2012年长安福特福克斯三厢车的图片(2012款福特福克斯怎么样性价

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1，长安福特的2012款福克斯怎么样大概多少钱有什么优点

你这个预算有3种选择，舒适型MT/AT、风尚型MT。建议你买风尚型，毕竟配置方面要比低配舒适型丰富很多，裸车价格13.29，一般会有5千到1万的优惠，算下来还是不错的。新福克斯这款车，优点主要在操控、动力、外观、油耗、安全等几个方面比较突出。建议先去4S试驾了才能体会下，这样才能有个全面的认识。13万多点，好像1.6MT风尚型可以拿下。

2，2012款福克斯怎么样

2012款focus是福特在华投入精力比较多的第三代focus，由于采用无钥匙启动，My ford serves多媒体交互应用使得focus更加科技化，动力采用增压技术，对以前focus的短板很好的补上去了，动力较为充沛，操控性能较好，后视镜采用盲区优化，减少了驾驶时的盲区，外观较为动感时尚，2厢车属于现在比较流行的crossrover车型，可以说第三代focus是一款很经典的车型了。值得拥有。

3，2012款新福克斯

新款福克斯1.6的是全新的动力系统，全新的调教，发动机的技术含量提高了，燃油效率提高了。1.8的全部都是经典型，也就是说，在11款的基础上降低了一些配置，降低了价位，进一步增加和国产品牌的竞争力，动力系统相对较老，所以和1.6的比，1.8的在动力输出上并不占任何优势。现在选择的话，要是预算充足，肯定选择1.6的新款。要是预算不足，不在意新款老款，1.8的也不错，毕竟很便宜了。您是三厢还是两厢

4，2012福克斯如何

家用不讲究空间,只讲经济实惠后期保养油耗实惠的话,还是值得下手的.要是不急的话等年底价格上会有一万左右的优惠. 优点缺点车市论坛上讲的都很清楚,本人认为最大的缺点就是做工差点价格偏高,整体来说福特新福还是很实在的,配置和性能在这个价位区间是数一数二的车型了 有那钱还不如直接蒙迪欧致胜，现在优惠幅度很大很大我就看中了新福克斯，就是有点贵。买了骐达新福克斯，刚刚的，比老款强的不是一星半点，1.6的发动机比一般的1.8的马力都大，买吧不后悔。新福还是不错滴

5，2012款新福克斯怎么样耗油吗

美系车因为车身重，油耗自然比日系这些铁皮车要大一点，但从各种数据上来看，在这个车身重量，福克斯的耗油量并不大。不会， 新款1.6TiVCT 采用双离合变速器公信部给的综和油耗是6.2升百公里，也要看人开，再说了2011款1.8福克斯油耗也不大啊我的新车1.6两厢福克斯，开了220公里左右，油耗平均达到11，快把我给晕了。同样我家里还有一辆2011款1.4T速腾，平均油耗在7.5左右。我每天开的几乎是一样的路线，同样的驾驶员同样的驾驶习惯（新车到后将速腾给老公开了)。要我说它的油耗还真不是一般的高。4S店说磨合期过后会降，降多少我就不知道了。

6，福特福克斯的2012款参数

基本信息如下1.6L 手动 舒适型 2012款1.6L 手动 风尚型 2012款1.6L 自动 舒适型 2012款1.6L 自动 风尚型 2012款 经典款1.8L 手动 基本型 2012款保修政策三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里排量（升） 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 1.8L变速器型式 5档 手动 5档 手动 6档 双离合 6档 双离合 5档 手动 基本性能 综合工况油耗 6.2L/100km 6.2L/100km 6.4L/100km 6.4L/100km 7.2L/100km网友油耗 18.4L/100km 24.2L/100km 16.6L/100km 15.3L/100km 　　整备质量 1282kg 1282kg 1337kg 1337kg 1321kg最高车速 189km/h 189km/h 185km/h 185km/h 195km/h车身结构 车门数 5 5 5 5 　车身型式 两厢 两厢 两厢 两厢2012款新福克斯经过全面改款，最大的亮点在于搭载采用蒙迪欧致胜的6速power.....这台手自一体变速器和一台1.6l涡轮增压加缸内直喷发动机，代替原来的1.8l和2.0l发动机。还有就是一台全新的2.ol自然吸气发动机。可匹敌大众的tsi dsg

