2008年东航返航事件(东航飞机事件)

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东航坠机(东航回归)东航坠机沉思：越简单越安全。飞机失事只能任其自生自灭吗？

飞机内部结构：各种管罐，密密麻麻，让人头皮发麻。这可比自行车复杂多了！

感叹人类的智慧和创造力，好不容易把几百吨这么大的物体飞上天。地勤维修保养不容易。确保万无一失才是安全的。

遇到了，车可以刹车，船可以抛锚，飞机只能迫降。有人不敢开高速，飞机飞得那么快，不得不佩服飞行员超强的心理素质，过硬的飞行技术和快速的反应能力。

没有人希望发生意外，但意外总是不可避免的。多一些理解和尊重，不能因为一次偶然的事故就诋毁整个民航业。

飞机事故率极低。但是一旦出了问题，后果会很严重。人类总是通过试错变得更加完美。

东航MU5735的失事让很多人对飞机有了更多的了解。很多网友脑洞大开。飞机加个大降落伞不好吗？汽车里有气囊，船上有救生圈。如果飞机以灾难自救为主，可能真的会降低被动等死的伤亡率。

有的专家气网友脑洞大开，却不屑跟网友学科学，说是对牛弹琴。大家都懂。还用专家解读吗？网友集思广益，取长补短，也无妨。

所谓的“热点”之所以成为热点，只是因为关注的人多了。如果大家都无动于衷，那就是对受害者更大的不尊重。无视生命，无视灾难，与自己无关，高高挂起。是人性的自私，是社会的悲哀。现场无法支持，网上的关注和声援也是一种力量。

简约之路，设计越简单，缺点越少。比如砝码，锤子，菜刀等等。我觉得飞机应该不那么豪华，越简单越实用越好。一般来说，是几个小时的飞行。有什么样的头等舱和商务舱经济舱？空难发生时会有什么不同？精简一切与安全无关的奢华和累赘，轻装简从，安全到达就好。

为东航所有遇难者祈祷。愿逝者安息，我的同胞哀悼[玫瑰][玫瑰]

附国内空难：

0.2010年8月25日，哈尔滨飞往伊春的航班因飞行员失误造成44人死亡，52人受伤。

9.2004年11月21日，从包头飞往上海，因航班不除霜，55人死亡。这是一起责任事故。

8.2002年5月7日，因张某某故意纵火，从北京飞往大连的飞机上121人遇难。(目的是骗取约140万元赔偿)

7.2002年4月15日，从北京飞往韩国釜山时，因天气恶劣和机场设备故障导致129人死亡。

6.1999年2月24日，成都至温州，因海拔高或超载、失速等原因死亡61人。

5.1997年5月8日，飞行员从重庆飞往深圳。因为大雨，飞行员在第二次迫降时失控，导致36人死亡。

4.1994年6月6日，飞机从Xi安飞往广州，自动驾驶仪安装架上的两个插头错插在一起，导致飞机失控并引发爆炸，造成至少160人死亡。

1992年12月24日从广州飞往桂林，撞山解体，造成141人死亡。

2.1992年7月31日，从南京飞往厦门，滑行一分钟，冲出跑道，撞击后爆炸，106人遇难。

1.1990年10月2日从厦门飞往广州，因江声称自己有包，并对飞行员进行威胁攻击，导致飞机偏离并与另一架飞机相撞，造成128人死亡。

东航坠机是什么原因造成的？是什么引起了关于东航坠机的感慨？

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