rps的概念(rps五大原则)

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　　 RPS基础理论

　　 RPS是德语单词REFERENZ-PUCKT-SYSTEM system的缩写；英文翻译成参考点系统，叫定位参考点系统。每个定位参考点称为RPS点。

　　 RPS系统的制定：在组织架构上，RPS系统由同步工程团队确定。同步工程小组的成员应由开发部、品质保证部、生产部、企划部及合作厂商组成。这种组织结构可以保证在产品设计和开发中考虑到各个方面，让大家有团结。一旦生产出现问题，明确找到目标，快速解决问题，可以有效控制质量，降低成本。

　　 RPS点的定义：汽车坐标系中用于加工、安装和检验的统一定位点。

　　 K的定义：RPS系统的K点最初来自德国KOORDINATEN坐标，或者

　　 KOORDINATEN KREUZ坐标交点。根据流行标准VW 01055-1996 《基准点系统-RPS-图示法》，标记为K点(标记为K1， 2.按顺序)。确保点和表面的相对坐标标记为AE1、AE2和AE3，并按照K点的顺序排列。

　　 (1)点K是设计每个分总成零件的设计参考点：例如，图2所示的安全气囊点K。局部参考平面AE49由其气囊的爆炸方向确定。它是仪表板弱化线、安全气囊支架、安全气囊在仪表板总成中的布置位置(隐含安全气囊爆破保护性能)、加强梁固定点的关键系统接触点。避免因设计参考点不当而导致的设计错误。这是影响性能功能点。

　　 (2)K点是各子装配的制造夹具和检验夹具共同遵守的测量基准点，可以保证各工序各零件夹具的一致性，避免因制造和检测基准点不同而造成制造误差的发散，便于问题的追溯和解决。

　　 (3)K点是装配后各子组件和零件保证功能(如匹配功能)的参考点。(4)单独测量零件时，K点是相对坐标的原点。由于零件测量采用相对坐标，可以减小累积误差，提高制造和测量精度。如图4所示，K点是零件的主要测量基准点，也就是总成的主要定位点。通常选择点RPS1的坐标值。

　　 RPS1作为k点，相当于工件的坐标原点，便于检测。

　　 RPS系统的研究对象

　　 RPS体系的制定应从六个方面进行研究：

　　产品功能的研究。首先要研究产品零件本身与周围零件的关系，确定零件的功能，并根据功能的重要程度进行排序。

　　产品的公差研究。在保证产品功能要求的条件下，确定产品的公差要求，即确定尺寸公差和形位公差的特征项目和公差等级。公差要求应考虑制造、安装和测试要求的统一性。

　　制定RPS系统。RPS系统的制定必须符合零件功能重要性的排序结果和公差要求，并确定每个RPS点。

　　定位基准尺寸的确定。由同步工程团队确定的RPS点需要填写在RPS大小表中。在产品图纸完成之前，它是一个具有约束力的指导性文件。

　　产品的公差计算。在计算产品公差时，应充分利用RPS系统来保证设计目标的实现。

　　绘制产品图纸。根据机械制图标准和公差标准，基于以上五个阶段的研究成果，绘制正式的产品图。

　　 RPS系统的规则3-2-1

　　刚体在空间运动中有六个自由度，即沿三个轴的运动和绕三个轴的转动。在机械加工中，要确定刚体的位置，就要限制这六个自由度。

　　刚体的空间位置确定需要六个定位点。其中，三个定位点确定一个具有最大接触a的基准面

　　 A1、A2、A3点确定xoy平面，限制零件在Z方向的运动和绕X、Y轴的转动；B1、B2点确定X轴方向，即定义零件沿Y轴方向的运动和绕Z轴的转动；C点定义了零件沿X轴的移动。六个RPS点在加工过程中固定夹具上零件的位置。

　　带有安装孔的零件只需要4个RPS点来定位。

　　孔A1、A2和h的f平面定义了零件的z平面；H孔定义X和Y方向上的平移，F平面是Z方向上的点，H孔定义为RPS点。点B定义了绕Z轴的旋转。

　　工程图中常用的基准表示法

　　基准的选择原则

　　参考可以被认为是RPS点。

　　图纸上标注的基准是测试基准，需要考虑：

　　加工时保持与夹紧定位相同；

　　安装时与结合面一致；

　　应该有利于检测，保证检测值的可靠性和可信度。

　　 RPS系统的其他规则

　　 1.坐标平行法则

　　测量和加工时，零件的放置位置必须保持平行，以获得准确的结果。

　　倾斜的零件将导致不正确的测量结果，导致产品的不正确接收或费用，或者夹具和固定装置的不正确调整。因此，定位点应尽可能与坐标轴平行。

　　 2.统一规则

　　 RPS系统的目的是通过避免基准的改变来保证制造过程的可靠性。利用RPS点的可重用性提高产品的精度和质量。

　　 RPS系统的统一规则要求从产品开发阶段到产品生产，RPS点

　　的使用应当贯彻始终。需要指出的是RPS点不是全部一直在用，像有些保证加工刚度的辅助RPS点，在装配时就不会用。

　　RPS系统的统一性规则还要求所有工艺流程中的输送装置原则上都要使用RPS点作为固定支点。

　　汽车坐标系的网格线--用于汽车零件尺寸标注

　　‍在汽车设计中，为建立RPS基准点系统，要对一辆汽车各大总成进行尺寸标注，提高汽车的整车装配精度，必须建立一个汽车的整体坐标系。

　　汽车的整体坐标系采用右手定则，用网格线表示。

　　在坐标系中，为汽车的长度方向，Y为宽度方向，Z为高度方向，见图1。汽车系统的网格线以100mm间隔向坐标零平面往外扩展。

　　为了保证车身零件制造和装配精度，要求坐标网线的精度±0.1mm，800 × 800mm2的网格中两对角线的误差不超过±0.2mm，车身图的精度应保证为±0.25mm.