7，经典2012款福克斯怎么样

和福克斯07，福克斯09一样，这个车评价已经满天飞了。简单重复一下，操控一流，安全性好，费油，空间不大。节气门有点小问题，不影响驾驶。，性价比高基本上也就这样了吧买福克斯就买2012款 买2012款，就不要买1.8l的。1.8l的福克斯用的是老款(2011款以前)福克斯发动机。油耗高。动力还小。其实就是2011款福克斯换了个2012款的外壳2012款福克斯1.6l发动机功率159kw/4000转 综合油耗7.2l~8.4l/100km1.8l发动机功率161kw/4000转 综合油耗6.4l/100km2.0l发动机功率 202kw/4450转 综合油耗6.8l/100km1.6l和2.0l都采用缸内直喷。听说更省油并且功率更大我对比了一下日本几款同样2.0l排量的汽车逍客2.0l，三菱翼神2.0l，马自达3 2.0l功率都比2012款2.0l福克斯功率略小，油耗却比较小。或许只是数据，没有真正检验过，或许实际使用中还比这几款日系车油耗高但足以看的出，福特为2012款福克斯下了很大的功夫，以洗去以往福克斯耗油量大的恶名。 至于助力转向方面。我不知道福克斯的工程师怎么考虑的2.0l用的是先进的电动助力，1.6l手动档用的同样电子助力而廉价的1.8l却用了中庸的电子液压助力。1.6的双离合却用的是最廉价的机械液压动力这让很多人难以选择。也是2012款福克斯的败笔。2012款福克斯应该全系都采用电子助力转向2012款福克斯也为减少车噪下了功夫，以往的车门边框橡皮封条都是单层的，2012款采用了双层封条。很多同级别的车都是单层封条。车门边框双侧橡皮封条使得高速运行下的福克斯风噪小了许多。你选择的1.8l款也没有esp系统（防止侧滑，翻车），tcs牵引系统，eba刹车辅系统， 听说在欧洲销售的汽车，如果没有esp系统，是不能销售的。美国也即将出台限制没有esp系统的车销售。2012款1.6l和2.0l福克斯都有esp.tcs.eba在11万到16万价位车大都不带esp.tcs,eba,这个价位带esp.tcs,eba,的车有三菱的翼神，大众的高尔夫，老款速腾，名爵mg6以下几款都不带esp.tcs,eba思域，卡罗拉，马3，马6，朗逸，宝来，骐达都不带，20万左右的kia 狮跑 低配k5，逍客除了“龙”其他配置的逍客16万到20万的“虎”“火”“雷”，也不带eps系统，crv, arv4也不带esp有的上档次的凯美瑞，天籁。雅阁低配都不带esp。反正是大众还有点良心，有几款便宜的车带esp系统。日系韩系的很多高档次车，就爱个已经很高了在18万到20万的车都不带esp.tcs,eba至于底盘在福克斯这个价位的车，采用后悬挂为多连杆独立悬挂的车也不多。这个价位采用多连杆独立悬挂的车有高尔夫，老速腾,名爵mg6，日产逍客，多连杆独立悬挂都是在中高档车采用的。比如奥迪 ，宝马，奔驰。现在由于竞争，中低端车也开始有所采用。2012款福克斯2.0和1.6最高配是sony的9个扬声器。这个在20几万的车才有的音响效果。2012款福克斯1.6l和2.0l气囊4-6个，也不同级别的其他车多。如果钱够，建议选择2.0的，如果钱少选择1.6的，如果选1.6的，最好选手动档，别买1.8l的2102福克斯的优点多连杆独立悬挂，采用最先进的直喷发动机，省油，动力强。安装了esp.tcs,eba，气囊也多。安全性高。缺点定价有些高，很多人说后排空间有些小，这也是采用多连杆独立悬挂导致的后排空间小。很多人说老款福克斯噪声大。福特厂家说新款2012福克斯说把噪声已经压制到最低了，如果是真的，那也就不是缺点了，1.6双离合助力转向是机械液压助力转向，有些吝啬。很失败的搭配。有的还说新款福克斯减震有些硬，不知道是真是假，都采用了多连杆独立悬挂了，减震还硬，那我是想不通。，2012款福克斯努力改进的就是降油耗，增动力。降车噪音。不像以往的福克斯外壳边封大，内饰粗糙。改善了内饰，外饰做工，做工比较细腻。在保证安全性的，在舒适度（车噪，内饰），节能方面向日系车追赶。

