工作在液压油中，有一定的散热作用，所以使用起来更稳定。湿式双离合器是自动阻油摩擦片离合器，需要设计液力偶合器或变矩器配合动力软连接，成本高，机械传动效率低。具有操作方便、故障率低的优点。

dq381变速箱寿命如何？dq381变速箱的使用寿命在30万公里左右。变速箱在正常行驶情况下要定期保养，及时保养可以延长变速箱的使用寿命。变速箱的类型有手动变速箱、手自一体变速箱、cvt无级变速箱、带档cvt变速箱、双离合变速箱、amt变速箱、顺序变速箱。

齿轮箱的功能是

1.改变传动比以扩大驱动轮扭矩和转速的范围，适应不断变化的行驶工况，使发动机在有利的条件下工作；

2.在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车向后行驶；

3.用空挡中断动力传递，使发动机能够启动和怠速，便于变速器换挡或取力。

多久换一次dq380变速器油？很高兴为您解答新车最佳保养里程为4-6万公里或两年一次；只要修好的变速箱要求首保3000公里，以后每1年或2万公里保养一次；正常保养的自动变速箱10年不需要保养，不保养的变速箱平均使用寿命在5年左右！单次保养费用只有大修费用的1/10左右，与其修，不如管。

大众dq381变速箱体验，dq381变速箱的使用寿命有多长；综合来看，大众DQ381虽然顿挫感没有那么强，动力输出也没有以前那么动感，油门的响应也会有延迟，反应变慢。真正考验大众双离合变速箱的是城市拥堵路段。

在市区，当你低速踩油门时，变速箱在一档和二档之间会有一点挫败感。其实很多AT变速箱在市区都会遇到挫折，大众可能只是压抑这种挫败感，所以大家都能接受。QD381变速箱的使用寿命有多长？大众推出的7速湿式双离合变速箱QD381，寿命肯定是30万公里。但建议在使用中每10万公里检查一次离合器，以免磨损。近年来，随着政府对汽车排放政策的不断加强，各大车企开始牺牲发动机的排量和功率来满足国家排放标准，导致近年来同级别车型中发动机排量越来越小或者输出马力越来越低，这也导致了三缸发动机的逐渐普及。过低的马力和缓慢的动力输出并不能很好的吸引消费者，所以车企只能从两个方向琢磨，或者安装一个辅助电机，让汽车变成混动模式，让电机带动汽车启动；要么增加变速箱的档位，在不增加额外能量的情况下，调节更灵敏的动力输出。

所以这也是未来汽车动力的一个发展趋势，大家熟悉的6AT变速箱和6速双离合也逐渐成为过去。

动力换挡能持续多久？迈腾17款，2017年9月17日北京来广营君宝威4s看到的车，本来想330豪华黑，当时十一黄金周前买车的人太多了。没有现车，店内只有380豪华黑。

它被推荐出售。后来一想差了一万多，就订了380豪华黑。平时打开也没什么感觉。4s主动提出记录数据后，我向厂家申请赔偿，所以你所在城市的4s店很重要。和你的用车体验直接挂钩，因为一辆车没毛病。除了路上跑，售后服务质量也很重要。理论上使用寿命和手动挡一样，大概是500-100万公里。其实一套离合器10万公里以上就要更换，手动挡差不多10万公里以上就要更换，所以双离合耐用。会破多少公里？这个问题没有准确的答案。毕竟后期每个人的环境和驾驶习惯都不一样。况且每个变速箱本身质量也不全一样，能开多少公里，或者能不能不坏，都不一定。

一个是装机量最大的DQ200双离合，一个是DQ380变速箱。对应的排量是1.4T高功率/2.0T高低功率。除了原厂的一些生产失误，双离合的好坏就看你怎么用车了。

分别搭载在1.4T、1.8T和2.0T发动机上。后来在2017年新迈腾搭载了升级版DQ380湿式双离合。出现问题的都是干式双离合，少数湿式双离合的车出现过问题，所以质量比较稳定。

20新速腾干式双离合怎么样？靠谱吗？2013年之后，大众重新设计了DQ200双离合的换挡程序，使双离合的换挡速度降低，内部工作部件的工作压力也降低，问题自然得到了改善。，就像硬币的两面一样，有好的一面也有坏的一面。

因为换挡程序的改变，速腾的双离合变得不那么运动了，开起来也没那么爽了。至于2020款新速腾的双离合，应该问题不大，因为这几年换挡方案不断优化，更偏向家用。换挡速度降低了很多，很少出现过热现象。虽然对换挡程序进行了优化，但at变速器的可靠性不如AT变速器，尤其是在市区拥堵的环境下，动力换挡的寿命会大大缩短。据说powershift的官方续航可以达到24万公里，如果经常在拥堵路段行驶，可以可靠地缩短到10万公里以上，甚至更短。现在速腾车卖的很多，基本变速箱没毛病。如果是十年前，还是有可能的。现在它们都装满了油。

质量好很多。别担心，汽车销售很好。这里的销售不用担心。简单来说就是分型号。

大众速腾80TSI和280TSI车型均匹配7速干式双离合变速箱；2.0TSIGLI匹配6速湿式双离合变速箱。干换挡有很多种，换挡快，燃油经济性好，换挡平顺，顿挫低。大众速腾变速箱方面，1.6L车型提供5速手动变速箱和6速自动变速箱。180TSI和280TSI车型匹配7速干式双离合变速箱；2.0TSIGLI匹配6速湿式双离合变速箱。

