船上没有轮子为什么要叫轮船,船上没轮子,为啥叫轮船

　　唐朝时，高力发明了用人力踩木轮驱动的明朝船，船边装有两个轮子。蒸汽机发明后，用蒸汽机代替人力驱动桨轮。后来螺旋桨推进器取代了螺旋桨轮，“明川”被淘汰了。出于习惯，人们仍称螺旋桨推进的船为船。船上没有轮子。为什么叫船？让我们来看看吧。

　　早在我国南北朝时期(公元420-589年)，史书中就有了车和船的记载。

　　在唐朝，一个叫高力的人发明了一种新的交通工具和船。这种船侧面装有两个轮子，所以也叫车船。在宋代，车和船被广泛使用。木匠高轩是一位著名的造船工匠。他建造了10多种车辆和船只，有2 ~ 8个轮子，最多时有24个轮子。南宋时有三层大船，可以坐几千人。

　　直到明朝中期，中国使用的交通工具和船只有很多种。即使在20世纪初，中国南方仍有一些车辆和船只。可见，车辆和船舶在中国船舶的发展中起到了非常重要的作用。

　　在船舶动力发展史上，蒸汽机用在船舶上，成为船舶动力，是非常值得称道的。早在1690年，法国人就提出了用蒸汽机作为动力推进船只的想法。，由于当时没有实用的蒸汽机，这个想法根本无法实现。

　　 1769年，法国发明家乔佛里在一艘船上安装了蒸汽机来驱动一组普通的木桨，由于速度慢，未能显示出优越性。1802年，英国人威斯特明顿采用瓦特改进的蒸汽机，建造了世界上第一艘蒸汽动力船“夏洛特敦达斯”号。这是一艘木质船体的船，船上装有蒸汽机，蒸汽机驱动尾部的桨轮。因其航行时浪大，遭到拖船船主的反对，世界上第一艘蒸汽机船就此葬身“摇篮”。1807年，美国发明家富尔顿建造了一艘蒸汽机船“克莱蒙”，也是用桨轮推进的。“克莱蒙特”号在美国哈德逊河试航成功。从此蒸汽机被广泛使用，富尔顿的发明拉开了轮船时代的帷幕。

　　蒸汽机使用的推进工具是明轮，所以也叫明船。桨轮是一种旋转的桨轮，轮周有叶片，安装在船的两侧或船尾。明船用蒸汽机带动明轮，使桨轮转动，桨轮上的叶片拨水推动船前进。桨轮按位置可分为舷侧桨轮和船尾桨轮，舷侧桨轮安装在舷侧，船尾桨轮安装在船尾。

　　桨轮推进器虽然比竹竿、桨、桨先进，但结构依然笨重，效率低下。特别是在风浪中，当桨轮的部分或全部叶片露出水面时，船舶会因为风的阻力而无法稳定航行。更何况桨轮的叶片在使用中很容易损坏。

　　在桨轮螺旋桨的基础上，有人发明了螺旋桨。螺旋推进器又称螺旋桨，有3 ~ 6片螺旋面叶片，叶片有宽有窄，形状多样。通常情况下，螺旋桨安装在船尾。当桨叶旋转时，桨叶撞击水面，水的反作用力就变成了船的驱动力。螺旋桨的出现和应用被称为船舶工具的一大进步。螺旋桨重量轻，效率高，适用于任何动力机械。螺旋桨结构简单牢固，深入水中，保护性好，不易损坏。，螺旋桨自然取代了桨轮，成为船舶的主要推进工具。大多数现代船只是由螺旋桨推进的。明舰悄然退出航运舞台。

　　虽然螺旋桨代替了桨轮，桨船被淘汰了，但由于习惯，用螺旋桨推进的船还是叫船。

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