东风岚图CEO(岚图上市对东风汽车股价影响)

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近两年，随着国内新势力头部车企越来越好，国内很多传统车企开始转向高端智能新能源汽车的赛道。东风集团布局的蓝兔汽车是这一时期最早规划研发高端智能新能源汽车的代表。其在去年武汉新冠肺炎疫情解封后不久就发布了品牌战略和概念车型，年底量产车正式亮相，刷新了业界对传统汽车国企的认知。

作为今年百人会的“新面孔”，蓝兔汽车CEO房鹿和CBO雷鑫也向业界介绍了蓝兔汽车的最新进展和发展规划。

面对更加拥挤的赛道，蓝兔人自称“造车新力量”。在他们看来，国内市场消费升级趋势明显。无论是政策导向还是市场需求，新能源汽车都是大势所趋。

同样是传统车企“大象转身”先行者的蓝兔汽车CEO房鹿也表示，传统车企相继布局高端智能电动市场，是行业整体向高端化、电动化迈进的积极信号，对中国汽车市场整体上行趋势具有重要意义。打造高端产品既能满足政策要求，又能满足市场消费升级的需求。

与SAIC、长安、广汽相比，东风蓝兔的优势在哪里？单从产品来看，蓝兔汽车推出的车型可以提供电动和增程式电动两种动力。

值得一提的是，在一个月前亮相的蓝兔FREE上，还大胆采用了一体式可升降三重屏的设计。房鹿表示，蓝兔在产品设计之初，就希望给用户带来全生命周期的独特用车体验，而不仅仅是简单的人车互动。包括三重屏的升起，环境光的点亮等等，都能让用户体验到仪式感。

在营销服务方面，路途也是传统车企中最早采用全直营模式的车企之一。雷鑫介绍，路途将在各个城市的核心商圈设立用户服务中心和体验店，借助数字化工具提供线上线下服务。

，路途还推出了“创造计划”，旨在邀请用户和行业朋友参与路途汽车R&D、测试、生产、服务的全过程，助力产品和服务的快速迭代。房鹿表示，蓝兔为用户搭建了一个资源共享的平台，构建了一个互动社区，最终目的是实现双向赋能，共同成长。

纵观传统车企的新一轮造车热潮，不少车企选择与互联网公司结盟，如长安与华为、SAIC与阿里、广汽与百度等尽管东风集团之前与华为和其他公司签署了战略合作协议，但就蓝兔而言，并没有明确的BAT合作伙伴。

房鹿表示，蓝兔希望构建一个开放的生态，未来不排除任何企业与蓝兔形成某种合作关系。在智能网联的大趋势下，汽车将成为人们的第三生活空间，这将促使用户对高端智能有更高的期待。蓝兔目前的工作也是围绕这个方向展开的。

，与赛道上的其他公司相比，蓝兔仍然是一个处于成长阶段的品牌。在谈到具体的销售目标时，房鹿表示，蓝兔现阶段的任务是建立品牌知名度和高端感。与销量相比，蓝兔更注重其所能提供的产品和服务的质量。他强调，蓝兔不仅要为用户提供值得信赖的高品质产品，更要为用户带来优质的服务体验。与实现长期销售目标相比，更重要的是把目前的每一步都做得完美。

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