速腾手自一体变速箱采用的是艾欣日系的6速变速箱，而powershift，干式是德国LUK提供的核心部件，湿式是博格华纳提供的核心部件。至于生产，国产车型全部在国内生产组装，变速器工厂在大连。速腾DSG的问题主要集中在带有7速干式双离合的DQ200上。最严重的问题是过热死机造成的电源中断。基本上这个问题是唯一一个真正影响行车安全的问题，不过换油和软件升级后已经解决了一部分。DQ200变速箱的问题是历史遗留问题，现在看来已经不可逆转，无法改善，以至于后期投产了代号为DQ380的7速湿式变速箱，相信后期会逐渐取代DQ200的位置。对于大众来说，如果没有政策的强制，DQ200还是会长期存在于紧凑型等低端车型上。

我喜欢学习和回答问题。针对笔友提出的这个问题，我查阅了各种资料，和同学朋友讨论，得出了以下结论，希望对大家有所帮助大众的双离合问题多发生在2010 -2013年，当时速腾出现了大众的DQ200和动力换挡的问题。由于换挡速度快，内部部件过热，严重挡位，换挡延迟甚至突然熄火。这些问题的出现一度让消费者谈双离合色变。

新速腾？双离合有多靠谱？2013年后，大众重新设计了DQ200的双离合换挡方案，降低了双离合的换挡速度。，内部工作部件的工作压力也降低了，问题自然得到了改善。，就像硬币的两面一样，有好的一面也有坏的一面。由于换档程序的改变，速腾双离合变得不太运动，驾驶起来也不太舒服。至于2020年新速腾的双离合，这应该不是什么大问题，因为这几年换挡程序已经优化了，更加面向家庭。

换挡速度下降很多，很少出现过热现象。虽然换挡过程得到了优化，但其可靠性仍然不如自动变速器，尤其是在拥挤的城市环境下，动力换挡的寿命会大大缩短。官方动力换挡可达24万公里寿命。如果它经常在拥挤的道路上行驶，可以可靠地缩短到10万公里以上，甚至更短。

2020款新速腾，既然主要问的是干式双离合车型，那肯定是大众的1.4T TSI涡轮增压发动机搭配DSG DQ200 7速干式双离合变速箱，堪称大众的黄金动力组合。大众的EA211 1.4T大功率涡轮增压发动机没话说。一句话优秀。

它的前身EA111以稳定、坚固、耐用著称。所以，EA111的升级版EA211，就是shine on you。不过与之匹配的DQ 200变速箱也是出了名的“臭名昭著”，上过315也算幸运了。

也有很多车主把它遗弃在路上。但毕竟这是2013年之前，现在是0202年。经过大众这么多年的训练，这款变速箱的可靠性有了质的变化。稳定性方面，优于日产CVT和除爱信外的大部分家用级AT变速箱。它的优势是其他变速箱无法比拟的。

1.DQ200干式双离合器通过离合器从动盘上的摩擦片传递扭矩，省去了相关液压系统和干式离合器本身传递扭矩的高效率，大大提高了燃油经济性。相关统计显示，对于同样的77Kw发动机，7速DSG变速箱比6速湿式双离合变速箱省油10%以上。

2.对润滑油的需求减少。

3.除了更高的传输效率3。DQ200离合器，7速DSG变速箱也省略了变速箱壳体内的滤清器、油冷却器、高压油管等部件。和普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。所以7挡DSG变速器油只需要1.7升变速器油，6挡DSG变速器需要6.5升。这个东西也要看一个人的驾驶习惯。一般家用还是可以的。应该问题不大。朋友是16款速腾，开过两次高速。不堵车的时候是没有问题的，堵车的时候降档会有顿挫，很明显。

目前他的车已经开了8万多公里，变速箱没有任何问题。仅供我参考，大众的1.4T干式双离合车从来没出过问题。其实干式双离合正常使用是没有问题的，主要是在极端环境下，比如特别拥堵，经常换挡，可能会发热，但不会坏掉。而且这样的路况很少出现，不用担心干湿双离合的不可靠性。

09奥德赛变速箱多快[太平洋汽车网] 09奥德赛将1.4TSI发动机匹配5速手动或DQ2007速干式双离合变速箱，1.8TSI发动机匹配DQ3807速湿式DSG变速箱。对于大多数奥德赛来说，变速器的寿命是6万到7万公里。

变速器的寿命取决于驾驶习惯，以及车辆的负载和马力。如果经常猛踩油门，突然刹车，可能会导致变速器钢带加速磨损。

1.看看是不是电子电路的问题。与去年同期相比，内部零件的维修价格要低得多。一旦电子电路出现，维修价格就得翻倍。

2.看你遇到配饰的频率。比如市场上冷门的车型，市场上的零部件就比较少，有一部分需要从国外订购。，维修成本大大增加。

3.看车型和变速器型号。比如之前的自动挡大多是4速和5速，内部结构没有之前复杂，零部件价格也比较低。所以维修费用肯定比7速、8速甚至9速自动变速箱低。

4.根据车辆故障的现象和损坏处的位置不同，对于不同的故障问题和损坏程度，例如自动变速器打滑，维修价格可能会有很大的差异。比如，如果只是自动变速器的油位过低或过高，可以通过调整自动变速器的油位来解决问题，维修价格自然也就低了。

更多dq381变速箱寿命(dq380变速箱机电单元寿命)相关信息请关注本站，本文仅仅做为展示！