nasa载人航天失败(航天飞机为何退役)

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从国际空间站看到的执行STS-120任务的发现号航天飞机。

图为教师克里斯塔麦考利夫(Krista mcauliffe)。她是STS-51L的成员。1986年，挑战者号航天飞机在发射后不久爆炸，所有机组人员遇难。

STS-107任务的所有成员。在2003年发射之前，他们在哥伦比亚号航天飞机上的任务已经被推迟了18次。，当返回地球时，哥伦比亚号解体，机上人员无一生还。

据新浪科技(云林):国外媒体报道，1972年，阿波罗17号带着一批宇航员登上月球。同年，美国宇航局也开始设计和开发下一代载人飞船。大约十年后，航天飞机问世了。

最终，航天飞机计划总共执行了135次任务。在此后不到40年的时间里，航天飞机一直是美国载人航天的核心。1981年4月12日，哥伦比亚号航天飞机从肯尼迪航天中心的39A发射台升空，完成了轨道测试飞行，任务编号为STS-1。30年后的2011年7月21日，当亚特兰蒂斯号航天飞机最终停在跑道上时，航天飞机项目正式落下帷幕。

航天飞机时代结束后，美国宇航员只能买票乘坐俄罗斯火箭前往宇宙——。很多人觉得这种情况很尴尬。，在未来，这种尴尬将不复存在。

2020年5月30日，美国宇航局宇航员道格霍利和罗伯特培根乘坐私人航天公司SpaceX开发制造的载人龙飞船飞往国际空间站。这也是美国宇航局航天飞机退役以来，从美国发射的载人航天任务。然后，在短短几天后(11月14日)，美国宇航局宣布计划启动商业载人项目的第一次正式任务，即3354 crew-1。

，考虑到航天飞机计划的结束和新的商业载人计划的开始之间有这么长的时间，许多人可能会问为什么NASA要让航天飞机退役？

航天飞机的宣传

登月初期，人们对宇宙事业充满热情，航天项目资金充裕。航天飞机的最初构想也是在这个时候形成的。当时，美国宇航局最初设计航天飞机是为了以低成本将人和载荷送入近地轨道。根据计划，航天飞机不仅可以访问Skylab，还可以帮助建造下一代Skylab——空间站。在航天飞机货舱的后部有一个空间实验室模块(由欧洲航天局制造)。使用这个空间实验室模块，航天飞机可以执行双重任务，并进行一些原本打算在成熟的空间站上进行的科学实验。

航天飞机能够带来的所有潜在优势都基于一个关键的期望航天飞机能够在两次任务之间快速掉头。一些美国宇航局的人员甚至预计，航天飞机将能够在一两周内执行连续任务。

在很大程度上，航天飞机确实不负众望它们帮助建造了国际空间站，完成了与和平号空间站的对接，充分利用了空间实验室，并将许多重大载荷送入3354轨道，包括哈勃太空望远镜、钱德拉X射线天文台以及麦哲伦、尤利西斯和伽利略等几个星际探测器等。以任何标准来看，NASA都可以为这些成就感到骄傲。

，航天飞机仍然有许多缺陷。

，也许最关键的一点是，航天飞机的造价极其昂贵。航天飞机每次的平均发射成本高达4.5亿美元，远超美国宇航局的预期。虽然航天飞机的诞生是为了让一次性火箭成为过去，但事实恰恰相反。大多数想要将卫星送入轨道的客户失望地发现，传统火箭是一个更便宜的选择。

，当初设想的航天飞机的发射时间表和周转时间简直是白日做梦。在古代，整个航天飞机项目的最快周转时间是54天。，挑战者号事故后，最快周转时间延长至88天，——，这与NASA认为可以实现的目标相差甚远。周转时间太长意味着任务少。对于付费客户来说，他们参观宇宙的机会更少。这样一来，NASA能获得的商业合作机会越来越少。

航天飞机灾难

安全也是航天飞机项目的重中之重。1982年，美国宇航局宣布航天飞机“可操作”，这意味着所涉及的技术已经非常成熟。

在20世纪80年代中期之前，美国公众普遍认为太空飞行已经成为常态。美国宇航局甚至放弃了水星、双子座和阿波罗计划中使用的压力服，让宇航员穿着简单的工作服和头盔前往宇宙。当时的想法是，乘坐航天飞机去宇宙旅行是安全的，甚至“普通人”也可以登上航天飞机。

随后发生的挑战者号灾难性事故永远改变了“太空飞行正常化”的概念。1986年1月28日，“挑战者”号航天飞机发射后不久在空中爆炸，机上人员全部遇难，其中包括“第一位进入宇宙的老师”克里斯塔麦考利夫。

至此，人们意识到航天飞机是一种高风险的实验性飞行工具，这是大多数宇航员所熟悉的。随后的调查还发现，美国宇航局的安全文化存在严重问题。，美国宇航局吸取了教训，对航天飞机进行了必要的调整，执行任务。

，在挑战者号事故发生十七年后，哥伦比亚号航天飞机在进入地球大气层时意外解体。宇宙飞船上的船员再一次无一生还。这一次，遇难者中有著名的第一位以色列宇航员伊兰拉蒙。虽然哥伦比亚号事故的真相与挑战者号大相径庭，但调查发现NASA内部文化存在根深蒂固的问题。

悲剧让人们意识到，航天飞机可能永远不会真正安全。

成本高、周转时间长、客户少、航天器(和机构)安全问题严重等所有这些因素，最终让布什政府意识到是时候终止航天飞机项目了。

2004年，乔治w布什总统发表演讲，宣布航天飞机时代的结束。但他没有说明下一步的计划。这个决定让NASA陷入了困境。突然，他们发现如果他们想把宇航员送入宇宙，他们不得不求助于俄罗斯人。

剩下的三架航天飞机，发现号3354，奋进号和亚特兰蒂斯号，以及测试平台企业号，现在都陈列在博物馆里。亲眼看到这些飞船，你还是会被这些庞然大物和它们背后的成就所折服。

如今，SpaceX已经能够将人类送入宇宙，其他商业航天公司也在快速发展。美国宇航局载人航天飞行的未来似乎并不明朗。例如，美国宇航局提出的新一代航天飞机——太空发射系统(SLS)，连同其猎户座载人飞船，迄今尚未成功飞行，更不用说载人飞行了。

美国宇航局和公众仍然对航天飞机计划的结束感到遗憾。但毕竟让航天飞机退役是公认的选择，但如果有更好的替代航天飞机的方案就太好了。

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