15万以下纯电动车哪款好(10-15万纯电动汽车推荐)
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截至今年3月底，我国新能源汽车保有量已达891.5万辆，占汽车总数的2.90%；其中，纯电动汽车保有量为724.5万辆，占新能源汽车总量的81.27%。虽然锂、镍等电池原材料价格飙升，新能源汽车价格开启“疯狂上涨”模式，但并没有阻挡其销量的大幅增长。
中汽协数据显示，1-3月一季度，新能源汽车累计销售125.7万辆，同比增长1.4倍。其中，纯电动汽车销量100.7万辆，同比增长1.3倍；插电式混合动力汽车销量24.9万辆，同比增长2倍。
由于成本因素，尤其是电池成本，新能源汽车的价格一直居高不下。对于家用车来说，性价比是首先要考虑的。那么哪些15万以内的车型值得选择呢？
比亚迪秦plus上市以来，销量一直稳中有升，月均销量2万辆。它最大的优势就是燃油经济性出色，性价比高。新车指导价为：11.18-17.58万。推荐选择DMi混动版，可加油可充电，不再受限于“充电难、充电慢”等问题，彻底消除纯电动车的“续航焦虑”。
外观方面，秦plus采用了比亚迪经典的龙脸“龙脸”设计，看起来更加时尚。车身尺寸方面，长宽高分别为4765 * 1837 * 1495mm，轴距为2718mm，但后排空间一般，座椅较短，填充较硬，影响了一定的舒适性。另外胎噪和风噪比较明显，在发动机介入的瞬间声音比较突兀。
内饰做工精致，用料很不错。中控10.1寸(高配置12.8寸)旋转垫显示效果精致，但新车内饰味道太重。另外液晶仪表盘尺寸有点小，需要慢慢适应。
动力方面，搭载晓云混动1.5L发动机，最大马力110匹，峰值扭矩135牛米，热效率43%。电机最大马力180匹，纯电续航55km或120km。充满电的时候非常接近纯电驾驶的感觉，加速轻快，起步加速非常迅速。在给料的情况下，动力相对较弱，但也能达到普通1.5T发动机的水平，乘坐舒适性很好。
首款吉利雷神超级电混动车3354帝豪L雷神Hi X超级电混动已经正式上市销售，共有三个版本，分别是超净、超快、超锐。新车指导价为：12.98-14580元。新车外观与帝豪l基本一致，细节处配有吉利全新数字流光logo和雷神超级电动混动专属尾部logo，彰显其混动身份。
车身侧面与帝豪L几乎一致，充电口设计在车头左前翼子板处，与油箱盖在同一侧。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735*1815*1495mm，轴距为2700mm。
内饰方面，90%的车身都采用了软性材料包裹。全系标配10.25寸液晶仪表盘和12.3寸悬浮触控面板。内置的Galaxy OS生态系统支持APP智能遥控、整车FOTA云升级等功能。与比亚迪秦plus相比，这款车并没有采用大面积的钢琴烤漆工艺来提升精致感，但是10.25英寸的内置液晶仪表盘看着还是很舒服的。
动力方面，帝豪L雷神Hi X超级电混动系统由1.5TD四缸发动机和3速DHT BMA超级混动组成。系统最大综合功率233kW，综合扭矩610nm，百公里加速6.9s。机油充满后综合续航里程可达1300km，电量不足时百公里综合油耗仅为3.8L。NEDC综合工况下纯电续航里程100km，与比亚迪秦加DM-i相比可谓针尖对麦芒！然而，由于汽车不支持快速充电功能
外观方面，宋pro的前脸和尾部比宋plus要粗糙一些。进气格栅内部采用厚实的镀铬饰条装饰，尾部贯穿式尾灯凸显硬朗霸气的设计风格。车身尺寸方面，长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm。座椅包裹得很好，很舒服。
内饰方面，全系标配8.8英寸液晶仪表盘。低配版采用10.1英寸中控面板，顶配版为15.6英寸，其余版本为12.8英寸。
动力方面，宋Pro DM-i搭载了由小云插电式混动专用1.5L发动机和永磁同步电机组成的插电式混动系统，匹配ECVT变速箱。1.5L发动机最大功率81kW，最大扭矩135nm；电机功率调节有两种，最大功率分别为132kW和145kW，最大扭矩分别为316nm和325nm。
作为吉利的子品牌，几何纯电动车还不如吉利的汽油车，知名度和市场份额都远远落后。几何A是几何自动的第一个产品。经过两年的发展，其模式日趋成熟。目前2021款和2022款同台销售，新车指导价为：12.68-2078万。建议低配或者次低配就够了，15万以上的版本不建议买。
外观方面，前脸采用封闭式进气格栅，中间杨镶嵌银色吉利logo，两侧分体式大灯组造型扁平，类似柳叶形状。内饰配备LED光源，具有自动大灯和水转向功能。没有“沃尔沃式”的直瀑式进气格栅，总感觉怪怪的。
车身尺寸方面，长宽高分别为4752*1804*1503mm，轴距为2700mm。采用流行的隐藏式门把手。钥匙靠近车门时，门把手会自动弹出，提高了日常用车的便利性。
室内装修方面，以简约风格为主，大量环保材料的使用缺乏奢华感。标准的12.3英寸中控面板，自动大灯，后视镜加热，LED大灯，大
灯高度可调、后视镜电动调节、胎压监测、自动驻车/上坡辅助、自动空调、车身稳定系统、陡坡缓降系统等功能。
动力方面，搭载一台前置电机和三元锂电池，最大马力204匹，峰值扭矩310Nm，零百公里加速6.9S，纯电续航里程分别为430km和600km。
自去年3月份上市以来，埃安Y的销量稳步上升，今年一季度共卖出了18900台，在新能源汽车销量排行榜中位居第11名左右。新车指导价:13.76万-18.98万，中低配完全够用，没必要追求更高配置。
该车之所以叫“AION Y”，正是取了Young单词的首字母，象征着年轻与活力。在车型外观设计上更是处处突出了“不走寻常路”的新潮。整车虽然没有什么太复杂的线条，但外观色彩搭配非常丰富、鲜艳，采用了双拼色设计，巨大的色差来产生感官 。埃安Y的设计算的上是”脑洞大开”，不过仍有不少人接受不了。
虽然埃安Y定位紧凑级SUV，但其车身结构更像一款类似大众途安的紧凑型MPV。车身尺寸方面，长宽高分别为4410*1870*1645mm，轴距2750mm，车内空间非常给力。
埃安Y采用无门槛和平地板设计，再次放大了车内空间。另外，前排座椅可以完全放倒，和后排座椅组成一张小床，变身小房车，非常适合近郊露营。
内饰方面，埃安Y标配10.25英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控屏，搭载L2级智能驾驶系统（1R1V），装配了1个智能摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达以及4个高清全景摄像头，可以实现150米的记忆泊车，还有一键召唤取车和泊车的功能。
动力方面，埃安Y首次搭载了广汽埃安的弹匣电池技术。搭载一台前置电机，最大功率为135kW，峰值扭矩225Nm，匹配固定齿比变速箱，百公里电耗13.8kWh。纯电续航里程为500km或600km。
以目前国内新能源汽车发展的进度来看，插电混动是个非常不错的过渡，既能不受充电桩的限制，又能享受新能源政策（上绿牌、免购置税），而对于纯电动车型，家用车不建议追求更高的科技配置和动力性能，性价比才是最应该考虑的。那么15万左右的新能源汽车，大家感觉还有哪些值得选择呢？
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