奔驰W460(奔驰GX460)

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梅赛德斯-奔驰最纯正最经典的G级——W460（1980年至 1992年）。

第一代梅赛德斯-奔驰的G级越野车德语为Gel"andewagen或G-Wagen，这一系列于1980 车型年推出。

这些第一代的G级提供短轴距三门或长轴距五门，后续还生产了多种改款如皮卡等，包括汽油动力200GE、230G、230GE和280GE。柴油版本包括240GD、250GD和300GD。

第一代 G-Wagen一直持续生产到 1992年，尽管它的替代品W463早在于1990 年就已推出。

这一代的G级是真正的越野硬汉，是德国百姓真正的生产力工具车型。

后续版本的G级越来越豪华，越来越智能，虽然强悍的越野能力并未减退，已非普通用户可以轻易购买的工具车，它的属性已经发生了改变，尤其在中国市场，林间沟壑、崖谷险岸不再是它大展身手的广阔天地，G级更多是在各大一线城市的CBD泊油路穿梭，夜晚你更多可在夜店寻觅它的身影。不得不说，也算一种G级越野车的悲哀。

说回W460代的故事，这一代G-Wagon，定位很纯粹，就是一种四轮驱动汽车。G级最初是应伊朗国王巴列维（当时他是梅赛德斯的重要股东）的建议开发的军用车辆，并于 1979 年作为民用版本提供。

G-Wagon的开发始于1972年，当时戴姆勒-奔驰和斯太尔-戴姆勒-普赫两家在奥地利格拉茨达成合作协议。奔驰斯图加特的工程师负责设计和测试，而格拉茨的团队制定生产计划。

第一个原型测试车于1974 年开始了在德国的煤田、撒哈拉沙漠和北极圈等各种路况和极端环境的测试。1979年在格拉茨开始生产这种“G Model”车型。

1980年，梵蒂冈接收了一辆配备透明热塑性透明顶部的特制 G-Wagen作为教皇车。这部车现在在德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆永久收藏。

2006年，一位纪录片制片人在冬天驾驶一辆G级横穿西伯利亚，连续行驶了19000 公里，没有发生一次故障，当时的最低气温到达零下50度。 共2页: 上一页12下一页

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