10-15万纯电动汽车推荐(15万左右的纯电车)

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　　随着2022年春节假期的结束，我们已经真正开始了新一年的征程，但在“出发”之前，我们总要给自己定一个目标。我觉得通过一年的努力给自己买辆车是个不错的选择。下面性病网给大家推荐几款10万到15万左右的紧凑型纯电动车，也算是性病网给大家提供一些难度适中的另类“小目标”。

　　在紧凑型纯电动车中，广汽阿亚恩的AION S Plus尺寸比较大，长宽高分别为4810/1880/1515/2750mm，轴距为2750mm。所以，如果你打算买一款外观大气，内部空间宽敞的车型，我们推荐AION S Plus，这款车型目前的价格是15.38万到17.98万元。如果我们只有15万左右的预算，只能选择它的入门级“70智能领版”。

　　外观方面，AION S Plus采用了广汽全新的设计语言，高度还原了概念车ENO.146整体造型更具运动感和科幻质感。再加上只有0.211Cd的低风阻车身比，这款紧凑型车具有越级的视觉效果。无论是家用还是商用，都非常大气，完全可以满足人们在不同用车场景下对颜值的需求。

　　进入车内，我们可以感受到AION S Plus的内饰设计不仅延续了外观大气，还通过简洁的布局和精致的细节营造出高端高档的内饰氛围。，新款AION S Plus虽然没有采用仪表中控的联屏设计，14.6英寸悬浮式中控屏幕和旋钮换挡机构还是很有科技质感的。

　　配置方面，符合预算条件的“70智领版”AION S Plus配备了具有自动感应开启和延时关闭功能的led大灯、电动隐藏式门把手、1.9m2全景玻璃顶篷、可电动折叠/调节/加热的外后视镜、LED光源的后雾灯和高位刹车灯。

　　，该车配备了6向电动可调主驾驶座椅、托尼邦乔维大师品牌音效的音响系统、前后USB接口、手机无线充电、双区自动空调、丰富的主被动安全系统。在驾驶辅助方面，这款车型只有360高清全景影像和定速巡航的功能。虽然比较基础，但实际体验还是比较友好的。

　　动力方面，“70智领版”AION S Plus搭载的是前置驱动单电机，最大功率150kW，峰值扭矩350Nm。0-100km/h加速时间7.6s，匹配58.8kWh电池组。NEDC续航里程为510公里，DC快充将电量从30%充至80%大约需要40分钟。

　　对于纯电动车来说，真正的续航能力至关重要，它的水平决定了你的活动范围。在紧凑型电动车市场，新几何A Pro就是这样一款续航非常扎实的车型。如果你是为了“诗和远方”而买车，那么这款车可能是个不错的选择。

　　既然是续航优势的推荐车型，那就先看看它的动力表现吧。新几何A Pro搭载三合一电驱动系统。单电机最大输出功率150kW，峰值扭矩310Nm，0-100km/h加速时间6.9s s，匹配53kWh或70kWh的镍55新NCM523电池。NEDC条件下续航里程分别为460km和600km。包括我们在内的很多媒体和车主在实际测试后都会发现新几何A Pro。

　　除了动力系统，这种真实的续航表现也为车身做出了重要贡献，风阻系数仅为0.237Cd，新几何A Pro的外观看起来和AION S Plus一样，视觉效果更加修长科幻。车身双色搭配，狭长的多边形大灯，前脸类似鱼鳃的多层装饰板，都让几何A Pro多了几分精致与时尚。

　　我觉得几何A Pro的车内氛围比S Plus更浓，尤其是悬浮式的仪表盘，中控面板，以及扶手区杨的旋钮和上方控制面板的设计，都让坐在主驾驶位的人有一种开飞船的即视感。

　　配置方面，如果考虑15万的预算，推荐14.87万的“A600立方版”。该车型外部配备了LED日间行车灯和流光转向灯，带自动感应控制功能的大灯，带电动遮阳帘的IMAX曲面全景天蓬，可电动调节/加热/除霜/自动折叠的外后视镜。

　　，车内主驾驶座椅可以6向电动调节。主驾驶座和副驾驶座都有加热功能。前排配备了12.3英寸触摸屏，配备了GKUI智能生态系统和HUD投影数字抬头显示系统，可以进行语音交互/车家互联/安装车载应用。

