2022款雅阁什么配置(新款雅阁2022款对比)
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2022款符合轿跑外观。本田第十代雅阁于2018年上市。虽然当时看起来很年轻，可以锻炼身体，时间长了难免会产生审美疲劳。于是三年后，第十代雅阁中期改款车型如期而至。
新雅阁的前格栅尺寸进一步放大。独特的宽边镀铬饰条增加了黑化效果，给它带来了一定的神秘感。圆形的雾灯设计看起来简洁明亮。整个前脸体现了本田的家族式设计。
车头低，车身宽，车尾后滑，让整车有了轿跑的风格。标志性的回旋镖式尾灯，两侧双排气，透露出运动气息。
1.5T燃油版动力系统。1900年代中期，雅阁的指导价为16.98-25.98万。1.5T燃油版搭载L15BN四缸涡轮增压发动机，在1600-5000rpm转速范围内最大功率194马力，峰值扭矩260N.m。
拥有本田VTEC可变气门正时和气门升程电子控制系统等先进技术。，集成的排气歧管减小了发动机的体积和重量。发动机采用缸内直喷，缸体和缸盖采用铝制。
传动系统匹配的是本田自家的CVT变速箱。由于CVT变速箱的传动是由两个锥形轮和一根钢带实现的，所以不能承受大扭矩。，一般行驶一公里后会出现顿挫、异响、打滑等现象。其耐用性不如老款雅阁的at变速箱。
1.5T燃油版买哪个？虽然这款新雅阁有5款1.5T燃油车型。但最低16.97万元的雅阁2022款260途博舒适版属于大客户订单专属版，普通消费者买不到。其实就是厂家降低售价的噱头。
两款2022款260TURBO幻夜版已经超过20万元，而且也不是雅阁在售的主力车型。所以17.97万元的雅阁2022 260TURBO舒适版和19.27万元的雅阁2022 260TURBO豪华版是今天分析的两款主力车型。
那么两车13000元的差价在哪里呢？，在被动安全方面，舒适版配备了前座两个安全气囊和前座侧气囊。豪华版在此基础上增加了前后排头部气帘，可以在紧急情况下保护车内乘员的头部。是值得购买的配置。
在泊车辅助方面，雅阁依然秉承了日系车一贯的“节省”风格。作为一款中型车，17.97万的雅阁2022款260TURBO舒适版居然省去了倒车雷达、倒车影像等几万块的国产车配置，实在是冤枉。
这方面，雅阁2022款260TURBO豪华版做得不够好。近20万元的价格，只配置了倒车影像，倒车雷达依然被无情省略。对于这种车长近5米的中型车来说，倒车时还是有很多不便。
内饰部分，舒适版为单色行车电脑，豪华版升级为彩色。，舒适版7寸中控屏仅支持蓝牙/车载。豪华版不仅将中控屏幕尺寸升级至10.25英寸，还包括GPS导航、蓝牙/车载、CarLife手机互联映射、车联网、语音识别控制系统和Wi-Fi热点，比舒适版丰富很多。豪华版智能遥控钥匙也增加了用车的便利性。
舒适版使用塑料方向盘，豪华版使用真皮方向盘，握感极佳。，豪华版主驾驶席和副驾驶席支持电动调节，增添了些许科技感。
雅阁混动车型如何选择？雅阁的混动车型一直很有竞争力，在市场上一直和丰田章男一家旗鼓相当。
动力方面，新雅阁混动依然搭载2.0L i-MMD混动系统。2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，最大扭矩175Nm，最大电机功率184马力，最大电动扭矩315Nm，传动方面，匹配的是E-CVT无级变速器，带按键换挡
与传统的CVT变速箱不同，ECVT变速箱没有使用锥形钢带来改变传动比。它由齿轮驱动，依靠发动机的输出功率来调节车速。也可以说ECVT根本不是变速箱。
在4款2.0L混动车型中，最值得购买的是最低售价19.98万的2022款锐混动2.0L锐酷版和第二低售价21.98万的2022款锐混动2.0L锐领版。
最低配的2.0L锐酷版在主动安全方面表现不错，包括车道偏离预警、正面碰撞预警、主动制动、疲劳驾驶提示、道路交通标志识别等配置。在被动安全方面，倒数第二的锐领版像前后排头部气囊这样的安全配置更多。
和燃油版一样，在泊车辅助方面，最低配的2.0L锐界炫酷版同样没有辅助措施，第二低配的锐界领动版有倒车影像但没有倒车雷达。
也有一些明显的区别锐酷版没有天窗，方向盘是塑料的，座椅是面料的。锐领版方向盘为真皮材质，座椅为仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节。
细节上的区别来自于中控面板从最低的7英寸升级到了次低的10.25英寸，功能也丰富了很多。远光灯由卤素灯升级为LED光源，倒数第二个配备锐领版车尾。
视镜可以实现锁车自动折叠，并且可以无钥匙进入和手机无线充电。
空间上混动版稍有优劣。
车身尺寸方面，1.5T燃油版车型长宽高分别为4906x1862x1449mm，混动版为4908/1862/1449mm，轴距均为2830mm。
将前排座椅调至合适位置，178cm体验者的头部空间一拳三指左右。保持前排座椅位置不动，后排腿部空间三拳，燃油版头部空间依然可以达到一拳，混动版由于电池的原因，后排头部空间略显局促。后排中间地板凸起较高，影响了中间乘客乘坐的舒适性。
驾驶方面，混动车型更平顺线性。
1.5T燃油版雅阁在驾驶方面更突出它的运动性，强劲有力的动力输出，迅速的油门响应，CVT变速箱和发动机配合相当默契。高速超车时，只需深踩油门，随着转速的拉高，随即可以爆发出强烈的推背感。
深踩油门时，涡轮介入的时候会有"蹿"一下的感觉，给人动力充沛的感觉。，受限于小排量涡轮机的原因，在中后段的再加速能力有些吃力。
混动车型起步非常平顺，由于本田混动中低速行驶以电驱为主，所以加速迅速有力。而且到中后段时，仍然随踩随有，动力储备相当充足。高速阶段采用发动机直驱，自吸发动机的加速更加线性平顺。
新款雅阁的9款车型里，1.5T燃油版推荐 2022款 260TURBO 豪华版，无论是在安全配置还是内饰的配置上表现更均衡。
2.0L混动版推荐2022款 锐·混动 2.0L 锐酷版，虽说是最低配但在安全方面毫不逊色。至于选燃油还是混动，喜欢加速的推背感选1.5T车型，喜欢更经济的燃油性和线性平顺的行驶品质和舒适感的选混动车型。
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