8，2012款福克斯

据说有混合动力 国产了就不行了 进口的买不到 哎 ！福特福克斯系列在欧洲早已威名赫赫，它的名门风范，可以追溯到第一代福特福克斯1998年在欧洲的成功上市。作为福特汽车公司旗下最为成功的世界级车型之一，福特福克斯已经获得了100多个国际性大奖，并已在全球范围内售出逾500万台。无论是欧美两洲“年度车型”的奖项肯定，还是连获最佳销量的里程碑记录，先辈的辉煌战绩都奠定了福特福克斯在中国起步的超高起点，今年，全新上市的07款福特福克斯，更一举冲进全国轿车单车型销量的前5名。更演绎出了经典与全新风尚之间的精彩交融，可谓承上启下之作，势必成为中国中级车市场的新标杆。卓越驾驭品质纯粹的操控乐趣，已经不是福特福克斯所追求的，兼具舒适驾乘感受，才是目标所在。福特福克斯凌厉地展现了“动”与“舒适”的平衡，并创造出动态科技的新定义“运动奢华”，来自内饰的堆砌与造型华丽的铺陈，并不足以诠释一辆车真正的高质感，唯有驾驶与车的流畅互动，才是真正的驾驭品质！全新福特福克斯对于驾驭品质的精心考虑，同在测试奖项中多次夺魁的先辈一脉相承并有所突破。以扎实稳固的C3P设计底盘操控领军，精密平整的底盘设计，增进了行驶间车尾的稳定性，提升了整体车身结构的刚性与抗扭性。而无论是一直为车界所称道的WRC赛车悬挂结构还是GOR车头精密组装结构，都兼顾了行驶过程中的操控乐趣以及高度安全性。 以下系列装配，相信足以使业内人士被福特福克斯卓越的驾驭品质所折服全铝合金反置式设计的Duratec HE全新引擎与SEFI电子多点喷射，提供给福特福克斯源源不绝的充沛动力，并精准省油，使马力更为强劲；全铝合金汽缸本体加赛车界闻名遐迩的动力调校技术的完美组合，降低了行驶时的噪音，并使加速轻快自如；铝合金活塞，则在增强抗磨性的，降低运转噪音。塑钢等长进气岐管与VIS可变惯性进气装置增加了低转速时2.2%的扭力输出；前独立麦弗逊式悬挂挟旗下双管式减震筒与气压辅助设计，几何L型下控制臂与液压轴衬，前刹车碟盘，前副车驾与防倾杆，与后SLA Control Blade全独立悬挂前后呼应，其中后副车架与后防倾杆有效提升车体刚性，给予车尾稳定性；而减震器与弹簧分离设计则增加了后厢空间，提供最佳阻尼系数，给予车尾平稳动态表现；后轮大型碟刹有效缩短刹车距离，并提供最迅速、敏捷的刹停效能；Control Blade刀锋式设计更令轮胎震动力减至最低。拥有如此精细品质，福特福克斯已凌驾于单纯的华丽配备，而是致力于提供给消费者真正快意顺畅、操控由我的卓越驾驭体验。