2020铁路改革最新消息(2021年铁路会改革吗)

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　　本文介绍了铁路扩能、升级改造、铁路枢纽工程改造等几个铁路改造项目的最新情况。主要是一些在建项目，有几个计划今年建成通车。让我们来看看！

　　北铁路(龙镇至黑河段)升级改造工程线路全长203.778公里，共设14座车站。升级后的北河铁路，机车将由内燃改为电力运行，牵引力更大，速度更快。车辆最高运行速度由原来的25G列车120km/h，改为25T列车和谐号动车，实现160km/h。

　　龙镇-黑河河段

　　目前，本次改造工程的隧道、桥梁、车站改造等关键控制性工程已全面复工，黑河站最大的站房工程已完成约33%。该项目预计年底试运行，将解决黑河以南“速度慢”、“容量小”的问题。

　　成昆铁路复线该线北起四川成都，南至云南昆明。它是在既有成昆铁路的基础上新建或增建的第二条线路。全长800多公里，设计时速160公里，分段建设，分段开通。目前只有难度最大的峨眉至冕宁段在施工。

　　四川省计划在四月底和年底完成隧道。目前，最大的深埋双线铁路隧道——月之山隧道，也是全线的重点和难点，已经开始铺轨。建成后将有助于实现与成昆铁路的客货分流。

　　岳阳至广州铁路东迁工程该工程一期新建京广铁路客货共线，改建起点为云溪北，终点为黄秀桥，客运站设在岳阳东站；第二阶段的货运外部缠绕工程将在引入昌越-九铁路时在同一条线上建设。按照规划，京广铁路岳阳城区段东移工程将于2025年完工。

　　目前，该项目可行性研究报告已通过第一次审查，将由湖南省和中国中铁股份有限公司审批.

　　宁武铁路

　　宁武铁路扩能工程宁武铁路经过江苏、安徽两省，既有单线非电气化铁路，有客货共线。改造后的宁武铁路全长102公里，为级单线电气化铁路，客货共线。去年线路首段开工，今年计划全线开工。

　　根据安徽方面透露的信息，安徽段计划于今年6月开工建设。目前，项目可行性研究已获批复，初步设计已通过中国中铁股份有限公司鉴定中心审查，正在推进环评、通航论证、水土保持等报批工作。

　　嘉禾铁路改造工程旧嘉禾铁路建于96年前，技术条件差，列车速度低。改建的嘉禾铁路工程正线全长71.5公里(其中既有线40.4公里，新线31.1公里)。设计时速160公里，预留时速200公里。

　　目前，该项目500米长轨道更换工作已经完成，并进行单元轨道焊接和应力释放。计划5月15日达到静态验收条件，8月30日通车。

　　兰新高铁张家庄隧道绕行改线工程目前工程已开工，兰新高铁复建工程全面启动，包括大梁隧道、祁连山隧道原位复建工程、苏鲁沟大桥改造工程，工期8个月；兰州至西宁提质提速工程同步实施，工期19个月。改造后，兰州至西宁的最高时速将从200公里提高到200公里

　　上海铁路枢纽

　　浦东铁路扩能改造浦东铁路复线及电气化改造西起金山线阮岗，东至四团，单线改为双线。根据规划，改造后的浦东铁路在满足货运的前提下，也具备运营市域铁路的条件，并通过联络线与其他市域铁路线互联互通，成为浦东新区新港区的市域铁路通道。

　　在今年长三角铁路重点项目中，浦东铁路扩能改造是力争开工的项目。

　　淄博-博山铁路改造工程张博铁路建于近120年前，现有铁路为单线，仅从事货物运输。现在，张博铁路计划复线电气化，运营动车组。具体来说，淄博向南将修建一条8.6公里的复线，对现有单线进行电气化改造。定南至博山沿既有线建设第二条30.5km，同步电气化。改造后，全线共设9座车站。除南定站外，其余8个车站均已开通客运服务。

　　目前该项目已通过环评公示，计划建设期为三年。

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