大连海事大学是什么大学(上海海事大学和大连交通大学)

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　　相隔万里的上海海事大学和大连海事大学，应该不会有什么争议，但两校的渊源都可以追溯到1909年成立的上海工业高等专科学校船舶管理系。这也意味着两校渊源颇深，也正因为如此，两校都成为了百年名校，哪一个才是这两校的主脉？

　　先说这个来源。邮电部上海工业高等专科学校是南洋公学曾经使用过的名称，它是Xi交通大学和上海交通大学的共同来源。这个船政课程自然是南洋学院的一部分，它的命运和交大西迁如出一辙！

　　 1911年，上海邮政部高等商船学校在船政的基础上成立，此后一直独立发展。这个学校第一次和交大闹僵。从1909年到1911年只持续了两年。之后几经更名，成为交通部吴淞商船学院。1950年，这所学校又与交大闹僵，合并交大工业管理系，成立上海航海学院。

　　此时全国有三所高等航海院校，分别是位于上海的上海海运学院、位于大连的东北海运学院和位于厦门的福建海运学院，总体分布均衡。但1953年，在全国院系调整中，三校合并，成立了大连海事大学。这所学校后来发展成为大连海事大学，并成功入选211，也是交通部唯一一所直属高校。

　　很多人疑惑为什么这三个学校要合并，就算合并了为什么不选上海？其实大概有以下三个原因第一个原因是建国初期中国海军实力很弱，所以把有实力的造船学校合并在一起，有利于集思广益，共同发展；第二个原因也与中国海军的实力有关。建国初期，中国海空军基本被台湾省压制，沿海经常被轰炸，尤其是厦门和上海，都在对方海空军活动范围内。造船学校自然是对方的重点对象，于是合并后的学校选择落户大连。也是因为这个因素，交大在建国初期西迁Xi安；山东大学从青岛搬到济南，甚至差点直接搬到河南郑州，改名为河南大学。

　　当时三所大学合并，主要机构本质上是当时的东北海事学院。合并时，上海航海学院有48名教师和354名学生。东北海事学院有教职工204人，学生569人；福建海事学院带着27名教师和135名学生来到大连。但如果以东北海事学院为主脉，大连海事大学的校史只能追溯到1927年。所以现在大连海事大学的主脉是三本并重。主脉和副脉没有区别，其实有个小漏洞。福建海事专科学校，其实是三大主脉中历史最悠久的，最早可以追溯到1868年的福建船政学堂艺苑，距今已经154年了！

　　后来随着情况的好转，厦门和上海分别重新建立了类似的学校。1958年，集美水上航海学校正式成立，发展为集美航海专科学校，1994年并入集美大学。现在厦门正在筹建厦门海洋工程大学，对集美大学来说可能是一个机会。

　　同样是在1958年，交通部决定在上海恢复上海海事学院，但这个名称遭到了大连海事学院的反对，于是在1959年学校正式成立时，更名为上海海事学院，2004年更名为上海海事大学。

　　 20世纪60年代，大连海事大学和上海大学进行了相关调整。上海海事大学的航运专业转到了大连，而经管类

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