而操控乐趣并非福特福克斯唯一追求，此次以驾驶者为中心的飞航式座舱（Cockpit Feel）设计概念，目不离路（Eyeing on Road）的直观操作模式结合先进的科技配备，构成直指未来的先进座舱。无论是弹性置物空间规划，还是视听娱乐系统的最佳配备都将乘坐体验变得舒适自由，丰富多彩，将操控性能与驾驭体验完美融合，创造出福特福克斯“驾驭品质”的新天地。现代欧洲设计时尚外型全新福特福克斯仰承了福克斯车族的动感元素，用独特线条勾勒出卓尔不群的时代风尚。福特福克斯在外型雕琢上可谓登峰造极。即使静止中，仍然呈现出欲穷千里，一跃而出的前进姿态。本着“品质至上”的服务精神，这样的外型设计不仅是出于提供视觉冲击的初衷，更是行车稳健的保障，设计可谓兼顾了德国精准风格、意大利时尚动感与运动型曲线设计车身整体贯穿福特家族特有的散热栅栏、头灯、气坝的大胆线条，前卫时尚造型的尾灯，巧妙运用锐利的立体三角设计的鹰眼式头灯组与晶圆球体投射式前雾灯一起呈现出醒目又不失和谐的新美学。与此，还为客户提供了更宽广的照射面积与更高的穿透力，在动感时尚外型基础上还极大程度增加了行车的安全性。精湛德国工艺福特福克斯将德国精湛造车工艺与科隆工程设计中心的技术优势集于一身，其组装精确度让人感到赞叹，采用的是C3P最新车身结构工程设计和最先进的激光追踪及激光焊接技术。而其世界级的造车品质还体现在高水准的座舱——NVH静肃工程更是重中之重，曾经过多个欧洲车辆研究设备的精密检测和德国科隆车辆声学测试中心（ACC）包括风洞测试、声学品质实验室、全车动能声量测量机在内的多项测试。福特福克斯还分别针对三大方面进行了检测和调整，分别是风噪声消除、路面噪声抑制和引擎声调校。其运用的C3P技术，在每个角度与接点量测出精准断差，可有效降低风噪声20%。而真正让福特福克斯在亚太区拥有领导性地位的关键之一，就是它的后座独立空调出风口。后座乘坐舒适性对于亚太区顾客非常重要，特别是家人、朋友坐在后座时，优质的车内装饰与凌驾同级车的内装配备成为福特福克斯的强项。福特福克斯中控台的设计结构为空调系统直接接到后方两个出风口，可完全由后座乘客控制，。配合福特福克斯采用的底盘隔音系统，可以提供最安静的行路旅程。福特福克斯的发动机在低转速时声音低沉饱满，中转速时平顺幽雅；高转速时浑厚畅快。更经过中国的实路测试，北至黑龙江，南抵海南，山路则直取四川“四姑娘山”的复杂路型，久经考验，仍体现出严谨，精密的德国制造工艺传统。而全车系采用2-Din 中控台CD音响系统、 6喇叭环绕系统及为驾驶者悉心设计的MP3输入端口更可以将旅程变得其乐融融，精彩纷呈。

