世界上最长的运河是哪一个运河

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水路运输作为最廉价的运输媒介，一直是人类运输中最重要的部分，海运的比重仍占世界海运的三分之二以上。航运有个必要条件，就是要有水，而且是有一定规模的水。

，陆地上的水道并不都是直接串联的。河流似乎只是一块石头& # 039；s抛掉，却在千山隔着千水。比如长江和黄河的距离可能只有几十公里，但如果真的要从长江到黄河不经过运河，就需要出长江口，经过黄海，绕过山东半岛，再进入渤海，从渤海湾进入黄河。这时候运河的重要性就可以体现出来了。它是连接两个水系的重要中间通道和纽带。大量的运河经历了非常繁忙的时期，在灌溉和运输方面发挥了重要作用。

京杭大运河

，并不是所有的运河都承担了重要的历史使命，也有一些无用的运河，比如科林斯运河，到现在也没有发挥什么重要的作用。还有一些运河，不& # 039；没有太多的导航价值。最典型的就是城市运河，在古代可能只是为城市里的人提供交通便利。最典型的是圣彼得堡运河。

那些具有重大历史意义的运河至今仍发挥着极其重要的作用。许多运河守卫着交通要道，是一个国家的生财之道。例如，土耳其和泰国一直在考虑修建运河来分隔土耳其海峡和马六甲海峡。

接下来，我们将简单介绍一下世界历史上的十一条著名运河。

巴拿马运河

1.巴拿马运河

被誉为世界之桥的巴拿马运河，位于中美洲的巴拿马，是连接大西洋和太平洋最重要的水路。北冰洋通航时，从美国东部到美国西部，如果没有巴拿马运河，就要绕过天气恶劣的麦哲伦海峡或风浪大的德雷克海峡。绕过整个南美要几万公里。

自从15世纪末西班牙征服巴拿马后，就有了修建运河的提议。1534年，西班牙国王卡洛斯一世下令探索巴拿马地峡。但由于当时社会生产力的落后，要完成这样一条几十公里的运河，基本上是不可能的。

19世纪，随着工业革命席卷全球，西班牙终于在19世纪初修建了巴拿马运河，却不料拿破仑战争来了。然后，西班牙& # 039；美国亡国和拉美独立战争爆发，西班牙& # 039；美国修建巴拿马运河的计划宣告结束。1823年，中南美洲国家独立，向美国提出修建巴拿马运河的请求。在玻利瓦尔的支持下，美国公司来到了巴拿马。经过几十年的计算和规划，巴拿马运河于1914年在西奥多罗斯福总统的领导下正式开凿并通车。

巴拿马运河是一条水闸式运河，是工程建设史上的一大挑战。整条运河的水位比两洋高26米，有6座船闸。巴拿马运河的建成极大地促进了世界航运的发展和进步，缩短了世界主要港口之间的航程。尤其是2016年扩建后，可用于30万吨级船舶的通航。

苏伊士运河

2.苏伊士运河

苏伊士运河是位于埃及和西奈半岛之间的海平面运河，是连接大西洋和印度洋的最重要通道，是世界上使用最频繁的人工水道，也是连接欧洲和亚洲的重要桥梁。船只通过欧洲和亚洲之间，如果他们不& # 039；t通过苏伊士运河，需要绕过非洲南部的好望角，航程上万公里，还得经过大风大浪的西风带。

苏伊士运河从古埃及就开始修建了。起初，古埃及挖了一条水道连接尼罗河和红海，但水道很窄。，尼罗河不适合大型船只，所以这条运河很快就被废弃了。

19世纪初，拿破仑占领埃及后，又想到了修建苏伊士运河。但很快，拿破仑战争战败，法国重建帝国，从此走上衰落之路。法国和奥斯曼土耳其联手，奥斯曼帝国的埃及总督帕夏赛义德成立了苏伊士运河公司。然后根据澳大利亚工程师的说法，苏伊士运河建于1858年，耗时十一年，1869年11月17日通航。

1875年，苏伊士运河公司因外债将运河卖给了英国。此后，英国大大开发了苏伊士运河的红利。大英帝国利用这条航道，依靠苏伊士运河连接了印度和东亚的商路，赚取了无数财富，达到了世界霸权的巅峰。

英国人享用了苏伊士运河80多年。直到二战后大英帝国国力衰落，1956年才把苏伊士运河的管理权交还给埃及政府。

京杭运河

3.京杭大运河

世界历史上最长的人工运河，贯穿了中国封建后期几百年的封建历史，是中国的大动脉& # 039；宋元明清时期的南北经济。京杭运河南接杭州，跨钱塘江、长江、淮河、黄河、海河，北至北京，全长1797公里。截至目前，仍有1442公里可通航。

说到京杭运河的修建，可能要追溯到春秋时期。为了北伐，夫差开凿了沟通长江和淮河的汉沟运河。战国时挖了一条大沟，一个缺口，把长江淮河四条河连起来了。到了杨迪时期，社会生产力在发展，尺道已经不能满足社会的需求。为了进一步加强南北运行和中央集权，在古人的基础上，大运河与东都洛阳相连。形成了一个重要的水运系统。

京杭大运河在宋代发展到最大程度。因为江南的开发，京杭大运河从世界上最大的城市东京运出了汴梁。元朝由于政治中心北移，朝廷需要大量江南的物产和粮食供应，京杭运河极为重要。然后，开了泗水，修了济州和临清之间的运河。

京杭大运河真正繁荣是在明清时期。扬州，淮& # 039；运河沿岸的安和临清都是超级繁荣的大城市。到了清朝末年，随着海关的开放，极其昂贵的河运逐渐被海运所取代，京杭运河自此逐渐被废弃。直到2002年，原本只负责通航的京杭大运河被纳入南水北调三线工程之一，成为我国南水北调东线工程的重要纽带和通道。

