比亚迪第一季度营收(比亚迪净利润增长)

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4月27日，比亚迪(002594)发布一季度财报。其营收同比增长63%至668.25亿元，净利润同比增长240%至8.08亿元。一季度汽车总销量近29万辆，同比增长179.8%。

在销量、营收、利润大幅增长的，比亚迪汽车业务毛利进一步下滑。

根据花旗的计算，比亚迪汽车业务第一季度的毛利率约为15.6%，不仅低于2021年的17.39%，也低于去年第四季度。从过去几年的财报来看，比亚迪汽车业务的毛利率通常保持在20%左右，也就是说最近毛利率一直处于下降通道。

不过，花旗认为，与汽车行业整体形势相比，比亚迪的跌幅相对有限，好于行业整体表现。

去年以来，由于原材料上涨、芯片短缺、人工成本上升，汽车行业整体处于收入增加、利润减少的趋势。今年一季度，疫情影响叠加。比亚迪今年已经两次提价对冲成本压力，最高涨幅1.3万元。

另一方面，开发新模式和新技术的成本也在上升。从比亚迪的季报中可以看出，其R&D投资的增速明显超过其收入的增速，这主要是由于工资和材料消耗的增加。

与吉利、长城等主要竞争对手相比，比亚迪R&D投资的资本化率明显较低，这将极大地影响财报的利润表现，但也有助于比亚迪获得更高的政府补贴和税收减免。

除了以上原因，比亚迪还处于大规模产能扩张阶段。一季度在建项目新增投资约77亿元，主要是电池和整车业务增加。

比亚迪今年的销售目标是150万辆，目标是达到200万辆。目前比亚迪的产能处于饱和状态。2021年财报显示，其乘用车产能利用率已经达到99.5%，需要快速扩容至200万辆。

目前比亚迪月产能为14万辆，本月将新增2万辆。预计最快将于6月份将产能扩大至每月20万辆。

尽管环境不佳，但花旗认为比亚迪的季报普遍超出预期，东吴证券最近的一份研究报告认为比亚迪今年可以实现150万辆的销售目标。

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