9，2012款福克斯经典款怎么样

事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。后来福特也针对问题做了努力攻关解决，也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。买福克斯就买2012款　　买2012款，就不要买1.8L的。1.8L的福克斯用的是老款(2011款以前)福克斯发动机。油耗高。动力还小。其实就是2011款福克斯换了个2012款的外壳2012款福克斯1.6L发动机功率159KW/4000转 综合油耗7.2L~8.4L/100KM1.8L发动机功率161KW/4000转 综合油耗6.4L/100KM2.0L发动机功率 202KW/4450转 综合油耗6.8L/100KM1.6L和2.0L都采用缸内直喷。听说更省油并且功率更大我对比了一下日本几款同样2.0L排量的汽车逍客2.0L，三菱翼神2.0L，马自达3 2.0L功率都比2012款2.0L福克斯功率略小，油耗却比较小。或许只是数据，没有真正检验过，或许实际使用中还比这几款日系车油耗高但足以看的出，福特为2012款福克斯下了很大的功夫，以洗去以往福克斯耗油量大的恶名。 至于助力转向方面。我不知道福克斯的工程师怎么考虑的2.0L用的是先进的电动助力，1.6L手动档用的同样电子助力而廉价的1.8L却用了中庸的电子液压助力。1.6的双离合却用的是最廉价的机械液压动力这让很多人难以选择。也是2012款福克斯的败笔。2012款福克斯应该全系都采用电子助力转向2012款福克斯也为减少车噪下了功夫，以往的车门边框橡皮封条都是单层的，2012款采用了双层封条。很多同级别的车都是单层封条。车门边框双侧橡皮封条使得高速运行下的福克斯风噪小了许多。你选择的1.8L款也没有ESP系统（防止侧滑，翻车），TCS牵引系统，EBA刹车辅系统， 听说在欧洲销售的汽车，如果没有ESP系统，是不能销售的。美国也即将出台限制没有ESP系统的车销售。2012款1.6L和2.0L福克斯都有ESP.TCS.EBA在11万到16万价位车大都不带ESP.TCS,EBA,这个价位带ESP.TCS,EBA,的车有三菱的翼神，大众的高尔夫，老款速腾，名爵MG6以下几款都不带ESP.TCS,EBA思域，卡罗拉，马3，马6，朗逸，宝来，骐达都不带，20万左右的KIA 狮跑 低配K5，逍客除了“龙”其他配置的逍客16万到20万的“虎”“火”“雷”，也不带EPS系统，CRV, ARV4也不带ESP有的上档次的凯美瑞，天籁。雅阁低配都不带ESP。反正是大众还有点良心，有几款便宜的车带ESP系统。日系韩系的很多高档次车，就爱个已经很高了在18万到20万的车都不带ESP.TCS,EBA至于底盘在福克斯这个价位的车，采用后悬挂为多连杆独立悬挂的车也不多。这个价位采用多连杆独立悬挂的车有高尔夫，老速腾,名爵MG6，日产逍客，多连杆独立悬挂都是在中高档车采用的。比如奥迪 ，宝马，奔驰。现在由于竞争，中低端车也开始有所采用。2012款福克斯2.0和1.6最高配是SONY的9个扬声器。这个在20几万的车才有的音响效果。2012款福克斯1.6L和2.0L气囊4-6个，也不同级别的其他车多。如果钱够，建议选择2.0的，如果钱少选择1.6的，如果选1.6的，最好选手动档，别买1.8L的2102福克斯的优点多连杆独立悬挂，采用最先进的直喷发动机，省油，动力强。安装了ESP.TCS,EBA，气囊也多。安全性高。缺点定价有些高，很多人说后排空间有些小，这也是采用多连杆独立悬挂导致的后排空间小。很多人说老款福克斯噪声大。福特厂家说新款2012福克斯说把噪声已经压制到最低了，如果是真的，那也就不是缺点了，1.6双离合助力转向是机械液压助力转向，有些吝啬。很失败的搭配。有的还说新款福克斯减震有些硬，不知道是真是假，都采用了多连杆独立悬挂了，减震还硬，那我是想不通。，2012款福克斯努力改进的就是降油耗，增动力。降车噪音。不像以往的福克斯外壳边封大，内饰粗糙。改善了内饰，外饰做工，做工比较细腻。在保证安全性的，在舒适度（车噪，内饰），节能方面向日系车追赶。2012款新福克斯经过全面改款，最大的亮点在于搭载采用蒙迪欧致胜的6速power.....这台手自一体变速器和一台1.6l涡轮增压加缸内直喷发动机，代替原来的1.8l和2.0l发动机。还有就是一台全新的2.ol自然吸气发动机。可匹敌大众的tsi dsg福特车是汽车界的鼻祖，福克斯更是其中的经典之作，无论是手动挡还是自动挡，性价比都不错，手动挡操控非常有感觉，因为车身重的原因，起步稍稍有一点点沉闷，轻给油门就会感受到发动机呼之欲出的感觉。油耗相对于比同类型车多出1-2个。在市区，同排量在省油的车在堵车时都不会差到哪里去，真正开起来就不会那么计较这1-2个油了。做工上面微微有些欠缺，这是美国车一向的粗狂表现。如果车主是位爱打理的人士，我相信在您精心的打理，安排下，也会营造出非常温馨奢华的效果。车辆内饰的最终衬托效果在于脚垫和座套，看您的选择喽优点操控好缺点发动机不好，自动挡不好，做工不好，油耗不好

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