山东到宜春火车票(山东到宜春有多远)

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1，山东哪里有到宜春的动车高铁

山东没有到宜春的动车,高铁。济南站和济南东站有四趟到阳泉的普通快车，暂时没有动车和高铁。

2，山东到四川乐山有没有高铁

7-8个小时，没有直达的山东到四川省仅有普通火车K208次，没有高铁。山东到重庆有高铁G318次，重庆再到成都有高铁，成都再到乐山也有高铁。

3，山东济南到池州有高铁吗 mmipangcom

G161 济南西 池州16:28 21:12 4小时44分珠海目前没有直达高铁到福州，从珠海坐高铁到福州相当麻烦。从珠海到广州南站，再从广州南站到深圳北站，最后，在深圳北站到福州/

4，山东到上海的高铁有几条线

到山东的高铁是走京沪高铁，全部从上海虹桥站始发的，济南的话如果高铁终点去北京的就停济南西，高铁终点是青岛的就停济南站向莆好像还要一两年吧~机场是在高砂好像,估计也要点时间 !!参考原来老机场就知道了..贪啊

5，山东到安徽阜阳需要多长时间的高铁

高铁到蚌埠南站下车 ，选择坐128公交到长途汽车站，从汽车站坐班车到阜阳大概一个多小时阜阳现在不同高铁的，你可以选择其他途径再看看别人怎么说的。安徽阜阳现在没有高铁。可以坐京沪高铁在宿州站或蚌埠下车。在做大巴车到阜阳。

6，山东至沈阳的高铁是几点的

车次始发-终到列车等级发站发时到站到时里程历时 G1244济南-长春高速动车济南07:42沈阳北13:3299205:50 G1268青岛北-长春高速动车济南08:42沈阳北14:2999205:47 G1208青岛北-哈尔滨西高速动车济南08:52沈阳北14:3699205:44 G4116济南西-珲春高速动车济南西09:53沈阳北15:4397205:50 G1248青岛北-哈尔滨西高速动车济南10:49沈阳北16:3899205:49 G1232上海虹桥-丹东高速动车济南西12:27沈阳17:4897205:21 G1224宁波-沈阳北高速动车济南西12:52沈阳北18:2397205:31 G1258上海虹桥-长春高速动车济南西13:19沈阳北18:3797205:18 G1274武汉-沈阳北高速动车济南西13:52沈阳北18:5997205:07 G1204上海虹桥-哈尔滨西高速动车济南西14:03沈阳北19:2697205:23 G1214上海虹桥-长春高速动车济南西14:42沈阳北20:0297205:20 G1236上海虹桥-长春高速动车济南西14:48沈阳北20:5297206:04 G1228上海虹桥-沈阳北高速动车济南西16:06沈阳22:05104705:59

7，山东省济南市到云南省曲靖市有高铁么多少个小时到

沪昆专线长沙至昆明段自去年9月开展前期工作以来，曲靖市相关部门与铁路规划设计部门积极配合，收集提供有关资料，协调 支持设计单位顺利进行外业工作。曲靖市多次组织相关部门实地踏勘，研究曲靖境内线路走向及站位设置。相关县（区）和部门多次与线路设计部门中铁二院反复沟通研究，对于在富源县设富源北站和在马龙县设旧县站的方案已无较大争议。争议焦点主要集中在线路通过曲靖城区段的走向及站位设置上。中铁二院结合我市情况研究设计了中线、南线、北线三个方案，推荐使用北线方案。中线方案因搬迁企业多、拆迁面积大、软土基处理工程量大等问题，中铁二院与曲靖市已达成共识，放弃中线方案。会议经过研究讨论和利弊对比，一致倾向南线方案。但最终采用什么方案，还要经过相关程序和上级审批。 相关链接 南北两线各有利弊 南线方案线路走向为：从富源北站引出，经多乐上跨盘西铁路和曲胜高速公路，拉直线路从青龙北侧斜穿曹家大山，设两个4公里以上隧道后进入曲靖坝子，之后沿曲靖坝子东侧边缘山脚行走，经大龙、鸡街，于新发村设曲靖南站;（注：新发村位于沿江乡以南，三宝镇东北，距市区约20公里）出站后线路转向西经张官营、兴龙跨南盘江，在温泉收费站后约400米跨曲陆高速公路，穿过沙坡隧道和班庄隧道，从月望乡北侧取直于旧县镇南侧设旧县站;出站后线路向西沿杨林盆地坝子南侧进入昆明。南线方案主要有利方面是：符合省政府批准的珠江源大城市发展规划，有利于整个曲靖城市经济发展战略布局;绕开了城市规划区，对珠江源大城市未来发展影响较小;符合科学发展观，有利于曲靖未来建成100万人口大城市的发展;有利于加快曲靖城区组团建设住房的步伐;对曲靖居民饮用水源地无破坏无污染;与北线方案比无重复建设;与主干公路、河流交叉少;沿线企事业单位拆迁少;有利于城市组织交通;有利于带动温泉片区的旅游开发;有利于城郊地区的新农村建设与发展等。其主要弊端是较北线方案长2.89公里;拆迁面积比北线方案大;通过软土基较北线方案长。 北线方案线路走向为：从富源北站引出，经白水镇后，线路沿盘西铁路西行，从尖山村南侧穿越大石山设尖山隧道进入曲靖坝子，跨曲胜高速公路，经澜沧江啤酒厂、大觉寺、珠源水泥公司北侧上跨在建沾益车站，至龙泉村设曲靖北站;出站后线路经规划区北侧边缘西行，经马龙县北侧，跨过马龙火车站后拉直线路在旧县镇以南的山坡上设旧县站;然后六跨马龙河进入昆明市境内。北线方案主要有利方面是：北线方案线路比南线方案短2.89公里，工程投资相对少;地质条件好于南线方案;车站面对城市建成区，靠近沾益县，有利于旅客乘车;拆迁面积比南线方案少。主要弊端是两个车站同处于城市北角，交通组织较差;与主干公路、铁路交汇较多;对沿线工矿企业干扰大等。没有的，你可以先坐高铁去贵阳北，大概11个小时，再去火车站倒车去曲靖

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