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　　一直以来，中国的道路交通安全法律法规非常完善和健全，尤其是在北上广深等大城市地区，其交通处罚力度是世界上最严厉的。所以在我们中国城市道路上开车，最合理的方式就是守规矩，严格按照交通信号灯行驶。

　　对于我们有车的朋友来说，开车上路已经成了日常要做的事情。很多车主除了正常上下班，周末或者节假日也会开车去老家上高速。毕竟在高速上从一个城市通勤到另一个城市肯定会更快。

　　但是，上了高速公路虽然快，但是如果不注意，很多车主朋友很容易超速行驶。根据我国现行交通法规，在高速上超速10%至20%者，罚款100元，记3分；超速20%至50%的，罚款200元，记6分。超速50%以上，驾照直接记12分。

　　比如你的车在限速120km/h的高速公路上速度超过130km/h，你可能已经超速了，你将面临罚款100元记3分的风险。

　　如果是在限速100km/h的高速路上，那么你的车速不能超过110km/h，否则也是超速。

　　所以，这样看的话，在高速公路上开车绝对不能超速，否则分分钟扣驾照的分。

　　好在好消息是，修订后的《道路交通安全违法行为记分管理办法》终于在日前审议通过，具体细则将于2022年4月1日正式实施。

　　其中很重要的一条是，以前超速50%以上扣12分，20%-50%扣6分，20%以下扣3分。但调整后，主要针对高速公路层面的普通公路进行了差额。一是普通道路扣分下调：车速超过50%扣6分，超过20%不扣分；第二，在高速上超速20%不扣分。至此，车主朋友们终于可以在高速上提高车辆的速度了。

　　针对这种高速上超速20%以下不罚的新政策，看似给司机朋友增加了10%的速度区间，实际上极有可能提高我们整个国家高速公路的通行效率。

　　让我们考虑一下。在德国，有限速的高速公路。德国司机基本都是180km/h和200km/h的速度行驶，这使得他们高速公路上的车辆通行效率非常高，几乎不会发生堵车的情况。抛开德国高速公路长而直的特点，政府对高速公路车辆速度的放开也在一定程度上促进了通行效率的提高。

　　所以这一次我们国家出台了新的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，把在高速上超速20%以下的行为纳入非罚处理。我认为这是非常正确和及时的。这样既能提高车辆在高速上的通行效率，又能在一定程度上避免部分车辆“慢行”导致的交通事故。

　　最后，新《道路交通安全违法行为记分管理办法》还明确，驾驶与准驾车型不符的机动车，将由12分降为9分；违反禁令标志、标线指示由3分降为1分；驾驶机动车时，拨打、接听、牵手等行为。妨碍安全驾驶的从2分增加到3分。交通违法情节轻微的，给予警告，免予记分。

　　是的，新交规还删除了驾驶未放置检验标志和保险标志等交通违法行为的记分处理。这一政策的实施也与电子保险标志、电子驾驶证等多种在线证件的综合使用有关。毕竟纸的时代早就过去了。

　　值得一提的是，新规还落实了学习减分的措施。驾驶员只需登录交管12123App即可申请学习减分。对于那些符合扣分标准的驾驶员，可以从累积的分数中扣除分数，在一个记分周期内最多可以扣除6分。这也提高了驾驶员在一个记分周期内的分值(一个记分周期内的正常分值为12分，总分可以

　　总的来说，国家实施新的交通法规肯定会更加方便我们的车主。虽然高速上多出来的10%速度不多，但是你要考虑一下。以前限速120km/h你跑130km/h就是超速了，现在可以跑接近140km/h了，那么对于容易超速的人来说，这个速度区间能不被堵的那么死吗？

　　总之，交通新规的发布和实施必须利国利民，否则国家不会随便宣布4月1日起正式实施。最后，如何看待4月1日起超速20%以内不罚的交通“新政”？在评论区留言吧，大家一起讨论。(文/优视汽车卓达)

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