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　　多点喷射和直接喷射哪个好？多点喷射是发动机传统的燃油喷射方式，缸内直喷是一种新型的燃油喷射方式。现在很多销售人员在介绍车辆的时候，都会用缸内直喷这种新技术来忽悠不懂发动机的朋友。虽然直喷是新技术，但两种喷油方式各有千秋，你只有了解清楚了才能判断。

　　一、多点喷射发动机的优缺点

　　多点喷射发动机是在每个气缸的进气歧管上安装电子喷射器。喷射器将汽油喷入进气通道。空气进入时与汽油形成可燃混合气，然后进入气缸做功。以最常见的4缸汽油机为例。它有四个进气歧管，可以负责气缸的燃油喷射，所以简称为多点喷射技术。

　　多点注入的优势也很明显。空燃比的控制更加精确，可以根据正时进行喷油，精确控制喷油量和喷油时间。而且多点喷射技术更成熟，成本相对便宜，燃烧效率高，形成的积碳少，后期维护成本相对较低。缺点是燃油雾化和油气混合稍显不足，所以燃油经济性比直喷差。

　　二、缸内直喷发动机的优缺点

　　缸内直喷是将电子喷油器直接安装在气缸内，通过高压将汽油直接喷入气缸的燃烧室，然后空气进入气缸与汽油混合，然后燃烧做功。

　　缸内直喷的优势也很明显，主要表现在油气的雾化混合效率，让汽油燃烧更充分，燃油效率高，油耗降低，尾气排放质量更好，动力更充沛，省油。主要缺点在于积碳。多点喷射可以通过流动的混合气清洗气门，而缸内直喷没有这一步，所以积碳更严重，对油品质量要求更严格。

　　至于多点喷射和直接喷射哪个更好，其实我们可以看到两者的区别是很明显的。但其实选择发动机不需要看喷射方式，主要看发动机性能，只要动力够用，省油，耐用就行。而且缸内直喷确实是一个趋势，毕竟更“节能减排”，以后可能就不用选了。

　　以上是关于哪种发动机多点喷射比直喷好，以及不同喷射方式的优缺点对比。希望对你有帮助。如果你想了解更多的汽车知识，请持续关注汽车检测。

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