2021新建扩建机场(2021年全国新拟建机场)
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今年年初，《「十四五」民用航空发展规划》正式向社会公布，明确提出要“推进成渝世界级机场集群协同发展，规划研究建设重庆新机场”。
去年底，重庆透露，新机场将位于重庆主城区西部“璧山正兴镇和丁家街范围内”，计划总投资四百五十亿元，将在十五期间开工。
重庆又要建新机场？已经有很多机场了，为什么还要建一个新机场？
重庆目前有哪些机场？
去过重庆的朋友应该知道，重庆不止一个机场。重庆作为新一线城市，拥有5个民用机场，形成了“一大四小”的机场格局，干线和支线相结合。
(打开邮轮的“机场区”，机场一目了然)
江北国际机场位于重庆市渝北区，是目前重庆唯一的4F机场。自1990年1月建成并投入使用以来，已有30多年的历史。先后进行了五次扩建，旅客吞吐量不断迈上新台阶。
2006年，江北机场旅客吞吐量突破800万人次，跻身全国十大机场。2019年，江北机场旅客吞吐量突破4000万人次。
中国民航年度统计报告显示，2021年江北机场旅客吞吐量3575.2万人次，位居全国第四，仅次于广州白云机场、成都双流机场和深圳宝安机场。
据悉，江北机场第五次扩建工程预计今年6月底完工。届时，江北机场将拥有四条跑道和四座航站楼，满足8000万人次的年旅客吞吐量。
(图片来源Instagram)
，还有渝东北的万州机场和巫山机场，渝东南的黔江机场和武隆机场，其中万州机场也有境外航线。
万州吴桥机场距万州主城区5公里，是4C级民用运输机场，2003年正式通航。目前通航城市近20个。
(来源航空公司垂直和水平飞行评论)
巫山机场位于巫山县和奉节县交界处，在巫山县城以东16公里处。是4C级民用支线机场，属于高原机场，2019年8月通航。
潜江机场位于潜江区柏舟街，距潜江市区3公里。是4C级民用支线机场，是国家和重庆定位的武陵山重要的航空门户和旅游中转口岸。
(来源重庆机场官方博客)
武隆机场，位于武隆区仙女山街道仙女山国家森林公园，是4C级民用支线机场，是中国第一个建在国家5A级旅游景区的民航机场，将于2020年底通航。
重庆那么多机场，你坐过几个？
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重庆为什么要建新机场？
这个旧机场已经扩大了五倍。真的有必要建造一个新的国际机场吗？
虽然江北机场未来将能够满足年旅客吞吐量8000万人次，但从江北机场目前的区位和空域限制来看，未来扩容的容量相对有限。
(图片来源Instagram)
要建设一个新机场，我们应该立足现在，展望未来。
国内特大城市建设双机场的趋势
去年6月，成都天府国际机场投入运营，成都正式进入“一城两场”时代。目前有北京、上海、成都两个大型国际机场。
重庆作为新一线城市，新机场的推进也是国内特大城市建设双机场的整体趋势。
老工业基地对航空货运需求旺盛。
重庆作为老工业基地，也是全国最大的电子设备生产城市，集成电路、生物制药等多个制造业板块都有较强的航空需求。
但近年来，重庆航运优势带来的“中心优势”逐渐被削弱。一批货物通过海运到达上海大约需要一周时间
成都天府国际机场于2011年正式开始选址，2013年确定选址，2016年5月正式开工建设，2021年7月投入使用。从启动到完成大概用了11年。
北京大兴国际机场2008年11月选址，2014年12月开工建设，2019年9月正式通航，也用了10多年。
重庆建设新机场，提前规划重大基础设施布局，符合国际机场建设规律。
第四，机场促进重庆发展成为世界级城市群。
在重庆建设新机场，显然不仅仅是重庆的事。
去年的《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出，将成渝双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列为“四极”，重点建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大世界级机场集群。
(来源卫星夜景)
成渝地区被列为中国经济的“第四极”，在国家发展中发挥着越来越重要的战略作用。
目前，我国机场网总体布局仍是东强西弱，东密西疏。在广大的西部地区，机场网络和航线网络仍然缺乏强有力的战略支撑。
成渝世界级机场集团正承担着如此重要的使命。在重庆建设新机场是成都和重庆打造世界级机场群的关键一环。
(来源成都天府国际机场微博)
目前，除双流国际机场和天府国际机场外，四川还有绵阳、自贡、泸州等10多个机场。在重庆，江北只有一个4F机场。显然，是时候把重庆新机场的建设提上日程了。
相信未来，随着成渝进入“四大机场”时代，全球首个内陆世界级城市群也将迅速崛起。
本期主题
你期待哪些城市建双机场？
你的家乡有机场吗？
机器人码字不容易，
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