小牛电动车哪一款好(除了小牛电动车哪款电动车好)
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【PConline评测】有些人买电动车是为了一家人出行方便。——别笑。在边肖真的有一家人共享一辆电动车。有些人买电动车的，特别向往像边肖一样“追风”，所在城市不能带摩托车上路。不管什么原因，电动车已经在越来越多的城市，承载着各种梦想。所以现在电动车市场发展相当蓬勃，产品质量也越来越高。
众所周知，在众多电动车品牌中，小牛以其卓越的品质、丰富的功能、无忧的保养逐渐受到了众多消费者的青睐。很多朋友也知道，质量的提升也意味着价格会相应上涨。以边肖将要开始的UQi为例。起步价已经到了4599元。此前小牛的入门车型UQis，起步价在3000元以上。
当电动车市场蓬勃发展，消费者通过比较认识到电动车产品之间的差异时，小牛需要推出一款更贴心的电动车产品，无论是为了消费者的利益，还是为了促进市场的良性发展。所以，最近可以看到GOVAF0走向市场。GOVAF0吸引人眼球的，不仅仅是全新的外观设计，2699元的起售价，而是它的广告语3354五杀玩家。这台车是怎么达到这个目的的？今天就来看看吧。
小牛电动GOVAF0外观欣赏
第一次看到GOVAF0的时候，边肖认为它的第一杀应该是颜值。随着电动车市场的发展越来越成熟，2000及以下的电动车造型逐渐脱离了“自行车变魔术”的模式，逐渐有了自己的想法。GOVAF0采用了一套叫做“叶片设计”的设计语言，采用了一体式全包围车身的方法。整车的线条看起来比较犀利，更接近于滑板车的造型，在造型上已经和竞品区分开来。
为了让大家更容易展现个性，小牛提供了多种配色的GOVAF0供大家选择。当你看到不同的配色时，你可能会认为它是喷涂而成的，其实不是。小腿直接选用环保PP彩壳，也就是说这样的配色不用喷涂就可以实现，不仅绿色环保，而且在阳光下摩擦也不会变色。这个放在电动车的使用场景里，还是挺实用的。
看完第一眼，我们再来看看GOVAF0的设计细节。我不知道是否每个人都和边肖一样。看车的时候，我会重点看灯光。边肖已经在她的四个轮子中使用了被称为“蜡烛灯”的卤素灯泡，因为她经常在晚上跑步，所以她现在买车时会注意照明。GOVAF0不仅采用了LED灯泡，还有日间行车灯和矩阵式尾灯，足够夜间照明。GOVAF0的大灯覆盖范围不会太大，避免了前车司机被晃成狗的可能。
接下来，我们来看与驾驶质量相关的部分。与这个价位的竞品类似，GOVAF0也采用了两侧双减震器的减震配置。这种结构的避震器已经相当成熟了，小牛也说了这套避震器是摩托车级的避震器，强度只有通过详细的试跑才能感受到。轮胎方面，它采用全路况轮胎，保证一定的通过性。
人机交互部分，我们先来看坐姿和操作。GOVAF0配备了小牛自主研发的“舒适”宽体坐垫。它的长宽比接近价位的普通产品要大，而且有弧度。这意味着无论你是高是瘦，你都能坐得很舒服。，GOVAF0的踏板面积也比较大，也就是说不仅可以有充足的腿部空间，还可以放下一些个人物品，确实方便出行。
在操作区，GOVAF0配备了一个液晶仪表盘，类似于小牛目前销售的价格较高的车型。在仪表盘上可以得到剩余电量、车速、行驶档位、续航里程等实时数据，基本可以满足驾驶需求。手柄龙头的按键布局和目前主流的电动车差不多。你只需要记住游戏规则
虽然GOVAF0的驱动硬件与在售的电动车大体相似，但考虑到小牛对驾驶品质的不断追求，这些应该是其“秒杀”甚至“三杀”的部分。接下来我们就来看看它的锂电池。锂电池作为电动车的功能部件，其重量和质量是买车过程中重要的考虑因素。小牛在市场上的成功也和他们对锂电池质量的执念有很大关系。
