快的打车没有了吗(快的打车还在吗)

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　　据外电报道，货运平台品牌Gogox早前已通过上市聆讯，GOGOX正在回应联交所提出的最新要求。Gogox的上市可能会推迟到第二季度，CICC、瑞银、交银国际和农银国际将作为联席保荐人。据消息人士透露，目前还不清楚该公司需要多长时间来回应HKEx的问题。另有消息指出，面对当前充满挑战的市场环境，推迟IPO更好。

　　早在今年2月初，就有媒体称快狗打车已经预上市，预计3月3日上市。现在上市进程毫无征兆的被延迟，以至于快狗打车还没有进入公开市场。

　　 4年巨亏23亿，行业第二名名不副实？

　　虽然可能会夺得“同城货运第一股”的称号，但近几年快狗打车的日子似乎并不算苦。

　　 2021年8月，快狗打车向HKEx递交了招股书。招股书显示，快狗打车是亚洲主要的线上城市物流平台，业务遍及亚洲五个国家超过340个城市。它拥有并经营两个品牌mainland China的快狗出租车和亚洲其他国家和地区的GOGOX。截至2021年9月底，注册司机490万人，注册用户2650万人，年均交易额31.2亿元。

　　根据Jost Sullivan的数据，按照2020年的总交易额计算，快的打车是mainland China第二大在线城市物流平台，也是香港的市场领导者。同一数据来源显示，按2020年总交易额计算，快狗打车在mainland China和香港的亚洲线上城市物流市场约占68%。2020年，前五大市场从业者中，快狗以5.5%的市场份额排名第二。

　　从业务运营来看，根据招股书披露的数据，2018-2020年营收分别为4.53亿、5.48亿和5.3亿，2021年前三季度营收为4.72亿，毛利率分别为23%、31.6%、34.6%和36%；2018-2021年前三季度分别亏损10.7亿、1.84亿、6.58亿、3.93亿。近年来，快的打车的营收和毛利率呈双上升趋势，但始终处于亏损状态。从2018年到2021年前三季度，累计亏损已经超过23亿元。

　　连续三年以上连续亏损的原因是什么？除了招股书披露的快狗打车疫情和同行市场份额的影响，自身运营成本是亏损的关键。

　　狗为了抢占市场份额，用金钱补贴换取用户和订单，但这不是长久之计。数据显示，2018年，快狗打车的销售和营销成本高达5.24亿元，占营收的115.7%；2019年和2020年，这部分投资分别为2.96亿元和1.95亿元，占比分别为54%和36.7%。即便如此，这部分仍然是快狗打车最大的开支。

　　为了尽快减亏增收为上市铺路，快狗打车一方面减少营销方面的投入，另一方面提高司机佣金率来增加平台收入。2018年、2019年、2020年和2021年前9个月，快狗打车在中国大陆市场的平均佣金率分别为5.8%、8.2%、9.8%和11.7%，而同期海外市场的平均佣金率分别为4.5%、6.8%、8.2%和9.2%。继续提高提成比例也使得司机对平台的不满和负面情绪与日俱增，加剧了司机与平台的矛盾。

　　这是有数据支持的。2018年和2019年，快狗打车在中国大陆市场的月均活跃人数超过66万，而在2020年，月均活跃人数降至49万；2018年、2019年寄售订单数为2600多万，2020年降至2100万。与此，中国大陆市场的总交易额也从2018年的2.25亿元降至2020年的9990万元。

　　如今，摆脱连年亏损已经成为亟待解决的问题，而同城货运赛道新玩家的不断加入，更是加剧了快狗打车的焦虑。据资料显示，由前九

　　由天使轮和Pre-A轮融资支持的58速运正在快速扩张。2017年8月，58速运与Gogovan合并。合并后，58速运借助Gogovan在香港、韩国、台湾省省、新加坡等市场的短途货运服务布局，进一步巩固了在短途货运服务领域的品牌实力，并在企业服务和海外市场持续发力。

　　 2018年7月，58速运宣布完成2.5亿美元A轮融资，由华鑫投资领投，菜鸟、中俄基金、鸿润资本、前海母基金及其母公司嘉道集团跟投。

　　 2018年8月，58快品牌全面升级，宣布更名为“快狗打车”。2020年9月，红杉资本中国对快狗打车进行战略融资。2021年7月，快狗打车宣布完成新一轮融资。本轮融资由交银国际和数码港投资与创业基金(CMF)共同领投，融资金额近1亿美元。

　　成立至今，快狗打车已获得五轮融资，占据市场份额前三，但与行业老大货拉拉仍有较大差距。数据显示，2020年货车国内市场份额为54.7%，快狗打车约占货车十分之一。

　　在融资金额上，快狗打车和友商相比显然不是一个量级。货拉拉2021年1月F轮融资15亿美元；全面上市前的两轮战略融资也达到17亿美元以上；滴滴货运也在去年1月完成了15亿美元的A轮融资。

　　在同一座城市的货运轨道上，后来者来势汹汹。如满邦宣布进入同城货运市场；运费的进入也对快狗打车的市场份额有一定影响。在强敌环绕的行业中，狗打车要想突出重围，稳固市场地位，需要更多的资金支持。

　　 022，物流行业值得期待的上市公司

　　 2022年的物流行业，除了出租车，很多公司都在上市或者寻求上市。

　　鲁已于2021年11月12日正式提交招股说明书，计划在主板上市。

　　货拉拉多次上市，其上市之路可以说是“备受期待”。2021年10月25日，有消息称，货运平台货拉拉近日决定聘请建银国际和美国银行作为其香港上市的保荐人，最快有可能在月底提交香港上市申请。对此消息，货拉拉回应称，公司持续关注资本市场，但没有具体的上市计划和时间表。

　　安迅物流CEO雷寒在接受媒体采访时透露，安迅物流有IPO计划，目前处于引入竞标阶段。安迅物流成立于2013年，是国美集团投资的第三方物流企业。其第三方业务占比超过48%，总仓储面积超过500万平方米，接近独立上市的要求。

　　固特异创业板IPO申请于2021年5月12日获深交所受理。去年12月28日，因发行人已完成财务信息更新，根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》第六十六条相关规定，深交所恢复对古德供应链科技股份有限公司上市的审核。

　　 ZTO运通ZTO快递董事长赖建发在2019年公开表示，目标是三年内进入行业前三，未来计划独立上市。早在2017年，ZTO快递开业时，就喊出了“5年内独立上市”的口号。

　　极兔快递极兔的发展速度有目共睹。经过多轮融资，不断加速布局。2021年8月底，有消息称极兔快递调整了上市计划，计划2022年赴港IPO。

　　滴滴出行于2021年6月30日在纽交所上市。在网络安全审查和“下架风波”之后，12月3日正式宣布在美国退市，计划2022年回归香港上市。市场猜测，滴滴此次回归香港上市，将引入换股上市的形式，滴滴上市势必推动滴滴货运的发展。

　　对上市过程的蔑视可以被t

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