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真的是一件没心没肺的事吗？奥迪股份公司首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)在11月底要求续约，但奥迪股份公司监事会似乎并未被迪斯的诚意打动。看来2023年后谁来执掌全球最大汽车集团的铁王座还悬而未决。

据奥迪股份公司官方消息，在当地时间12月14日召开的会议上，迪斯赢得了监事会的信任，他提出的多项改革措施都得到了监事会的全力支持，但最关键的延长续约问题却只字未提。

据路透社报道，迪斯要求公司尽快延长他的工作合同，为他的改革努力提供更多支持，但遭到监事会中工会成员的抵制。此前Diss大刀阔斧的改革行动包括裁员等降低成本的措施。所以，工会的“责难”也就不难理解了。但迪斯此举的目的是为了腾出更多的资源和资金，让这个有着83年历史的汽车集团彻底向电动化、科技化转型。

从奥迪股份公司的官方信息可以看出，工会之外的高层还是对Deeds的改革给予了极大的支持。据悉，在第14次会议后，奥迪股份公司也在一份声明中表示，将在未来两年内削减5%的管理成本和7%的采购成本。

，大众监事会也对德士提出的多项改革措施给予了支持。包括三大人事调整

奥迪公司首席执行官阿诺安特利兹(左)赫伯特迪斯(右)

，目前担任奥迪汽车有限公司董事会成员兼财务和法律事务主管的阿诺安特利茨(Arno Antlitz)将接替弗兰克威特担任集团首席财务官。这一任命将在弗兰克威特的合同于2021年6月底到期后实施。

托马斯施莫尔

另一个变化是将采购和零部件职能拆分，新设一个名为“技术”的董事会职位，从2021年1月1日起，由大众集团零部件公司现任首席执行官托马斯施莫尔(Thomas Schmall)担任。届时，Schmall将负责所有零部件业务、大众平台销售业务、电池开发和制造、相关采购业务、充电和充电系统业务以及相应的全球合资公司。

穆拉特阿克塞尔

，从2021年1月1日起，董事会成员Murat Aksel将接管集团采购部门，他将负责优化整个集团的采购成本。

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