　　，新几何A Pro“A600立方版”还具备定速巡航、540 AR底盘透视、带辅助线倒车影像、陡坡缓降、前排双气囊、侧气囊等驾驶辅助和主被动安全功能。，这个版本的车型没有配备L2级别的驾驶辅助系统。

　　在紧凑型纯电动汽车市场，有一款外观独特，辨识度高，名字简洁，风格古风的车型。它就是雷诺江铃首款纯电动汽车易。如果你想与众不同，不妨专注于这款车。

　　外观方面，采用“E.C.H.O先锋设计哲学”的设计语言。前脸上，最有特色的设计是带有“7”字形日间行车灯和阵列式大灯的犀利线条，底部的运动让这款车看起来很犀利，有一种超越尺寸的气场。

　　至于车身部分，设计不算太多，但最值得注意的还是分段式腰线，其中一个就是从后门把手到尾灯的弧形腰线，车门下方的立体曲面设计让车身更有层次感。，新车采用了隐藏式B/C柱设计、外后视镜以及侧裙底部的银色镀铬饰条，这些都增加了整车的时尚质感，而五瓣螺旋轮圈和红色卡钳则增添了运动气息。易的身体

　　长宽高分别为4675/1835/1480mm，轴距为2750mm。

　　羿的车尾设计同样简约很多，呈现了稳重的气场。虽然尾部上半部分有平滑的溜背设计，但后备箱却是常规三厢车的打开方式。尾灯部分，新车采用了“Y”字造型，不但在视觉上拉伸了车身，也让“羿”更加犀利。

　　内饰方面，新车以纯黑色为基调，前排采用环抱式布局，还有很多恰到好处的镀铬装饰，整体来看利落大气。在前排中控台上，新车装配了数字液晶仪表+中控显示屏的悬浮式联屏设计，搭配双辐式多功能平底方向盘，兼具了科技感和运动感。

　　在动力性能上，目前羿大致分为两大系列，一个是偏重续航能力的单电机版本，最大输出功率110kW，峰值扭矩225Nm，匹配47kWh和60kWh两种容量的三元锂电池，最高续航里程为400km和500km；还有一个是偏重性能的双电机版本，最大功率170kW，峰值扭矩395Nm，0-100km/h加速时间仅需5.8s，匹配60kWh三元锂电池，最高续航里程为450km。

　　至于这辆车具体该选哪款，如果按此次设定的条件，我们推荐售价为14.78万元的2022款长续航精英版，不过该款车型在全系中属于比较入门的版本，亮点配置只有“口”字环形电池包保护结构、线控制动系统(WCBS)、驱动防滑系统(ASR)、iFlYTEK娱乐生态系统、iFlYTEK语义控制系统、高效能热泵自动空调、节能余热自动空调等。如果你需要更高阶一些的驾驶辅助或智能娱乐交互功能，最起码也要选贵了9千元的“2022款长续航智能版”才行，但它的售价已经超出15万预算太多了。

　　前面性病网给大家推荐了三款尺寸不小或者续航很强的紧凑级纯电轿车，不过它们的售价都有点偏高，15万的预算也只能买个入门级或中档车型。接下来我们性病网给大家换个口味，推荐一款价格更亲民，尺寸也更加小巧的车型比亚迪e2，如果你只是想买一辆日常代步的纯电小车，或是只有12万左右的预算，那么可以关注一下它。

　　外观方面，比亚迪e2采用了很多家族式设计语言，尤其是前脸四边形头灯组以及贯穿的镀铬饰条。不过这款车型与比亚迪其它系列采用的梭形封闭式造型不同，仍旧保留了六边形的封闭式中网，再加上头灯下方的外扩式导流口，让这款小车看起来更犀利动感一些。

　　车身部分，比亚迪e2有着两段式腰线设计，增加了层次感的也具备一定的动感效果。而略微隆起的前轮拱以及车身双配色方案，更多的是增加了车身的精致感。尺寸方面，这款车型的长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。

　　比亚迪e2的车尾部分层次感更丰富一些，上半部分是尾翼和熏黑边框的后风挡，中间是一对多边形尾灯和中间的贯穿装饰灯带，下半部分则是一对通风口与后雾灯相结合，中yang装配了类似扩散器的后包围。这些设计都让这款车的尾部成为了运动气息最浓厚的地方，颜值和气质都很好。

