变速车的档位怎么使用(变速车怎么调档位)

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　　车友遇到的变速器大部分都不能挂档，大部分都不能调好，只是自己没有学过这个知识。所以今天我就翻到一篇关于变速器调整的文章，让大家有空的时候学习一下。虽然术业有专攻，但大的原则是一样的。

　　 1.变速器和大齿盘之间的距离。刚装车的时候，新的前表盘上有一个标示距离的贴纸，可以根据这个贴纸进行调整。如果以后没有贴，可以用目测或直尺测量，距离大致保持在1到2mm。常见的是1到2mm，但有些不一定。大齿板与前拨盘之间的距离也决定了内链导板与齿板中板之间的距离。

　　 2.如果链条导板与大齿板平行，使用时可能造成前拨盘错位，大齿板与前拨盘链条导板可以保持平行。特殊情况也可根据实际情况进行调整；

　　 3.将前变速杆换到1，微调螺栓归零。对于已经装好的车，通常检查前两点就够了。接下来，您可以向前拨号。其实调整前拨只有两步。一个是调整内极限(驱动范围的内死点)和外极限(驱动范围的外死点)，另一个是调整换档时的定位。这两个是限位螺钉。HL将标记在正面表盘上，以区分内部和外部限位螺钉。一个是调整内部极限，一个是调整外部极限。调整的时候看清楚就行了。

　　 4.内限位的调整：首先将齿板换成最小的齿片，飞轮换成最大的齿片，检查内链导板是否与链条发生摩擦，或者内链导板与链条之间的间隙是否较大。此时，需要调整前刻度盘上标有L的螺钉，使其与链条保持1至1.5毫米的距离。链条接触到领先的链板，可以调整到所需的距离。可以先松开前换档线，根据内部限位调整前换档限位之间的距离，再拧紧前换档线；

　　 5.限位调整：将前拨盘换到最大的齿轮，飞轮换到最小的片，然后检查外链导板是否接触链条或距离过大，调整标有H的螺钉，同样保持1到1.5 mm的距离，如果间距过大，调整H螺钉即可。如果外链导板太向外，链条会掉出，甚至卡在链条和曲柄之间，需要注意。注意：如果调整H螺钉的外链导板仍碰到链条，说明换档线松动，需要调整变速器上的微调螺栓。

　　以上五种调整技巧只是针对变速器没有损坏的情况。如果骑行时强度过高，碰撞损坏了变速器或保持架，那就另当别论了。如果有条件的话，安装变速器保护器会是一个不错的选择。

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