焦枝铁路是什么时期修的(为什么当年要建设焦枝铁路)

焦枝铁路是什么时期修的(为什么当年要建设焦枝铁路),本文通过数据整理汇集了焦枝铁路是什么时期修的(为什么当年要建设焦枝铁路)相关信息，下面一起看看。

焦枝铁路建设轶事

赵进(汝州沈度)

1969年冬，让毛主席睡不好觉的三线建设工程——焦枝铁路开工建设。那时候我还在万紫学校读高一。“提高警惕，保卫祖国！”在伟大领袖毛主席“备战备荒为民”的号召下，沿线各界人士纷纷投入支援焦枝线建设。我们学校给学生布置了准备压舱物的任务。初冬，寒风凛冽。我们带着家里的罗头和谭头，去铁路附近的湾子坡捡粒径在5cm左右的碎石。因为我们学校起步早，所以很快就完成了任务。然后制作组也接到了准备石头的任务。合格的天然石头都被学生捡走了，生产队只好买了大量的铁锤，分给社员们去砸更大的石头。在文寨村，我们在靠近铁路线的黄庄村生起了简易的火堆，中午性病网给大家提供了一份热汤，泡在他们带来的干粮里。为了支持铁路建设，学校放了半个月的假，让我们加入了村生产队的打石队。寒风袭来，锤头怪抖个不停，很多人的手都被撕成了血。没有人抱怨或疲倦。

巩县弥河公社民兵大队就住在我们文寨村。新中公社民兵营住在湾子街。村民们给了他们一个干净整洁的房子住。就像当年的八路军一样，新中和弥河的施工队执行三大纪律八项注意，为居民扫地挑水，成了一家人。村里组织给他们送柴火、煤、蔬菜，他们敲锣打鼓给各家各户送毛主席画像。大家齐心协力建设交趾线，挥汗如雨，其乐融融。

为了争分夺秒，线路开挖和路堤填筑碾压同步进行。湾脊上的黑龙沟需要架桥，提前从沟底临时堆放枕木，连接铁轨。临时货运列车一段一段地向前移动，将道碴、枕木、铁轨、垫板和连接器带到工地的近侧。然后，工人们把部件扛在肩上，成功组装。一位聪明的同学带我们到了王堂火车站，上了工程材料列车，在万子岭的车间工地下车，体验了坐火车的快乐。

因为是战备线，整个过程由河南省军区司令员张舒智组织实施。真的套现了一个军民家庭，一个军政家庭。我们临汝段工程进度快，有一段轶事在里面！据说军区来汝县革委会咨询工程的设计和实施。是建平交道口还是立交桥？都说立交桥工程设计复杂，投资大，进度慢，需要时间；平交道口施工技术简单，人多，进度快，投资少。与会的县领导认为平交道口要做到不上坡，符合“多快好省”的原则，就同意修平交道口。直到建成通车，平交道口才是横跨铁路两侧的陡坡，费了好大劲才通过。后来铁道部考虑到社会发展和农村交通的困难，逐渐把平交道口改建成了立交桥，这就是后话了。这个故事是我在东二干渠管理处工作的时候一个领导讲的，说是当时的县领导郭桥参加的。后来去临儒镇监督灌溉，去西营大队见全国劳动模范郭乔，亲自验证。老郭说，那时，他不明白互换与和平交换的意义。他只是想做和平交换，就是没有坡。他能多快多省地修一条好铁路，让毛主席和他老人家睡个好觉？我们为什么不做呢？

在沿线人民的共同努力下，1969年11月，焦枝铁路全面开工建设。河南省组织相关市县4个民兵师、71个民兵团，共计48.4万人，协助铁路专业施工队在河南境内进行焦枝线总会。1970年7月初，他们在山上挖洞，在水中建桥，铺设轨道并通车。据统计，焦枝铁路河南段已开挖土石方4360万立方米，最大开挖深度40米，最大填方高度30米。共修建特大桥7座、大桥75座、中小桥涵1269座，其中桥梁最长1,025m，桥梁基础最深60m，最高桥墩40.6m隧道19座，其中1000米以上隧道5座，最长隧道2130米；桥梁、涵洞、隧道总长56公里.这些数字，凝聚了近50万河南民兵参战8个月的智慧和心血。我为自己在学生时代做出的贡献感到高兴和自豪。直到今天，横跨河南、湖北两省的焦枝铁路仍然在国民经济发展中发挥着巨大的作用。

好在焦枝线顺利通车后，解放军于1971年秋进行了一次战备训练演习。我已经是庙下高中的学生了。演习的主题是焦枝铁路在汝河段被敌人破坏。我用火车协助部队增援。从洛阳往东到寺庙后，我们要搭个临时站台下车，然后还要开车走公路。汝武装部接到指令，命令寺下民兵营组织突击队迅速搭建临时下车平台，配合部队完成转移任务。

汝县革委会武装部高度重视。以庙下火车站装卸队和庙下高中学生为主体，组成突击队执行此项任务。具体来说，90名装卸队负责准备物资、运输、搭建临时平台(枕木、麻袋、碎石)，150名高中生负责封闭临时平台的施工警戒线，在洛林公路下庙段封闭军运路线警戒。按照领导的部署，我们突击队先进行了预演。装卸队长第一次担任任命的指挥官，宣读上级的命令。结果，这位同志结结巴巴地下达了命令。，数十名学生被选中参加搬运枕木的任务。结果他们体力明显太弱，警戒任务重，学生不够。第二场试演有所调整学生不再参加搬运物资，其中一人是警卫。我校杨校长担任总指挥，并宣读了命令。我作为高中学生队的领队之一，安排了各组(每组2人)的值班岗位位置和信息联系方式。

正式演习开始，我们突击队员在装卸队大院集中，整整齐齐的200多人的队伍。杨主席挑选并宣读了上级的命令，带领我们宣誓一定要按时完成搭建临时平台、行军转移部队的全部警戒和保障任务。装卸队的同志们戴上垫肩和枕木，奔向目的地。我们的学生也冲到了预定的岗位，堵住了5里路线的路口。看到铁路上的坦克、高射炮、绿色军车从临时站台开下来进入公路，我们的心里充满了激动和喜悦。大家下午一点开始，一直持续到七点天黑。最激动人心的是，部队首长接见并表扬了我们突击队的全体成员，还和我们几个站在最前线的领导握手鼓励。

沧桑巨变，转眼半个世纪过去了。祖国的蓬勃发展，离不开解放军这座钢铁长城的护卫。备战是为了和平。每当我坐火车路过汝州寺下段，每当我听到

更多焦枝铁路是什么时期修的(为什么当年要建设焦枝铁路)相关信息请关注本站，本文仅仅做为展示！