　　内饰设计上，比亚迪e2的整体风格还是比较“板正”的，大量采用了正四边形、正梯形这种比较规矩的造型，看上去简洁有力，很敞亮。而中控台贯穿饰条、空调出风口和方向盘中间的镀铬边框，以及内饰双色搭配，则为小车增添了时尚和活力。

　　动力部分，比亚迪e2全系搭载了最大功率70kW，峰值扭矩180Nm的交流永磁同步电机，电池有33.2kWh和43.2kWh两种容量规格，最高续航能力分别为301km和401km，不过全系车型电量从30%快充至80%都只需30分钟。

　　由于比亚迪e2全系售价都相对低一些，所以我们“任性”地性病网为大家推荐其售价为11.58万元的顶配“尊贵型”。它的亮点配置有全景天幕、Sport+运动套件、双色车身、车顶行李架、手机遥控驾驶、行车记录仪、高级皮质座椅、主驾座椅6向调节、前排座椅加热、DiLink 10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互系统以及移动电站VTOL等功能。

　　如果你看了上面四款各具特色的车型，仍然拿不定主意的话，那我们建议直接买市场上最畅销的车型就行了，大家说好肯定是真的好。

　　从去年乘联会的数据来看，比亚迪秦系列的新能源车型在紧凑级轿车细分市场中销量最高，其中秦PLUS的EV和DM-i都是2021年新推出的车型，是推动销量高速增长的“生力军”，所以如果让我们选一款比亚迪秦系列中的纯电车型推荐性病网给大家的话，那肯定就是2021款秦PLUS EV了。

　　外观部分，2021款秦PLUS EV作为最新版本的比亚迪新能源车型，自然采用了全新的“Dragon Face 3.0”设计语言，无论是类似箭羽造型的头灯，还是封闭式前脸，都和旗舰车型汉的造型相近，帮助秦PLUS EV显著提升了气场，有种越级向上的犀利。

　　车身侧面，秦PLUS EV的设计倒是偏向于居家风格了，整体偏向圆润流畅的线条，以及隐藏式B/C柱和车窗边框的镀铬饰条，都呈现出时尚精致的效果。从后车门把手延伸至车尾的小半段腰线以及车门下方的曲面设计为车身增加了层次感，还带着一点小动感。

　　在车尾的设计上，秦PLUS EV给我的感觉是满满的机甲风，尤其是和下图中的白色车漆搭配，很像星球大战里帝国士兵的头盔，有很强的科幻质感。

　　内饰设计上，秦PLUS EV装配了比亚迪独特的8核自适应旋转悬浮Pad，仪表盘则与中控台巨大对称饰板融为一体，而前排中yang扶手区的椭圆形换挡杆及其周围的物理按键也很有科技感，这些细节都让车内看上去足够科幻有逼格。

　　动力部分，秦PLUS EV共有两套动力配置，一套搭载了最大功率100kW，峰值扭矩180Nm单电机，匹配47.5kWh和57.0kWh电池组，续航里程为400km和500km；另一套搭载了最大功率135kW，峰值扭矩280Nm的单电机，匹配71.7kWh电池，工况续航里程为600km。

　　对于具体的选购建议，在15万预算以内最好的是“500KM豪华型”，补贴后售价为14.28万元，它在功能上配备了博世一整套的被动安全系统、定速巡航、倒车影像系统、4探头后泊车雷达、外后视镜电加热除霜/折叠/调节、智能语音交互系统、主驾座椅6向电动调节、前后排USB充电接口、车载12V电源、预约充电系统以及电池智能温控管理系统等，整体来看还是比较实在的。

　　不过需要注意的是，该版本车型的中控屏尺寸只有10.1英寸，且诸如ACC自适应巡航、主动式车道保持系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统以及各种碰撞预警系统都没有配备。所以要想使用这些功能以及12.8英寸中控显示屏，最起码也要选择补贴后售价为15.28万元的“500KM尊贵型”或更贵版本才行。

　　以上就是我们性病网为大家推荐的五款比较优质的紧凑级纯电轿车，可以看到它们都是各有特色，比如主打空间的AION S Plus，续航比较扎实的几何A Pro，可以彰显个性的雷诺江铃羿，精致小巧的比亚迪e2，还有怎么选都不会错的比亚迪秦PLUS EV。

　　虽然艰难的2021已经过去，但2022年我们仍然还要面临“新冠Yi情”以及其它险阻的考验，希望这几款优质车型能够成性病网为大家努力工作、学习的动力，在新的一年里让自己的生活更上一层楼。

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