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　　现在小排量车普遍采用涡轮增压，主要是因为小排量车动力更强，为什么高档车都用机械增压呢？在低端车上从来没有见过增压器，主要是因为低端车的排量普遍较小，增压的使用条件是大排量，效果也非常显著。更厉害的是双增压。

　　一、机械增压和涡轮增压的区别

　　增压和涡轮增压都增加了发动机的动力输出，但显然涡轮增压不如涡轮增压，主要是因为涡轮增压是利用发动机的废气带动涡轮来提升动力，但也正是因为这样才会出现涡轮迟滞。比如动力不足的小排量车型，还是很划算的。一般1.4T涡轮增压可以达到2.0L自然吸气的动力水平。

　　对于大排量的发动机，基本都是用机械增压，因为它的入门要求是3.0L它直接用发动机的动力驱动增压器。发动机再低的转速，都会起到增压的作用，动力随时可用。没有涡轮迟滞现象，和自然吸气的乘坐舒适性差不多，扭矩差别很大。

　　那么为什么高端车都用机械增压呢？因为赛车和高档车只需要低扭矩大功率的性能，一般小排量家用车是不需要的。要知道增压器的生产成本要高很多，所以价格也会相应贵一些，搭配高档车也是合理的。

　　第二，机械增压和涡轮增压的结合

　　增压是提高低速输出，涡轮增压是提高高速输出。你可以发现两者并不冲突，所以有人想到了把两者结合起来。其实机械涡轮增压已经应用很久了。双增压车型在奥迪、沃尔沃等品牌都能看到。，BBA高端车型使用的双涡轮增压发动机也很受欢迎。

　　所谓双涡轮增压，就是使用两个涡轮增压器的增压系统。当转速较低时，低速涡轮率先反毒工作，可以有效改善涡轮增压的滞后性。转速高的时候，两个涡轮工作，可以提高增压效果，带来更强劲的动力。

　　以上是关于高档车为什么要增压的介绍，以及增压和涡轮增压的区别。希望对你有帮助。想了解更多汽车知识，请持续关注汽车检测。

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