朗逸和轩逸的对比(朗逸和轩逸比较一下)

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两者之间的争议不仅仅是quot常问常新quot在蜗牛汽车的背景下，也是国内汽车市场的焦点。我看到了4月份最新的国产车销量排行榜，两者的状态都为quot顶级汽车quot依然坚定。

轩逸以26000多台的销量高居榜首；朗逸稍弱，排名第四，但也有近1.4万辆。

这两款车的选择其实涉及到永无止境的quot日德之争quot在车迷和汽车圈里。虽然10万出头的入门级产品厂商都不t拿出真正的看家技术和配置，它们身上的血统镀铬痕迹还是很明显的！

驾驶水平的选择是易开、平顺、省油、悬挂软、舒适性高，这些都是日系车和轩逸的优势。

底盘扎实，悬挂硬朗，加速激进。这些德系车的亮点，朗逸是不缺的。

具体来说，相比低价入门级版本，轩逸匹配的是1.6升自然吸气发动机和CVT无级变速器的组合，最大马力135匹；最大扭矩159牛米。

低配版朗逸为1.5升自然吸气发动机，搭配6AT手自一体变速箱，最大马力113匹，最大扭矩145牛米。虽然这两个账面数据低于轩逸，但其实它的加速性能比轩逸更快，无论是车身感受还是实际结果。

从实际驾驶来看，朗逸s 1.5L发动机在市区60km/h以下行驶是可以的。虽然不如本田s 1.5L发动机，堪比通用美国和现代s现在的1.5L发动机。但如果涉及超车，其动力劣势就会显现，发动机转速上升缓慢。

值得一提的是朗逸s底盘调校的很好。虽然很硬，但驾驶质感继承了quot老年公众quot，坚固可靠。

相比之下，轩逸就是那种让你开起来很舒服的感觉。唐不要强求表现。刚开始油门，反应灵敏，轻踩能达到2500转左右，但如果后面超车，会很爽快。总之适合佛系司机，家用属性特别明显。

主要因素是传输；当然，日产坚持使用CVT无级变速器是有充分理由的。首先，油耗可以控制得更低。轩逸官方油耗5.3升，朗逸5.5升，日常实际差距会更大。另外，CVT无级变速器的乘坐舒适性真的是无敌的，丝般顺滑，毫不夸张。

轩逸CVT变速箱

朗逸s 6AT变速箱

车身尺寸对比空间方面，轩逸和朗逸尺寸差不多。请参考以下内容：

然而，轩逸s轴距达到了2712mm，比朗逸长了# 039此外，日系车的空间利用率往往优于德系车，所以轩逸在后排空间和舒适性上会略占优势。

西尔菲

轩逸后排

朗逸

朗逸后排

总而言之，如果你不预算不多，这这两款车选入门级还是中低配版都不难。注重日常家用和舒适性，乘客和实用性最重要，选择轩逸。注定驾驶体验和操控性，驾驶员重要，所以选择朗逸。

如何选择预算高的？不过，如果你的预算比较充足，比如15万左右，你可以选择它们的更高版本，特别有意思：

首先朗逸有一款14.79万元起的280TSI版本，搭载大众经典1.4T EA211发动机，150马力，250牛米扭矩。此外，变速器也换成了DSG 7速双离合。与朗逸的车重仅1.3吨多一点，这将是一辆加速很快，也很有趣的车。同级别，小钢炮有点舍不得，但是quot小的

另一方面，轩逸有一种quot杀手quot去年首次亮相。那没错，它这是e-power版本。虽然它的方式quot先用燃料发电，然后用马达驱动汽车quot似乎有点傻，效果却很神奇。去年我开着这辆车在各种路况各种速度下开了一整天，油耗真的低得可怕。平均来说，r

此外，由于电机扭矩较大，其起步加速明显快于普通版轩逸。目前该版本起步价为13.89万元，终端有4000元左右的优惠，比普通燃油版贵1-2万元。在今年油价如此疯狂的大背景下，卖得还是相当不错的。事实上，在4月s榜，轩逸的销量可以接近老对手朗逸的一倍，e动力版绝对不可或缺。

所以这两款特别版的受众其实挺清楚的：如果你想车快，越快越好，朗逸280TSI版就来找你；如果你想让你的车省油，越省油越好。e-power不会不要怀疑它，它这是你的菜。

朗逸

说了这么多，如果你还在纠结，还是要我给你选一个。家用的话，建议先买轩逸。唐t省了1-2万的预算，直接上e电版。谁知道油价会不会继续涨？另外，从后期的故障和保养来看，日系车还是会省心省钱一些，韩元不是吗？

最后，问题来了。如果是你，日系和德系热销家用车，你选谁？让咱们讨论一下吧！

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