伊利运河

4.伊利运河

一条伊利运河贯穿了世界上最繁荣的大都市之一的纽约。在伊利运河修建之前，底特律、芝加哥、克利夫兰和匹兹堡等北美重要的工业基地都位于五大湖地区。这些工业品要想出海，必须通过铁路小规模运输，或者通过陆路经新奥尔良运到密西西比河。还有一种方法可以通过五大湖的天然河口出海，途径蒙特利尔和魁北克市。

通过伊利运河，五大湖和哈德逊河成功地连接在一起，五大湖地区的工业品可以通过纽约港经哈德逊河出海。由于特殊的转运业务，纽约迅速成为北美重要的经济、金融和贸易中心，也是世界上最繁荣的大城市之一。

伊利运河建于1817年，起于伊利湖东岸的布法罗，穿过莫霍克山谷的峡谷，到达哈德逊河上游的奥尔巴尼，全长584公里，有83座船闸。它于1825年10月25日通航。它直接导致纽约人口在30年内增长了6倍

基尔运河修建的根本原因是德国军舰在离开波罗的海时不想绕过丹麦，而是通过本国领土行驶，所以在第一次世界大战前，德国实现了基尔运河的全面扩建。基尔运河始于1887年，两端各有两座船闸，全长近100公里，耗时18年，1895年通航。1907年，德国扩建基尔运河供军舰出海，历时7年，一战前夕通航，至今基尔运河年货物吞吐量已达6000多万吨。

莱茵河-多瑙河运河

6.莱茵河-多瑙河运河

作为世界上最繁忙的水路之一，莱茵河连接着欧洲最重要的工业中心。多瑙河是流经这个国家的世界上最大的河流。两条河都发源于阿尔卑斯山，但流向相反。莱茵河一路向西，穿过德国南部的丘陵，穿过平原，从荷兰的低地进入大西洋。多瑙河蜿蜒曲折，穿过维也纳、布达佩斯等文化名城，从罗马尼亚进入黑海。

从黑海到西欧的海运要穿过土耳其海峡，经过整个地中海，然后从直布罗陀绕过大西洋才能到达西欧。莱茵河多瑙河运河开通后，可以直接从多瑙河到莱茵河，到大西洋。

莱茵河-多瑙河运河，全长171公里，宽55米，从莱茵河支流班贝格到多瑙河凯尔海姆。沿途有16条运河，1985年通车。

艾伯特运河

7.艾伯特运河

比利时最重要的运河& # 039；比利时有两个重要的工业区，安特卫普和列日，前者是比利时西海岸的一个港口，曾是世界级的港口，后者位于比利时的中西部。为了连接这两个工业区，需要一条大运河。

这条长约130公里的运河建于1930年，于1939年完工。它可以航行约2000吨的船只，在原材料运输和工业产品出口方面发挥着关键作用。

曼彻斯特运河

8.曼彻斯特运河

也叫布里奇沃特运河，英国刚崛起的时候，西北有两个特大城市，一个是世界工业中心城市曼彻斯特，一个是世界港口利物浦。曼彻斯特工厂的原材料需要从利物浦运输，工业品的运输也需要通过利物浦出口。利物浦这个中间人的存在，大大压缩了曼彻斯特资本家的利润空间。，曼彻斯特人开始修建一条通向大海的运河。

终于，在19世纪后期，曼彻斯特大运河成功建成，全长58公里。曼彻斯特大运河是由纳税人和曼彻斯特工厂建造的，没有国有化，这是曼彻斯特运河的一大特点。

伏尔加-顿河运河

9.伏尔加-顿河运河

俄罗斯历史上最重要的运河是伏尔加-顿河运河。伏尔加河是俄罗斯的母亲河，水量丰富，沿岸有重要的俄罗斯工业区。但唯一的缺点是，伏尔加河是一条内陆河，它的最终目的地是世界上最大的湖泊，而不是可以连接海洋的黑海。

众所周知，俄罗斯有一条大河，名叫顿河，最终流入亚速海，与黑海相连。什么& # 039；，伏尔加河在西面靠近伏尔加格勒的地方有一个大海湾，而顿河在东面也有一个大海湾，就在这附近，就像两条双曲线，几乎在这里相交。从伏尔加格勒沿着顿河到卡拉奇，总距离只有100公里左右。

1948年，苏联开始在这里修建大运河。历时四年，于1952年完工。沿途有13座船闸，可通过大型内河船只和小型海船。从此，俄罗斯的工业城市伏尔加格勒有了一条可以通海的水路。

月塔运河船闸

10.与太运河

北欧历史上最著名、最有影响力的大运河，也是瑞典南部贯穿东西的重要水道。它是19世纪瑞典的超级工程，也诞生了北欧最大的海港哥德堡。

塔运河建于1810年，耗时22年，于1832年完工。航道总长580公里，大部分为天然河流，其中运河总长190.5公里，其中87.3公里为开挖爆破。运河流经许多工业城镇，极大地促进了瑞典南部的工业发展。

莫斯科，五大洋的港口

1.莫斯科运河

莫斯科运河是一条系统的运河。莫斯科运河开通后，俄罗斯首都莫斯科成为了一个五海通衢的城市，西有波罗的海，南有伏尔加河，北有里海、亚速海和黑海，北有白海。

这条运河是1937年由斯大林时期被强迫劳动改造的囚犯修建的。s期。运河的开通给莫斯科带来了巨大的红利，解决了一半的供水，促进了莫斯科城市的扩大和发展。

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