GOVAF0配备新一代超轻耐低温锂电池。动力电池重6.8kg，理论续航里程可达60km，城市电池仅重5.6kg，理论续航里程50km，尽可能满足日常骑行需求。值得一提的是，这款锂电池具有耐低温特性，使得低温环境下续航里程提升25%，解决了北方部分城市冬季续航里程下降的行业通病。
，我们来看看GOVAF0有哪些可选配置。小牛说他们给GOVAF0配备了“最强装备组”。里面的选装配件包括4个行李箱、2个储物篮、安全儿童座椅和后排载人座椅。超过14种配件可选，让GOVAF0满足了所有功能、场景、人群的需求，让GOVAF0真正成为一辆可以全家人使用的电动车。
在财产安全方面，GOVAF0可以配备“天空之眼”系统。通过高兼容性的硬件植入，GPS定位、电量消耗、行驶里程、历史轨迹、预计里程等信息可以同步显示在手机App上，当车辆发生变化时，可以通过手机进行精准提醒。这套“田燕”系统还支持OTA升级，让大家更准确的了解身体状态。
犊牛GOVAF0主观试用经验及
再来说说GOVAF0的驾驶体验。作为小牛的潜在消费者，我之前体验过朋友的顶级MQi2。这款车开关的反应速度，车身的稳定感和扎实感都让边肖相当认可。可以说，这是一个将边肖引入小牛大门的机会。相比之下，GOVAF0的驾驶体验会不会弱很多？
不得不说，“你付出什么就得到什么”的原则还是存在的。如果拿GOVA F0和MQi2对比，那么GOVA F0的驾驶质感还是略显单薄，避震还是会让人感觉在崎岖的路面上跳3354。请注意，“跳”和“硬”是两回事，“跳”是指弹簧不能合理地回到原位，让人感觉摇摇晃晃。事实上，边肖认为MQi2的驾驶质感甚至比一些杂七杂八的125cc滑板车还要好。(请驾驶有执照的摩托车。)
GOVA F0虽然号称“五大杀手”，但和MQi2比也太过分了。所以边肖还是拿GOVA F0和价格差不多的朋友的产品做比较。经过对比，GOVA F0的优势表现在启动速度上，快了很多，也快了很多。可能驾驶经验少的朋友需要打巡档熟悉一下。，边肖在测试过程中基本上是穿着运动装备起步的，并且感受到了追风的感觉。
行驶过程中，身高180cm的边肖坐在车内，可以保持相对舒展笔直的乘坐感。踏板的位置也比较宽，不仅可以放脚，还可以放一个书包。行驶质感方面，GOVA F0的碳素结构钢车架结合出色的装配质量，让车子表现出了更好的一致性，连续过坑也不会有车子摇晃散架的感觉。过坑的时候，GOVA F0的双减震器结构可以很好的避免车子明显的弹跳感，摆动幅度也不会太大，整体结构比较扎实。
在变道和转弯的时候，边肖感觉由于车身更轻，转向机构指向准确，GOVA F0在行驶过程中也能感觉到“哪里撞上了”。这样看来，GOVA F0还有什么好批判的吗？
边肖对GOVA F0唯一的抱怨就是前后鼓式刹车的设计，以及小腿的调校，这样GOVA F0就不会有“撞墙”的制动力，也不会像经验丰富的MQi2那样表现出刹车和舒适的体验。如果不想动车的结构，要么开慢点，要么注意
小牛推出GOVA F0，目的是打造一款价值感四溢的诚意旗舰。如果你和边肖一样，在小牛之前试驾过中高端车型，可能会觉得还是少了点意思；，如果你之前一直在用2000以下的电动车，或者之前没有开过电动车，那么GOVA F0给人的质感确实让人觉得物超所值。显然，小牛已经基本实现了他们希望在GOVA F0中实现的所有目标。
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