陈立泉院士 纳离子电池 突破(陈立泉 纳米硅锂电池)

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陈立泉，中国工程院院士，1940年出生于四川南充。1964年毕业于中国科学技术大学物理系，同年在中国科学院物理研究所工作。是中国锂电池行业的开拓者之一，也是固态电池研究的推动者。现为中国固体离子学会名誉理事长，历任中国固体离子学会理事长、国际固体离子学会会员、亚洲固体离子学会副理事长。

研究方向

纳米电离

新能源材料及其应用

荣誉奖项

国家自然科学一等奖，中国科学院科技进步特等奖、二等奖，国际电池材料协会终身成就奖，获国家有突出贡献中青年专家称号。发表论文250余篇，申请发明专利15项，培养硕士、博士20人。

1976年至1978年，中国科学院将陈立泉送到西德马普学会固体研究所深造。他和锂电池的关系就是从这个研究开始的。陈立泉到达马普固体研究所后不久，发现马普固体研究所正在从上到下研究一种无机材料——氮化锂，既有理论也有实验。

经过询问，得知这种无机材料未来可能会被制成汽车电池。在马普学会固态研究所的开放日上，陈立泉还看到研究人员展示了未来只有纽扣大小的锂电池。他指着旁边的大铅酸电池说别小看这个小“按钮”，它的能量比铅酸电池大得多。

经过一段时间的了解，陈立泉对锂电池非常感兴趣，并有了改变研究方向的想法。陈立泉还想起了他的初中时代，为了做物理实验，学校需要从南充购买铅酸电池，然后把沉重的电池扛回学校。回学校的路很坎坷，有一次电池里的溶液漏了出来，烫到了搬运工的衣服。陈立泉认为，锂电池的质量比铅酸电池轻很多，但能量密度高很多，是非常前沿的研究。国内还没有人从事这项研究。于是带着对这个小“按钮”的浓厚兴趣，陈立泉给物理研究所的领导写信，申请改变研究方向。李答应了他的要求，在完成了既定的晶体研究任务后，立即转向做超离子导体的研究。没想到，这一转就是四十多年。

40年的坚持与创新。超离子导体就学科而言是固体离子学。1978年陈立泉回国后，继续从事与锂电池相关的固体离子研究。陈立泉回到中国后，他面临的第一个困难是没有实验设备。实验室的仪器都是研究晶体生长需要的，这对他研究固体电离没有帮助。虽然该项目得到了院领导的支持，但科研经费仍然无法支持他购买新设备。于是他从其他实验室借来设备，继续进行超离子导体的研究工作。他从北物理所借了设备搬到自己的实验室，用完了再搬回来。面对如此艰苦的科研条件和陌生的领域，陈立泉顽强地坚持着，他给自己定下了三年内立足中国的目标。

1987年，中国启动了第一个“863”计划，陈立泉成为固态锂电池项目的负责人。该项目的科研成果奠定了我国锂电池产业的科技基础。陈立泉院士不仅关注固态电离的研究工作，而且在固态锂电池的产业化道路上也留下了陈立泉院士的足迹。

1997年，陈立泉院士开始探索锂电池的产业化。同年9月，陈立泉带领他的团队建成了中国第一条锂电池中试生产线。因为没有经验，一切都得自己摸索。在这条生产线上，到处都是陈立泉院士。他亲力亲为，是研究人员，也是一线工作者。一次，陈立泉带着几名科研人员自己搬运设备。没想到，拉设备的粗钢绳突然断了，几吨重的设备滑下楼梯。幸运的是，它侧身撞到了墙上，所有的科研人员一起冲上去用力扶住了它，才没有造成事故。尽管在探索锂电池产业化的道路上遇到了许多障碍，陈立泉院士仍然坚持固态离子学的研究方向。所谓真知，来自实验。正是一线工人一年多的经历，让陈立泉院士了解了锂离子电池生产的每一个环节，满足了企业的需求。这也让他的研究电池更加符合产业发展的需要。

2000年，我国启动了十五“863”电动汽车重点专项。在这个“863”计划中，锂离子电池被排除在外。陈立泉对此很担心。为了更好地推进锂离子电池产业化，陈立泉院士鼓足勇气，远赴上海面见该项目总经理万钢教授，争取机会加入“863”电动汽车重点专项。在他的不断游说和劝说下，万钢最终同意将车用锂离子电池纳入电动汽车的课题。这为锂离子电池在我国电动汽车上的应用和推广提供了宝贵的机遇。

如今，锂离子电池已经成为中国电动汽车最重要的动力来源。推动更安全、更高性能的全固态锂电池早日进入产业发展新阶段，成为陈立泉院士努力的方向。

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