　　坐标零平面

　　Z-高度方向零平面

　　取Z轴原点所在平面为的零平面。高度方向内原点Z0一般取汽车满载时车架纵梁的上翼缘面，或者地板平面，或者通过前轮中心的水平线。零平面上方为“+ ，零平面上方为“-”。

　　X-长度方向零平面

　　通过汽车前轮中心线并垂直于高度方向零平面的平面作为长度方向坐标的零平面。零平面前方为“-”，零平面后方为 + 。

　　Y-宽度方向零平面

　　把汽车的纵向对称平面作为宽度方向坐标的零平面。面对仪表板，零平面左侧为 - ，零平面右侧为“+ 。

　　由此坐标系的轴线出发，画出平行于坐标轴的网线，网线间隔取为100mm，可以向汽车内部渗透。在此网线上可以找到汽车上所有零部件的位置，由此可以借助网线对每个零部件进行尺寸标注。

　　如何建立RPS尺寸图

　　RPS尺寸图是在完成正式图纸之前的一种工作用图，可供同步工程小组确定RPS点填写和讨论使用。建立整个产品系统的RPS尺寸图，必须要对系统中的零、部件统一编号，统一规定命名，以便于识别。对于部装图、局部向视图要在表格中一-列出，以便于察看。

　　区域1填写RPS点；检测点：用Pt.x表示，

　　P-英文大写，

　　t-英文小写，

　　x-代表英文小写字母，

　　从a开始。第1列填写各点标注所在的图纸表示区域，第2列填写各点的名称。第3~5列填写各点在汽车整体坐标系中的x、y，z数值。

　　区域Ⅱ填写RPS点的检测区域或安装类型的尺寸说明，图纸上检测或安装接触区域边界用虚线表示，区域内剖面线为45º相互垂直的细实线。

　　区域Ⅲ为零部件的相对坐标，填写RPS点和检测点在零件坐标系中各点的数值，尺寸公差，位置度公差。其中第1行参考点即为K点，没有客户指定的功能要求，取零件的主测量点RPS1为相对坐标原点。第1、2、3列为各点在相对坐标系下坐标值。第4、5、6列为各点的尺寸公差值，不写执行未注尺寸公差。第6列为位置度公差。

　　RPS标注

　　①主测量点用大写字母表示。

　　H一代表孔；

　　F一代表平面；

　　T一代表理论上的点，为两个支点的平均值。

　　②支点用小写字母表示。

　　h一代表孔；

　　f一代表平面；

　　t一代表理论上的点，为两个支点的平均值。

　　③定位方向用小写字母表示。x，y，z用于表示汽车全方位网络坐标系中，构件平行定位的坐标值。a，b，c用于表示构件绕坐标轴旋转的角度值。在转动坐标系中，构件的转角数据以及转动次序必须标出，转角用代数值表示，正值表示逆时针转，负值表示顺时针转。

　　图纸上，RPS点的分布要尽量放置于一张图上，例如图所示。

　　RPS点的具接触面可通过 部剖视图展现，例如图所示。

　　RPS表格填写求

　　‍●RPS点的尺寸和公差用RPS表格来表达，如图4所示。

　　●构件的尺寸从汽车整体坐标系原点开始。而零件的检测是从零件的相对坐标点，即参考点（K点）开始。

　　●主定位点为主测量（装配）点，相对于汽车坐标系应在定位方向上处于无公差地位。主定位点满足3-2-1准则。

　　●辅助定位点在定位方向上应该给出公差精度要求。

　　●零件的坐标原点通常设定为RPS1点，应明显地标注在图纸上或表格中。如果一个点中有两个或三个定位方向受约束，则必须分别按孔或平面标注公差。在这种情况下，必须在表格中用一行突出地表示此平面，即填写在区域1中。

　　RPS点制定原则

　　一、满足3-2-1定位准则‍

　　●3点定一个最大面，其定位点通常为3+n点。主定位点为3个，且公差为“0 ，其余为辅助定位点公差 0 。各点之间所在平面最好在同一平面，或相互平行。

　　●2点定一条最长线，应在一侧，也可以2+1（2）点，主定位点为2个公差为 0 ，其余为辅助定位点公差 0 。

　　●1点限定第6个自由度，主定位点为1个公差为 0

　　●RPS系统最多6个公差为 0 的点。

　　二、RPS点定位要保证准确可靠，具有一定的结合强度。

　　●RPS定位系统设计时，既要保证安装功能，又要考虑定位要求。避免在曲面或斜面上取点，以保证定位准确，减少尺寸累计误差。

　　●考虑具有一定的结合强度，RPS的应在一个具有一定结合面的凸台上，通常结合面尺寸=2结合孔径

　　三、保证好安装

　　●为保证产品在安装时通过性能好，要避免2个结合件尺寸公差限定死，有一个要放开尺寸，留有一定的调整尺寸。例如利用长圆孔作为调整孔，或将1个结合孔放大。开长圆孔时注意长孔方向，一定是安装的调整方向，防止开在限位方向上。

　　●要检查RPS定位系统设计数据是否干涉，防止设计误差造成结合面根本贴不上。

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